汽车用热轧板卷市场简析
一、汽车工业发展概况
近几年，我国汽车工业快速发展，汽车产量从2000年的206万辆上升到2004年的444万辆，一跃成为世界汽车生产大国。04年上半年，我国汽车工业仍然保持了较高的速度，累计生产汽车267.71万辆，同比增长27.1%，其中轿车的比重继续呈上升态势。
| 产量 | 产量同比% | 04上半年产量 | 产量同比% | |
| 汽车总计 | 444.37 | 35.2 | 267.7 | 27.1 |
| 载货汽车 | 122.96 | 10.04 | 75.24 | 17.7 |
| 其中：重型载货车 | 43.1 | 3.62 | 16.72 | 11.77 |
| 中型载货车 | 13.6 | -17.09 | 8.97 | 25.16 |
| 轻型载货车 | 68.9 | 24.72 | 41.62 | 25.34 |
| 微型载货车 | 14.3 | -3.67 | 7.93 | -7.7 |
| 客车 | 119.52 | 11.94 | 67.86 | 22.64 |
| 其中：大型客车 | 1.96 | 13.4 | 0.22 | 48.44 |
| 中型客车 | 5.37 | -13.07 | 0.39 | -5.84 |
| 轻型客车 | 44.34 | 32.45 | 3.97 | 17.22 |
| 微型客车 | 67.85 | 3.76 | 6.34 | 27.79 |
| 轿车 | 201.89 | 83.25 | 124.6 | 36.37 |
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汽车产品构成变化 （单位：%） |
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| 轿车 | 客车 | 货车 | |
| 2000年 | 29.24 | 33.61 | 37.15 |
| 2001年 | 30.35 | 35.05 | 34.6 |
| 2002年 | 34.67 | 32.19 | 33.14 |
| 2003年 | 44.9 | 27.51 | 27.59 |
| 2004上半年 | 46.5 | 25.4 | 28.1 |
二、汽车用热轧板卷市场简介
汽车工业的快速发展，相应带动钢材需求量的增加，2000-2003年，我国汽车用钢材的消费量分别为498万吨、638万吨、910万吨和1230万吨，预计2004年将达到1660万吨。从品种上看，汽车制造用钢材主要有冷轧薄板（含热镀锌、电镀锌）、热轧薄板、中厚板等。近几年来，热轧板卷在汽车制造上的用量也越来越大，其主要用途如下：
热轧薄板在汽车上的应用
| 汽车类别 | 用途 | 主要钢种 | 主要规格 |
| 轿车 | 轮辋、轮辐、冲击桥壳、垫板、支架 | Q235（1C）、08、10#、50#、SAPH310、SAPH370等 | 2.0-4.0X1000-1200mm |
| 客车 | 支架、底座 | Q235、20#、65Mn、08Al、10TiL | 3.0、3.5、4.0X1050—1500mm |
| 载货汽车 | 车架、车厢、车厢纵横梁等 | 08TiL、10TiL、16MnL | 主要宽度1000-1250mm |
| 中厚板在汽车上的应用 | |||
| 汽车类别 | 用途 | 主要钢种 | 常用规格 |
| 轿车 | 车轮、结构件 | 08、10—45# | 4—10X1000-1500 |
| 客车 | 横梁、纵梁、小型客车车轮 | SAPH370、10TiL、16MnL | 4.0-8.0X1000-1500 |
| 载货车 | 纵、横梁、支架、微型车轮等 | 16MnL、08TiL、09SiVL等 | 4.5--10 |
目前，国内热连轧企业大多数具备生产汽车用钢的技术，以现代化热连轧机组生产的热轧板卷完全能够达到轮辋和轮辐的要求。随着汽车工业的快速发展及对板材需求的增加，国内汽车用热轧板卷的产量也逐年提高，2002年的产量大约为75万吨，2003年的产量在85万吨左右，品种也日趋多样化，包括大梁用板、车轮用板、车厢结构用板、桥壳用钢、传动轴用钢等。
三、汽车用热轧板卷市场营销动态
相对于汽车用冷轧薄板市场竞争而言，汽车用热轧板卷的竞争也不逊色。目前，国内钢铁企业的竞争可分为三个层次：
一是宝钢、武钢。作为老牌的大型钢铁企业，其产品已得到汽车厂家的认可，市场份额相对较高。目前他们已脱离了单纯的产品竞争格局，而是向纵深发展，主要动作表现在：
A、与汽车生产企业组成战略伙伴关系，如宝钢与一汽、二汽、上汽构成战略联盟，供求双方在材料供应、技术开发、钢材加工、物流等方面加强合作；
适应市场需求，开发高强度的钢材品种。
B、在汽车厂周边地区建立钢材加工配送中心。如宝钢与一汽、日本住友商事在长春合资组建宝友钢材加工配送有限公司，宝钢国际与日本万株式会杜、日本三井物产株式会社合资成立广州万宝井汽车部件有限公司等。
C、积极开发高强度钢材品种，适应汽车减重节能和提高碰撞标准。如武钢二热轧投产后，将重点开发热轧深冲薄钢板、高强度汽车结构板（Rm为600-800MPa）及热轧双相钢板（RS55、RS50）等高性能的汽车板。尤其21世纪超级钢研究方面，在973课题中，武钢将与北京钢铁研究总院合作开发超细晶粒耐候钢、超细晶粒中厚板和超细晶粒热轧汽车板。
二是鞍钢、本钢、攀钢等。通过不断丰富产品内容，扩大市场份额。如鞍钢开发的热轧汽车板系列有汽车大梁板系列（A320L—A610L）、高强度滚型车轮用钢（LQ410—LQ460）、汽车结构用钢系列（QStE340—QstE500），目前汽车大梁板的年生产能力达到10多万吨。
三是包钢、珠钢、马钢等CSP机组也尽力分取市场用热板卷市场的一杯羹。如珠钢生产的510J、550L低碳高强度钢板已通过鉴定，预计今年汽车板产量将达到8万吨；包钢开发生产的355L、QSTEE3800TM汽车大梁钢已用于相关汽车制造厂。
伴随着更多的钢铁企业涉足汽车用热轧板卷市场，竞争加剧减不可避免。在同等的供货能力情况下，服务至上有可能成为立足市场的主要因素。(晓林）
