4月份国内焦炭市场综述

4月份国内焦炭市场继续高位运行，是钢材价格回落后少数仍保持坚挺的原料产品。目前山西地区二级冶金焦车板价格多在1150元/吨左右，不少中小型厂家因发运不畅，焦炭出厂价较前期回落20-30元/吨。由于山西焦炭出省资源减少，华东、东北地区焦炭资源供应愈趋紧张。目前华东地区不少钢厂的二级冶金焦到厂价已升至1350-1400元/吨，部分钢厂因焦炭资源短缺而延缓新建高炉的投产。在此期间，上海、安徽、江西等地的焦化厂也陆续上调焦炭出厂价格，幅度多在100元/吨左右。东北地区焦炭价格升至1150-1200元/吨，较前期上涨50-100元/吨，市场资源供不应求。华北、西南地区焦炭价格保持平稳，钢厂采购价格多在1150-1250元/吨。由于国内铁路运力持续紧张，近期国内许多钢厂都被迫采取汽车运输，采购成本明显上升，华东地区不少钢厂的采购到厂价甚至高达1500-1600元/吨。据了解，5月份后，全国将加大对公路运输超载现象的整治，届时钢厂采购压力将有增无减。在国内焦煤价格继续走高及运力持续紧张的双重影响下，预计近期国内焦炭市场仍将保持坚挺走势。

[本月主要市场焦炭价格变动情况]

（注：山西焦炭价格为车板价）

[本月新投产焦炉情况]
1、唐钢5号焦炉投产，年产焦炭50万吨。
2、湖南资兴焦电股份有限公司21万吨焦炉改扩工程竣工投产。
3、莱钢6号焦炉投产，年产焦炭50万吨。

[本月焦炭出口市场情况]
据海关统计，2004年1季度全国共出口焦炭233.76万吨，较去年同期下降43.4%，较去年四季度减少13.4%。在中国政府增发540万吨焦炭出口许可证后，4月份中国冶金焦出口价格有所回落。4月初一级冶金焦（灰份<12.5）出口报价曾一度升至450-460美元/吨(FOB)，但很少有成交，日本新日铁等一批主要消费商都暂停进口中国焦炭。目前买家的接收价多在400-410美元/吨（FOB），供需双方正处于焦灼状态。相较而言，铸造焦价格仍居高不下，市场报价较为混乱，整体需求保持旺盛。目前一级铸造焦（灰分<8.5）价格多在550-600美元/吨（FOB），较3月底上涨80-120美元/吨。

    在国际市场上，欧盟及日本都对中国减少焦炭出口配额量表示强烈不满。欧盟主席普罗迪在访问中国时表示，中国在今年年初能源非常紧张的时候限制焦炭的出口，这对欧洲钢铁工业构成较大的压力。普罗迪表示希望在5月份得到中方的回复。日本经济贸易发展部也将与中国进行正式对话，要求取消焦炭出口许可证制度。为了缓解焦炭供应紧张的形势，日本钢铁企业不得不寻求新的供货渠道。一是转向国内焦炭厂家，因为中国焦炭价格比两年前上涨两倍，新日铁开始探讨向日本国内寻求供货，JFE下属福山制铁也开始新建5号焦炉（40万吨）；二是综合商社在中国当地设立合资企业生产并出口焦炭，兼松公司已在天津设立合资的生产出口企业，预计2005年开始每年向日本出口30万吨焦炭。三是寻求替代原料，日新制钢自3月开始试验用重油替代焦炭；四是压缩焦炭使用量，住友金属在即将开工的新高炉中，将冶炼每吨生铁的焦炭使用量降低50公斤，增加煤粉的使用量；神户制钢也在尝试这种办法。此外，印度商务部仍在与中国协商，希望通过出口铁矿石交换中国的焦炭。印度塔塔、Ispat等钢铁公司也在与中国焦炭生产商协商易货贸易的事宜。
（撰稿：弈文，Mysteel资讯部组稿，请勿转载！）