近期国内煤炭市场综述
2003-10-21 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
近期，煤炭市场虽然整体上变化不大，但已经不再平静，东部沿海地区和山西省等局部市场热点不断，甚至出现间断的供不应求，这些地区煤炭交易价格的底部已经抬高。预计，受多方面因素影响，近期一些热点问题对煤炭市场的影响将逐渐显现，市场煤的交易将进一步活跃，价格也会有所上涨，但是价格涨升幅度将受到今年煤炭产量大幅度增长和近期煤炭出口萎缩等多方面因素的压制。
一、前8个月煤炭资源对煤炭价格的压制作用仍然存在。据国家煤矿安全监察局调度中心统计，今年1月～8月，全国煤炭产量完成10.2亿吨，同比增加近2亿吨，增长24.4％；同期，全国商品煤销售9.75亿吨，同比增加1.66亿吨，增长20.6％；今年前8个月，全国新增煤炭消费1. 27亿吨，煤炭净资源高于消费0.5亿吨以上。目前，煤炭资源对煤炭价格的压制作用仍然存在，地区间煤炭资源不均衡状况和焦煤、无烟煤、优质动力煤资源紧张状况同时存在。
二、国家发改委对全国煤炭订货会展开调研，煤电双方态度受到关注。在基本确定继续召开2004年全国煤炭订货会的前提下，国家发改委正在分区域组织重点煤炭生产单位、重点煤炭用户和相关部门召开座谈会，听取各行业、各单位对继续召开2004年全国煤炭订货会的意见和建议。
与上述情况相对应，“全国电力燃料系统将组建联合体”及山西省组建“动力煤集团”并将很快挂牌的消息，在9月份掀起波澜，引起人们对2004年计划内电煤供需双方的关注。
三、山西省煤炭市场看点多。9月份，山西省煤炭市场独领风骚，影响煤炭供求关系的因素不断出现，未来变化仍将惹人瞩目。1.山西省煤矿陆续复产，大同地区出现变数。9月中旬以后，山西省煤矿验收工作全面展开，停产煤矿陆续复产。但是9月24日，未经验收而复产的大同地区上深涧煤矿2号井发生瓦斯爆炸，给该地区乡镇煤矿的验收工作 蒙上了一层阴影。由于大同地区是山西省动力煤生产供应的集中地区，这一情况有可能给资源已经偏紧的大同优质原煤交易带来更多不利影响。 2.山西省优质动力煤产销价格倒挂现象进一步加剧。从8月19日山西省发出紧急停产通知到9月末，大同地区优质动力煤的出矿价每吨已经上涨了30元至40元，但是下游地区每吨只涨了几元到十几元，致使原本就 存在的产销价格倒挂更加突出，经销商为了减少亏损，不得不减少山西优质原煤的经销量。3.山西省政府已经作出决定，从下半年起停止征收每吨10元的煤炭生产补贴款和每吨5元的专项维简费，并将派出检查组检查取消“两项基金”的落实情况。
四、煤炭资源紧张的局面有所扩大。在全国各地煤矿接连不断的停产整顿，众多地区治理公路煤炭运输秩序、限制超载等行动对煤炭资源的影响下，9月份全国各地煤炭资源紧张的局面逐渐扩大，其中以沿海地区山西优质原煤的资源紧张表现较为突出。这一现象已经拉动市场煤交易比较活跃的天津港、京唐港、徐州港等地煤价明显上扬，秦皇岛等一些煤炭中转港口的市场煤交易价格也有所上涨。
另外，夏季用电高峰结束后，各电力企业的煤炭库存水平高低不一，预示着近期煤炭市场运行的不均衡性。其中华东地区电力企业煤炭库存较低的局面到9月末仍然没有得到改善，这一地区冬季煤炭储备任务较大，近期市场活跃程度将强于国内其他地区。
五、秦皇岛港煤炭中转和煤炭交易更加活跃。秦皇岛港的煤炭交易素有“全国煤炭市场的晴雨表”之称，9月份秦皇岛港内贸煤炭中转和市场煤交易愈加活跃，表明国内市场煤炭需求旺盛。具体情况如下：1. 9月份秦皇岛港务集团内贸煤炭中转量达到630万吨，创造了今年初以来内贸煤炭中转量的月最高纪录，比最低的1月份增加了263万吨，比用煤高峰的8月份增加了近60万吨。2.秦皇岛港持续出现“船等煤”现象。尽管9月份秦皇岛港的内贸煤炭库存大多保持在190万吨左右，却接连出现“船等煤”现象。主要原因有以下几点：第一，秦皇岛港内堆存的煤炭品种结构不合理；第二，港内经营户太多，品种或资源相对分散，信息交流不畅，人为造成了资源障碍；第三，多数港内堆存的煤炭都有对应的用户，“船等煤”与“煤等船”现象并存；第四，港内可供配煤的优质煤资源短缺，需要时间进行选择或等待。 ..大秦铁路超万吨大列煤车正式运行。9月1日起，秦皇岛港开始正式接卸大秦铁路扩能后的超万吨重载煤车，今年将每天开行5对，如果运行正常，年内秦皇岛港将增加1600多万吨煤炭中转量。2004年将每天开行50对，大秦线煤炭运量有望增至1.6亿吨。
六、煤炭水上运力再度吃紧，运价上涨。受多方面因素影响，除5 月、6月水运市场稍有宽松、运价略有回落外，水上煤炭运力总体偏紧的局面一直没有缓解。9月，江、河、海等水上煤炭运力再度吃紧，与今年春节过后海上运力紧张主要表现在广东方向不同，此次华东方向运力紧张较为明显。
七、国际动力煤市场价格上涨，国内动力煤出口减少。受澳元升值、澳大利亚煤炭供应商收入减少、煤矿减产，印尼煤矿工人罢工，山西煤矿停产整顿等因素影响，9月份，国际动力煤市场继续升温，价格持续上扬。然而，由于国内煤炭市场价格走高对生产企业内销煤炭的吸引，近期我国煤炭生产企业的出口积极性依然不高，出口量出现萎缩。9月份，秦皇岛港外贸煤炭中转量出现衰减，由8月份的469万吨降到339万吨，下降幅度高达27.7％。由于我国煤炭出口难以满足韩国、日本企业的需求，部分韩国、日本企业开始向俄罗斯等国寻求煤炭采购，已经带动了俄罗斯等国家煤炭现货价格的上扬。
一、前8个月煤炭资源对煤炭价格的压制作用仍然存在。据国家煤矿安全监察局调度中心统计，今年1月～8月，全国煤炭产量完成10.2亿吨，同比增加近2亿吨，增长24.4％；同期，全国商品煤销售9.75亿吨，同比增加1.66亿吨，增长20.6％；今年前8个月，全国新增煤炭消费1. 27亿吨，煤炭净资源高于消费0.5亿吨以上。目前，煤炭资源对煤炭价格的压制作用仍然存在，地区间煤炭资源不均衡状况和焦煤、无烟煤、优质动力煤资源紧张状况同时存在。
二、国家发改委对全国煤炭订货会展开调研，煤电双方态度受到关注。在基本确定继续召开2004年全国煤炭订货会的前提下，国家发改委正在分区域组织重点煤炭生产单位、重点煤炭用户和相关部门召开座谈会，听取各行业、各单位对继续召开2004年全国煤炭订货会的意见和建议。
与上述情况相对应，“全国电力燃料系统将组建联合体”及山西省组建“动力煤集团”并将很快挂牌的消息，在9月份掀起波澜，引起人们对2004年计划内电煤供需双方的关注。
三、山西省煤炭市场看点多。9月份，山西省煤炭市场独领风骚，影响煤炭供求关系的因素不断出现，未来变化仍将惹人瞩目。1.山西省煤矿陆续复产，大同地区出现变数。9月中旬以后，山西省煤矿验收工作全面展开，停产煤矿陆续复产。但是9月24日，未经验收而复产的大同地区上深涧煤矿2号井发生瓦斯爆炸，给该地区乡镇煤矿的验收工作 蒙上了一层阴影。由于大同地区是山西省动力煤生产供应的集中地区，这一情况有可能给资源已经偏紧的大同优质原煤交易带来更多不利影响。 2.山西省优质动力煤产销价格倒挂现象进一步加剧。从8月19日山西省发出紧急停产通知到9月末，大同地区优质动力煤的出矿价每吨已经上涨了30元至40元，但是下游地区每吨只涨了几元到十几元，致使原本就 存在的产销价格倒挂更加突出，经销商为了减少亏损，不得不减少山西优质原煤的经销量。3.山西省政府已经作出决定，从下半年起停止征收每吨10元的煤炭生产补贴款和每吨5元的专项维简费，并将派出检查组检查取消“两项基金”的落实情况。
四、煤炭资源紧张的局面有所扩大。在全国各地煤矿接连不断的停产整顿，众多地区治理公路煤炭运输秩序、限制超载等行动对煤炭资源的影响下，9月份全国各地煤炭资源紧张的局面逐渐扩大，其中以沿海地区山西优质原煤的资源紧张表现较为突出。这一现象已经拉动市场煤交易比较活跃的天津港、京唐港、徐州港等地煤价明显上扬，秦皇岛等一些煤炭中转港口的市场煤交易价格也有所上涨。
另外，夏季用电高峰结束后，各电力企业的煤炭库存水平高低不一，预示着近期煤炭市场运行的不均衡性。其中华东地区电力企业煤炭库存较低的局面到9月末仍然没有得到改善，这一地区冬季煤炭储备任务较大，近期市场活跃程度将强于国内其他地区。
五、秦皇岛港煤炭中转和煤炭交易更加活跃。秦皇岛港的煤炭交易素有“全国煤炭市场的晴雨表”之称，9月份秦皇岛港内贸煤炭中转和市场煤交易愈加活跃，表明国内市场煤炭需求旺盛。具体情况如下：1. 9月份秦皇岛港务集团内贸煤炭中转量达到630万吨，创造了今年初以来内贸煤炭中转量的月最高纪录，比最低的1月份增加了263万吨，比用煤高峰的8月份增加了近60万吨。2.秦皇岛港持续出现“船等煤”现象。尽管9月份秦皇岛港的内贸煤炭库存大多保持在190万吨左右，却接连出现“船等煤”现象。主要原因有以下几点：第一，秦皇岛港内堆存的煤炭品种结构不合理；第二，港内经营户太多，品种或资源相对分散，信息交流不畅，人为造成了资源障碍；第三，多数港内堆存的煤炭都有对应的用户，“船等煤”与“煤等船”现象并存；第四，港内可供配煤的优质煤资源短缺，需要时间进行选择或等待。 ..大秦铁路超万吨大列煤车正式运行。9月1日起，秦皇岛港开始正式接卸大秦铁路扩能后的超万吨重载煤车，今年将每天开行5对，如果运行正常，年内秦皇岛港将增加1600多万吨煤炭中转量。2004年将每天开行50对，大秦线煤炭运量有望增至1.6亿吨。
六、煤炭水上运力再度吃紧，运价上涨。受多方面因素影响，除5 月、6月水运市场稍有宽松、运价略有回落外，水上煤炭运力总体偏紧的局面一直没有缓解。9月，江、河、海等水上煤炭运力再度吃紧，与今年春节过后海上运力紧张主要表现在广东方向不同，此次华东方向运力紧张较为明显。
七、国际动力煤市场价格上涨，国内动力煤出口减少。受澳元升值、澳大利亚煤炭供应商收入减少、煤矿减产，印尼煤矿工人罢工，山西煤矿停产整顿等因素影响，9月份，国际动力煤市场继续升温，价格持续上扬。然而，由于国内煤炭市场价格走高对生产企业内销煤炭的吸引，近期我国煤炭生产企业的出口积极性依然不高，出口量出现萎缩。9月份，秦皇岛港外贸煤炭中转量出现衰减，由8月份的469万吨降到339万吨，下降幅度高达27.7％。由于我国煤炭出口难以满足韩国、日本企业的需求，部分韩国、日本企业开始向俄罗斯等国寻求煤炭采购，已经带动了俄罗斯等国家煤炭现货价格的上扬。
