煤炭整体价格可能回落
2004-03-01 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
天气渐暖，社会对电力、煤炭的需求将逐渐减弱，部分火电视组将进入检修，煤炭市场的总体资源供应有望进一步改普。人们主要关注的是煤炭价格回调遣度的快慢和幅度的大小。
2月份以来，煤炭供求受季节性因素转淡、部分用煤行业的煤炭库存已经得到补充、用户“买涨不买落”心理等因素的影响。由于中间环节的煤炭资源尚处于略低或基本合理状态，国电公司直供系统电力企业的煤炭库存水平还有待进一步恢复，煤炭价格快速下降的可能性不大。
一、全国煤炭订货交易会成功结束。原定于2003年12月31日结束的“2004年全国煤炭订货交易会”于今年1月上旬才真正结束。本次订货会约完成重点煤炭合同订货4.81亿吨，其中电力、冶金、出口等行业分别完成重点订货2.51亿吨、0.55亿吨和0.77亿吨。除出口煤炭订货总量比2003年减少不到470万吨以外，其它行业的重点供应煤炭订货量基本与2003年持平。
本次订货会前，最大的悬念仍然是电用煤重点合同价格及谈判情况，为此，国家发改委在订货会前做了大量工作，包括从2004年起提高燃煤机组上网和销售电价，为重点电煤合同价格上调预留空间。在此基础上，张国宝副主任建议：2004年发电用煤重点合同价格在2003年合同基础上平均每吨上调不超过12元（含税）。
得益于燃煤机组上网电价上调和当时严峻的煤炭供求形势、创纪录的市场煤炭交易价格，尽管煤炭和电力双方对张国宝副主任的讲话精神还有不同的解读，但在煤炭和电力双方各得其所的情况下，双方基本认同了精神，并在此基础上签订了2004年重点电煤供应合同，为全国煤炭订货交易会的成功结束创造了条件。
二、煤炭价格从高位逐渐回落。进入2004年1月份，在铁路全力保证煤炭运输的推动下，全国范围内的煤炭资源紧张局面开始逐渐缓解，除无烟煤品种外，全国各地大多数动力煤品种的交易价格逐渐从年初的高位回落。主要特点是，东部沿海地区市场变化比较明显，消费地区的煤炭供求形势先行走弱，价格下降的时间早于上游煤炭生产和集散地区，下降幅度也略大于上游煤炭生产和集散地区。
1月末，上海、宁波等地区主要煤种的交易价格与年初时的高位相比，下降了20元/吨左右；秦皇岛地区市场交易的大同优质原煤（发热量5500千卡/千克以上）的港口平仓价格也从最高时的330元/吨左右，下降到目前的315元/吨左右。
春节过后，天气将逐渐转暖，社会对电力、煤炭的需求将逐渐萎缩，部分火电机组也将进人检修，煤炭市场的总体资源状况有望进一步改善，动力煤的交易价格仍将进一步回落。随着天气转暖，从南到北将陆续进入农业生产高潮，各地化肥产销正在进入最佳时机，无烟煤作为重要的化肥生产原料，短期内其供求紧张局面仍将继续，价格回落可能性较小。
事实上，对于超高的煤炭价格，人们似乎并没有奢望，对正在下降的煤炭价格已经有所准备，人们关心的主要问题是煤炭价格回调速度的快慢和回调幅度的大小。此前，部分煤炭生产企业已经主动采取了降价措施，以迎合煤炭市场供求形势的变化。
三、铁路煤炭抢运对缓解煤炭资源紧张状况功不可没。进入2003年冬季煤炭储备和需求高峰以后，铁路煤炭运力不足问题日益严重，加上公路治理超载超限、煤炭安全生产等问题的困扰，全国范围内煤炭资源状况持续恶化。铁路部门在今年1月6日以前的20天内，采取了少有的保证煤炭尤其是电煤运输的强制性措施，将运输煤炭的车皮提高到日均5万车，争取比正常水平增运煤炭1000多万吨。
铁路实行煤炭抢运期间，秦皇岛港日均煤炭到达上升到6000车以上，2004年1月5日，秦皇岛港的煤炭场地库存总量达到277.5万吨，其中内贸煤炭的港存量为206.3万吨，分别比2003年12月10日增加了74.2万吨和62.8万吨，增量非常明显。1月6日铁路煤炭抢运结束后，秦皇岛港的煤炭接卸数量依然保持着较高水平，港内煤炭库存水平稳步上升。
四、部分电力企业的煤炭库存水平依然偏低。据中能电力工业燃料公司统计，今年1月31日国电公司直供系统当日耗煤总量约118万吨，当天的煤炭库存总量约1022万吨，约合8.66天的用量，远远低于国电公司直供系统常规15天煤炭用量的库存指标要求。如果要达到合理煤炭库存水平，该口径的煤炭库存总量至少要增加700万吨左右。目前，国电公司直供系统煤炭库存缺口较大的仍然是华东集团、华北集团、华中集团和山东省。
五、秦皇岛港煤炭装卸量大幅增长。1月份，北方各主要煤炭中转港口煤炭库存的总体水平普遍有所恢复，“船等煤”现象已有所缓解。1月29日，秦皇岛港务集团场地存煤273.8万吨，其中内贸煤炭库存量183.6万吨，外贸煤炭库存量90.2万吨，处于基本合理状态。
统计显示，今年1月份秦皇岛港务集团各装卸公司煤炭任务完成总量达到1063万吨，其中内贸和外贸煤炭分别完成696万吨和367万吨，3项指标分别比去年同期增加331万吨、301万吨和30万吨，分别增长45.2%、76.2%和8.9%。上述情况表明，今年1月份铁路煤炭运输增量较大，沿海市场煤炭需求强劲、供求两旺，也说明秦皇岛港具有进一步增加煤炭装卸、中转的潜力。
六、国际动力煤市场价格可能回落。1月份，我国向亚洲市场出口的现货大同优质动力煤FOB价格一度接近46美元/吨。从现有情况看，2003/2004贸易年度后两三个月亚洲主要煤炭进口国家的煤炭供应仍有一定缺口，国际市场动力煤需求仍然旺盛，价格仍将在高位运行。但是由于各煤炭进口国家汲取了2003年的教训，对包括中国减少煤炭出口在内的2004年煤炭采购工作准备充分，预计今年4、5月份以后国际动力煤市场的煤炭供求将有所松动，整体价格水平有可能出现回落。
2月份以来，煤炭供求受季节性因素转淡、部分用煤行业的煤炭库存已经得到补充、用户“买涨不买落”心理等因素的影响。由于中间环节的煤炭资源尚处于略低或基本合理状态，国电公司直供系统电力企业的煤炭库存水平还有待进一步恢复，煤炭价格快速下降的可能性不大。
一、全国煤炭订货交易会成功结束。原定于2003年12月31日结束的“2004年全国煤炭订货交易会”于今年1月上旬才真正结束。本次订货会约完成重点煤炭合同订货4.81亿吨，其中电力、冶金、出口等行业分别完成重点订货2.51亿吨、0.55亿吨和0.77亿吨。除出口煤炭订货总量比2003年减少不到470万吨以外，其它行业的重点供应煤炭订货量基本与2003年持平。
本次订货会前，最大的悬念仍然是电用煤重点合同价格及谈判情况，为此，国家发改委在订货会前做了大量工作，包括从2004年起提高燃煤机组上网和销售电价，为重点电煤合同价格上调预留空间。在此基础上，张国宝副主任建议：2004年发电用煤重点合同价格在2003年合同基础上平均每吨上调不超过12元（含税）。
得益于燃煤机组上网电价上调和当时严峻的煤炭供求形势、创纪录的市场煤炭交易价格，尽管煤炭和电力双方对张国宝副主任的讲话精神还有不同的解读，但在煤炭和电力双方各得其所的情况下，双方基本认同了精神，并在此基础上签订了2004年重点电煤供应合同，为全国煤炭订货交易会的成功结束创造了条件。
二、煤炭价格从高位逐渐回落。进入2004年1月份，在铁路全力保证煤炭运输的推动下，全国范围内的煤炭资源紧张局面开始逐渐缓解，除无烟煤品种外，全国各地大多数动力煤品种的交易价格逐渐从年初的高位回落。主要特点是，东部沿海地区市场变化比较明显，消费地区的煤炭供求形势先行走弱，价格下降的时间早于上游煤炭生产和集散地区，下降幅度也略大于上游煤炭生产和集散地区。
1月末，上海、宁波等地区主要煤种的交易价格与年初时的高位相比，下降了20元/吨左右；秦皇岛地区市场交易的大同优质原煤（发热量5500千卡/千克以上）的港口平仓价格也从最高时的330元/吨左右，下降到目前的315元/吨左右。
春节过后，天气将逐渐转暖，社会对电力、煤炭的需求将逐渐萎缩，部分火电机组也将进人检修，煤炭市场的总体资源状况有望进一步改善，动力煤的交易价格仍将进一步回落。随着天气转暖，从南到北将陆续进入农业生产高潮，各地化肥产销正在进入最佳时机，无烟煤作为重要的化肥生产原料，短期内其供求紧张局面仍将继续，价格回落可能性较小。
事实上，对于超高的煤炭价格，人们似乎并没有奢望，对正在下降的煤炭价格已经有所准备，人们关心的主要问题是煤炭价格回调速度的快慢和回调幅度的大小。此前，部分煤炭生产企业已经主动采取了降价措施，以迎合煤炭市场供求形势的变化。
三、铁路煤炭抢运对缓解煤炭资源紧张状况功不可没。进入2003年冬季煤炭储备和需求高峰以后，铁路煤炭运力不足问题日益严重，加上公路治理超载超限、煤炭安全生产等问题的困扰，全国范围内煤炭资源状况持续恶化。铁路部门在今年1月6日以前的20天内，采取了少有的保证煤炭尤其是电煤运输的强制性措施，将运输煤炭的车皮提高到日均5万车，争取比正常水平增运煤炭1000多万吨。
铁路实行煤炭抢运期间，秦皇岛港日均煤炭到达上升到6000车以上，2004年1月5日，秦皇岛港的煤炭场地库存总量达到277.5万吨，其中内贸煤炭的港存量为206.3万吨，分别比2003年12月10日增加了74.2万吨和62.8万吨，增量非常明显。1月6日铁路煤炭抢运结束后，秦皇岛港的煤炭接卸数量依然保持着较高水平，港内煤炭库存水平稳步上升。
四、部分电力企业的煤炭库存水平依然偏低。据中能电力工业燃料公司统计，今年1月31日国电公司直供系统当日耗煤总量约118万吨，当天的煤炭库存总量约1022万吨，约合8.66天的用量，远远低于国电公司直供系统常规15天煤炭用量的库存指标要求。如果要达到合理煤炭库存水平，该口径的煤炭库存总量至少要增加700万吨左右。目前，国电公司直供系统煤炭库存缺口较大的仍然是华东集团、华北集团、华中集团和山东省。
五、秦皇岛港煤炭装卸量大幅增长。1月份，北方各主要煤炭中转港口煤炭库存的总体水平普遍有所恢复，“船等煤”现象已有所缓解。1月29日，秦皇岛港务集团场地存煤273.8万吨，其中内贸煤炭库存量183.6万吨，外贸煤炭库存量90.2万吨，处于基本合理状态。
统计显示，今年1月份秦皇岛港务集团各装卸公司煤炭任务完成总量达到1063万吨，其中内贸和外贸煤炭分别完成696万吨和367万吨，3项指标分别比去年同期增加331万吨、301万吨和30万吨，分别增长45.2%、76.2%和8.9%。上述情况表明，今年1月份铁路煤炭运输增量较大，沿海市场煤炭需求强劲、供求两旺，也说明秦皇岛港具有进一步增加煤炭装卸、中转的潜力。
六、国际动力煤市场价格可能回落。1月份，我国向亚洲市场出口的现货大同优质动力煤FOB价格一度接近46美元/吨。从现有情况看，2003/2004贸易年度后两三个月亚洲主要煤炭进口国家的煤炭供应仍有一定缺口，国际市场动力煤需求仍然旺盛，价格仍将在高位运行。但是由于各煤炭进口国家汲取了2003年的教训，对包括中国减少煤炭出口在内的2004年煤炭采购工作准备充分，预计今年4、5月份以后国际动力煤市场的煤炭供求将有所松动，整体价格水平有可能出现回落。
