马钢水运进口矿成倍上升
2004-07-01 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
炉料公司克服资源紧缺、船舶紧张、码头卸载能力有限等诸多困难，上半年完成进口矿到港卸船达423万吨。与去年同期相比，水运进口矿卸船总量上升了50%，确保了马钢生产需求。
随着夏季的到来，国家为保城市居民生活用电，组织大量船只抢运电煤，其它水运物资受到极大限制。而马钢经过新一轮的结构调整后，产量不断攀升，对水运进口矿的需求也不断增大。同时，由于铁路运输的日益紧张，不少原料，如生铁、废钢、焦炭、煤炭等也需通过水路运抵马钢，造成船只紧张、码头卸载能力有限的矛盾更加突出。针对上述情况，炉料公司及时采取措施，完善水运进料管理办法，建立了水运船舶物流管理系统，对沿海、沿江各港口进口矿的品种、数量密切关注、每日跟踪，做好进口矿到达的预报工作。在上海、北仑、南通等重点港口，该公司还派驻了多名驻港员，往来当地港务局与码头之间，积极加强协调、沟通，从而大大缩短了进口矿船只堵港、转港及卸载的时间，并降低了滞期费用的发生。进口矿到达马鞍山港后，炉料公司及时下达作业指令，合理安排场地，保证进口矿船只随到随卸，使运矿船只的使用率得到极大提高。
该公司还与多家大型国有和民营的船舶公司加强联系合作，签订了长期运矿包运协议。长航货运总公司和江苏纬仑船舶公司等多家有实力的船运公司，通过对马钢的考察，还增加了多条船只，加强了运力，以满足马钢不断发展的需求。
随着夏季的到来，国家为保城市居民生活用电，组织大量船只抢运电煤，其它水运物资受到极大限制。而马钢经过新一轮的结构调整后，产量不断攀升，对水运进口矿的需求也不断增大。同时，由于铁路运输的日益紧张，不少原料，如生铁、废钢、焦炭、煤炭等也需通过水路运抵马钢，造成船只紧张、码头卸载能力有限的矛盾更加突出。针对上述情况，炉料公司及时采取措施，完善水运进料管理办法，建立了水运船舶物流管理系统，对沿海、沿江各港口进口矿的品种、数量密切关注、每日跟踪，做好进口矿到达的预报工作。在上海、北仑、南通等重点港口，该公司还派驻了多名驻港员，往来当地港务局与码头之间，积极加强协调、沟通，从而大大缩短了进口矿船只堵港、转港及卸载的时间，并降低了滞期费用的发生。进口矿到达马鞍山港后，炉料公司及时下达作业指令，合理安排场地，保证进口矿船只随到随卸，使运矿船只的使用率得到极大提高。
该公司还与多家大型国有和民营的船舶公司加强联系合作，签订了长期运矿包运协议。长航货运总公司和江苏纬仑船舶公司等多家有实力的船运公司，通过对马钢的考察，还增加了多条船只，加强了运力，以满足马钢不断发展的需求。
