煤价上涨打击山西焦化企业
2004-06-22 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
煤价的上涨对焦化企业来说才是致命的。山西作为产煤大省，适逢煤炭需求的夏季高峰，又是电荒年头，正全力以赴保证全国燃煤供应，焦化企业的命运因此变得更加波诡。
焦化企业：“宏观调控”一波未尽“电荒”又来
说焦化企业正在经历一波又一波寒潮，毫不为过。
山西神州煤电焦化股份有限公司焦化厂在20年前是山西最大的焦化企业，虽然近年来不少大手笔的民间资本流入焦化行业，年产200万吨以上的企业在山西随手可指，使神州70万吨的年产能规模不再“神气”，但神州隶属于太原煤气化集团的国营企业身份，仍令它在运输、产品销售方面有着其他企业无法比拟的“血统”优势。
但即便如此，焦化厂的厂办主任王旗对眼下的市场，还是感觉到茫然。
“上个月，我们的产品也落地了。”王旗所说的“落地”，就是库存。对于这家有政府优先支持背景的“太原市重点企业”来说，即使只有几千吨的库存，也是一种令他们忐忑的信号。
“落地的焦炭，运不出去山西，而本省钢厂的焦炭早就满了。”王旗说。
在政府宏观调控钢铁行业的背景之下，作为上游的焦化企业自然也逃不出调控的视野。除了受到钢铁行业紧缩的波及，此轮电荒，更令其雪上加霜。
王旗表示，近期发改委、电监会出台的措施对焦化企业的直接影响并不大，“可怕的是其他行业传导来的间接影响”，他主要所指的是煤炭行业。
近日，国家电监会要求各省、自治区、直辖市电力公司针对电石、焦炭、铁合金行业进行梳理，按照有关文件规定以及调查审核情况，对一部分企业停止供电，一部分企业提高生产用电的电价。6月16日，发改委明确将全国销售电价水平每千瓦时平均提高2.2分。
王旗对记者说，其实电力成本在焦炭生产的成本里所占比重不是很大，在神州，这个比例只有2.3%。神州每年耗电约2330万千瓦时，电价即使每千瓦时提高2.2分，用电成本也只会提高50多万，这是企业完全可以消化的。
“更何况，‘上有政策，下有对策’，即使是限制用电，也难以堵死一些焦化企业的生产运作。”一位熟悉焦化企业的业内人士向记者透露，许多焦化企业都有自备电厂，不怕停电、限电。那些没有自备电厂的焦化企业，现在也纷纷准备购买发电设备，“国家的这些措施治不了焦化企业，倒是养肥了那些卖发电设备的厂商。”
在当前的市场行情下，钢材市场前景是个问号，也很难说以后的焦炭价格不会继续回落，王旗说，这样一来，煤价的上涨对焦化企业来说才是致命的。
王旗表示，原料煤的成本占到焦炭成本的78%－80%，他们的企业一年要用100万吨煤，就算每吨只上涨1块钱，生产成本就会增加100万，何况煤炭价格一涨起来就是每吨几十元、几十元地涨，“很要命”。
山西作为产煤大省，适逢煤炭需求的夏季高峰，又是电荒年头，正全力以赴保证全国燃煤供应，焦化企业的命运因此变得更加波诡。“听说过几天煤炭价格还要涨。”王旗很是担心，“而且，煤炭对焦化行业的‘挤对’还不仅仅限于价格。”
煤炭企业：生产、运输热火朝天
由于全国各大电厂用煤频频告急，山西的煤炭供不应求。
据记者了解，今年前5个月，山西累计完成煤炭出省外销1.3亿余吨，占同期全省煤炭总产量的近73％。据山西省煤炭局提供的数字，今年１至５月，晋煤产量和外销量均大幅增长，煤炭产量累计完成1.84亿吨，同比增加2344万吨，增幅超过14％；晋煤铁路出省销量完成1.05亿余吨，比去年同期增加了1286万吨，通过公路出省外销2786万吨，增加了491万吨。前５个月，全省煤炭重点合同的计划量为4347万吨，实际供应了4371万吨，合同兑现率为101％。
实际上，为了满足强烈的市场需求，山西煤炭的运输系统已是在超负荷运转，如丰沙大线能力利用率已达115%，京原线105%，石太线114%，大秦线达120%。
业内人士透露，煤炭、焦炭需求缺口最大的地方都是南方。但晋煤外运、北煤南下的主要铁路干线京沪、京广、陇海线能力长期紧张，无法增加南下煤炭、焦炭运量，煤炭运不出“三西”，运不到南方消费地。于是，有关部门不得不采取“弃白保黑”的权宜之计，停止其他市场煤的报批。“黑货”煤炭的增长使焦炭这样的“白货”产品外运更加困难，库存上升。
从来没有库存的企业都有了压力，其它企业的产品外运状况更不乐观。在记者采访中，不少业内人士将运力不足作为当前山西焦炭发展中的最大“瓶颈”。
业内人士举例，在运输紧张的压力下，山西乡镇企业集团焦炭销售公司现在已经停止了焦炭销售，转而做起了焦炭生产企业和买家之间的中介服务，原因是公司已经拿不到车皮了。
很多人认为，是煤炭挤占运输份额，导致了焦炭的积压，这是导致现在焦炭企业日子难过的根本原因所在。但王旗不这样认为，他把矛头指向了小焦化企业和违规建设项目，认为是这些企业搞乱了市场。
前些年，山西众多小焦化企业、违规项目上马，在一定程度上抬高了生产原料――煤炭的价格。一些正规焦化企业为了和这些小厂竞争，不得不寻找相对价低的煤炭。以神州为例，他们购买的太原西山的煤，虽说质量过关，但终究比不上吕梁一带的煤，但是后者的价钱太高了。这种情况下，部分焦化企业纷纷将煤价放在了比质量更优先考虑的位置。无怪乎去年山西的焦炭出现了销售价格高，质量低的现象。
王旗对小焦化企业造成的原料浪费很心疼，他指出，即使是在山西，焦炭的原料主焦煤和某些配煤的储量并不大，配煤中的肥煤已经缺货，这些资源本应该得到完全利用。王旗认为，在这场整顿中，那些“掘到了金子”的小焦化企业，应该抽身而退，或者说被迫离开。另外一些一哄而上的大规模扩建项目，也应该等待市场的生死裁决。
王旗对小焦化的态度在业内具有一定的代表性，他们的观点倒是吻合了政府调控的意图。
记者在采访中获悉，山西省政府将于近日出台措施，对焦化企业进行全面清查整顿，对整顿企业进行停水、停电、停运、停煤和停贷这五停措施，同时，对企业的环保、化产回收能力也将提出要求。
焦化企业：“宏观调控”一波未尽“电荒”又来
说焦化企业正在经历一波又一波寒潮，毫不为过。
山西神州煤电焦化股份有限公司焦化厂在20年前是山西最大的焦化企业，虽然近年来不少大手笔的民间资本流入焦化行业，年产200万吨以上的企业在山西随手可指，使神州70万吨的年产能规模不再“神气”，但神州隶属于太原煤气化集团的国营企业身份，仍令它在运输、产品销售方面有着其他企业无法比拟的“血统”优势。
但即便如此，焦化厂的厂办主任王旗对眼下的市场，还是感觉到茫然。
“上个月，我们的产品也落地了。”王旗所说的“落地”，就是库存。对于这家有政府优先支持背景的“太原市重点企业”来说，即使只有几千吨的库存，也是一种令他们忐忑的信号。
“落地的焦炭，运不出去山西，而本省钢厂的焦炭早就满了。”王旗说。
在政府宏观调控钢铁行业的背景之下，作为上游的焦化企业自然也逃不出调控的视野。除了受到钢铁行业紧缩的波及，此轮电荒，更令其雪上加霜。
王旗表示，近期发改委、电监会出台的措施对焦化企业的直接影响并不大，“可怕的是其他行业传导来的间接影响”，他主要所指的是煤炭行业。
近日，国家电监会要求各省、自治区、直辖市电力公司针对电石、焦炭、铁合金行业进行梳理，按照有关文件规定以及调查审核情况，对一部分企业停止供电，一部分企业提高生产用电的电价。6月16日，发改委明确将全国销售电价水平每千瓦时平均提高2.2分。
王旗对记者说，其实电力成本在焦炭生产的成本里所占比重不是很大，在神州，这个比例只有2.3%。神州每年耗电约2330万千瓦时，电价即使每千瓦时提高2.2分，用电成本也只会提高50多万，这是企业完全可以消化的。
“更何况，‘上有政策，下有对策’，即使是限制用电，也难以堵死一些焦化企业的生产运作。”一位熟悉焦化企业的业内人士向记者透露，许多焦化企业都有自备电厂，不怕停电、限电。那些没有自备电厂的焦化企业，现在也纷纷准备购买发电设备，“国家的这些措施治不了焦化企业，倒是养肥了那些卖发电设备的厂商。”
在当前的市场行情下，钢材市场前景是个问号，也很难说以后的焦炭价格不会继续回落，王旗说，这样一来，煤价的上涨对焦化企业来说才是致命的。
王旗表示，原料煤的成本占到焦炭成本的78%－80%，他们的企业一年要用100万吨煤，就算每吨只上涨1块钱，生产成本就会增加100万，何况煤炭价格一涨起来就是每吨几十元、几十元地涨，“很要命”。
山西作为产煤大省，适逢煤炭需求的夏季高峰，又是电荒年头，正全力以赴保证全国燃煤供应，焦化企业的命运因此变得更加波诡。“听说过几天煤炭价格还要涨。”王旗很是担心，“而且，煤炭对焦化行业的‘挤对’还不仅仅限于价格。”
煤炭企业：生产、运输热火朝天
由于全国各大电厂用煤频频告急，山西的煤炭供不应求。
据记者了解，今年前5个月，山西累计完成煤炭出省外销1.3亿余吨，占同期全省煤炭总产量的近73％。据山西省煤炭局提供的数字，今年１至５月，晋煤产量和外销量均大幅增长，煤炭产量累计完成1.84亿吨，同比增加2344万吨，增幅超过14％；晋煤铁路出省销量完成1.05亿余吨，比去年同期增加了1286万吨，通过公路出省外销2786万吨，增加了491万吨。前５个月，全省煤炭重点合同的计划量为4347万吨，实际供应了4371万吨，合同兑现率为101％。
实际上，为了满足强烈的市场需求，山西煤炭的运输系统已是在超负荷运转，如丰沙大线能力利用率已达115%，京原线105%，石太线114%，大秦线达120%。
业内人士透露，煤炭、焦炭需求缺口最大的地方都是南方。但晋煤外运、北煤南下的主要铁路干线京沪、京广、陇海线能力长期紧张，无法增加南下煤炭、焦炭运量，煤炭运不出“三西”，运不到南方消费地。于是，有关部门不得不采取“弃白保黑”的权宜之计，停止其他市场煤的报批。“黑货”煤炭的增长使焦炭这样的“白货”产品外运更加困难，库存上升。
从来没有库存的企业都有了压力，其它企业的产品外运状况更不乐观。在记者采访中，不少业内人士将运力不足作为当前山西焦炭发展中的最大“瓶颈”。
业内人士举例，在运输紧张的压力下，山西乡镇企业集团焦炭销售公司现在已经停止了焦炭销售，转而做起了焦炭生产企业和买家之间的中介服务，原因是公司已经拿不到车皮了。
很多人认为，是煤炭挤占运输份额，导致了焦炭的积压，这是导致现在焦炭企业日子难过的根本原因所在。但王旗不这样认为，他把矛头指向了小焦化企业和违规建设项目，认为是这些企业搞乱了市场。
前些年，山西众多小焦化企业、违规项目上马，在一定程度上抬高了生产原料――煤炭的价格。一些正规焦化企业为了和这些小厂竞争，不得不寻找相对价低的煤炭。以神州为例，他们购买的太原西山的煤，虽说质量过关，但终究比不上吕梁一带的煤，但是后者的价钱太高了。这种情况下，部分焦化企业纷纷将煤价放在了比质量更优先考虑的位置。无怪乎去年山西的焦炭出现了销售价格高，质量低的现象。
王旗对小焦化企业造成的原料浪费很心疼，他指出，即使是在山西，焦炭的原料主焦煤和某些配煤的储量并不大，配煤中的肥煤已经缺货，这些资源本应该得到完全利用。王旗认为，在这场整顿中，那些“掘到了金子”的小焦化企业，应该抽身而退，或者说被迫离开。另外一些一哄而上的大规模扩建项目，也应该等待市场的生死裁决。
王旗对小焦化的态度在业内具有一定的代表性，他们的观点倒是吻合了政府调控的意图。
记者在采访中获悉，山西省政府将于近日出台措施，对焦化企业进行全面清查整顿，对整顿企业进行停水、停电、停运、停煤和停贷这五停措施，同时，对企业的环保、化产回收能力也将提出要求。
