“焦炭热”还能持续多久

    纵观原料市场，近一时期以来，曾一度炙手可热的生铁、铁矿石市场已经回落。尤以生铁为甚，短短—个月，下降幅度已达千元。在一片落声中，焦炭市场却仍然一支独秀，价格在高位坚挺。与此同时，一些新的焦化项目也陆续投产，一时间引起人们的关注。那么，在国家已经加强对钢铁、铁合金等行业宏观调控的大背景下，“焦炭热”还能持续多久?焦炭价格能否继续坚挺下去?带着这些问题，在近日召开的“中国北方焦炭联合体2004年年会”上，记者采访了有关专家和生产、贸易企业的老总。
    
    辉煌背后有隐忧
    自2002年下半年以来，在钢铁工业快速启动、关闭土焦等多种因素作用下，焦炭市场一直需求旺盛，价格升至历史最高位。焦化行业迎来了历史上的辉煌时期。到目前为止，这轮旺势已经持续了20多个月。业内人士认为，欣喜之余需冷静，过去行业中一些令人忧虑的问题开始凸现。
    中煤焦化控股有限责任公司董事长、北方焦炭联合体理事长华祖贵认为，在中国焦化行业辉煌的背后，隐藏着很多问题，存在着许多隐忧，面临着艰巨的挑战。焦化行业这些年经历了很多酸甜苦辣，如今必须实事求是地正视存在的问题。一是投资过热，焦化生产能力急剧膨胀。据统计，目前全国有700多家炼焦企业，各类焦炉1900多座，机焦生产能力已达1.8亿吨，另外在建机焦生产能力约8000万吨。照此计算预计到2005年，全国机焦生产能力将达到2.6亿吨，届时产能将占世界焦炭产能的60％。二是多数焦化企业产量水平和技术水平还比较低。目前，中国1.8亿吨的机焦产能，由将近700家企业完成，平均每家焦化企业的焦炭产量仅有25万吨左右。由于企业平均规模小，影响了整个焦化行业的可持续发展。三是部分企业“只焦不化”，不注重环境保护，不注重产业升级是亟待解决的问题。现在，很多新建设的焦化企业只顾建设焦炉，急功近利，却没有完整的剩余煤气利用方案，更忽视综合利用价值极高的焦炭化产品，任其白白排放，不仅浪费了宝贵的资源，亦污染了环境，对企业的长期发展不利不说，更对社会环境造成了危害。所有这些，都是焦化企业必须认真重视并亟待解决的。四是诸多瓶颈因素制约炼焦行业的发展。在制约炼焦行业发展的诸多因素中，炼焦原料煤是最为关键的因素。目前，原料煤成本大约占吨焦生产成本的65％—75％。这一数字还未考虑由于炼焦原料煤供应的不稳定给焦化企业带来的隐性成本。炼焦煤资源已经成为制约炼焦行业发展的关键因素。此外，资金、运输、技术、管理、人才等，都在制约焦化行业的健康和可持续发展。
    
    产能增涨过快危及焦炭市场
    对于目前的焦炭市场，旭阳焦化集团董事长杨雪岗用了一句话：强弩之末。不少业内人士都认为，焦炭价格下降在所难免，只是时间问题。
    太原煤气化(集团)有限责任公司运销公司总经理赵国卫认为，焦炭市场的发展趋势将是价格下滑。主要是投资规模过大，产能增张过快将危及焦炭价格。目前焦炭价格坚挺主要是由于一些在建项目尚未投产和达产，更主要的是运输紧张支撑了焦炭价格。以山西为例，受铁路运输极度紧张和公路运输限载等因素影响，不仅运输成本大幅上升，甚至形成花钱也无法保证运输的尴尬局面，使山西境内大量焦炭“落地”积压，不能供应给急需焦炭的钢铁企业，造成市场上焦炭供应短缺。按照目前的状况，近期内铁路运输不可能向焦炭倾斜，因此焦炭价格暂时不会出现大的波动。但产能过大，总量过剩，很有可能导致出现新的“三角债”。一方面，焦炭总量过剩最终将导致价格下降，另一方面，投产的焦炉大规模采购主焦煤，导致主焦煤价格上升，最终使焦炭成本上升。这一升一降，加上钢铁价格的滞后影响，焦化行业岌岌可危了。
    
    出口市场并非高枕无忧
    近两年来，中国焦炭在国际市场上可谓风光无限。国外用户企业在采购中国焦炭时，再没有过去那种颐指气使、挑三拣四的派头。今年，在预计控制减少焦炭出口约500万吨的背景下，国际市场供不应求，出口价格一直维持在高位。但中煤焦化控股有限责任公司程永骅认为，按目前世界钢铁业生产形势及中国钢铁发展走势，焦炭出口价格近期稳中有降的可能性较大，焦化企业应有在未来较长时间内应对较大波动的心理准备。
    他认为，今年初世界钢铁生产快速增长，价格大幅上涨，带动了对焦炭的需求。但从3月份开始，欧盟、日本等部分主要钢铁生产国都出现了负增长，表明了钢铁生产这种快速增长的势头有所减缓。同时，在中国控制钢铁投资过热的大背景下，对焦炭的需求不会再有大幅度增长，将会维持现有需求甚至有所下降。
    据介绍，目前，中国焦炭的出口价格主要由以下四部分构成：原料煤成本、生产环节成本、运输环节成本和出口代理费成本。
    从原料煤成本看，受焦炭产能不断扩大的影响，对炼焦原料煤的需求会继续扩大，但同时由于市场对焦炭品质下降的接受度增加使可供选择的炼焦原料煤范围扩大及煤炭增产因素的影响，原料煤的价格在短期内发生大幅上下波动的可能性较小，其成本在未来一段时间内将保持相对稳定。
    从生产环节成本看，焦炭生产企业在市场回暖的这两年来获得了不薄的利润，这是大量资金进入焦炭生产投资领域的根本原因。但随着近期大量焦化厂的投产，供需矛盾有所缓解，市场竞争将愈发激烈，低成本生产者必将在竞争中占有绝对优势，而未来焦炭生产者的利润下降却是必然的结果。
    从运输环节成本上看，运输问题已经成为制约焦炭供应量的主要原因。在山西煤炭、焦炭经济大发展的时期，铁路、公路的运输能力并未得到同步发展，大量库存无法外运已经成为各焦化厂的头等问题，而且随着5月1日交通法的实施，汽车运输成本将会继续上升，无疑更加重了运输环节的成本。由于运输问题很难在短期内得到解决，因此运输环节在近期内还将维持高成本。
    从出口代理费成本上看，出口代理费成本现在完全由国家下发的焦炭出口许可证数量来决定，属于政策性因素，与出口价格息息相关，这一部分因素在焦炭出口价格组成中最具有可变性，任何许可证政策的变化都会对其造成大的影响，从而导致出口价格的剧烈震荡。2004年已经公布的许可证发放数量比2003年减少了30％，全年900万吨的数量会继续维持许可证短缺的状况，但如果国内钢铁产业发生大的波动，国家为扩大出口而调整许可证数量也不是不可能的。
    在国际市场需求较为稳定的前提下，中国焦炭的出口价格将主要由政策性因素主导，出口许可证等政策因素由原来是影响出口价格的次要因素转变成为现在的主导因素。在中国今年预计控制减少焦炭出口约500万吨的背景下，国际市场供不应求的局面还将维持，出口价格将保持现有高位。但如果国际焦炭市场需求发生大的变化，特别是当中国钢铁需求下降导致国际市场疲软时，占出口价格构成比例较大的出口代理费将会首先被压缩，导致出口价格的顺势下跌。