中国摩托车产量占据全球过半 达1300万辆
2003-09-18 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
中国机电产品进出口商会副会长张建南参加中国重庆国际摩托车博览会时说，去年中国摩托车产量达到1300万辆，占据全球产量的半壁江山，超过50%，位居世界第一｡“2003中国重庆国际摩托车博览会” 于9月17日至20日在重庆技术展览中心举行｡国内外近百家知名摩托车整车及配件企业参展｡
据介绍，从嘉陵集团制造出第一辆民用摩托车开始，中国摩托车产业经过20多年的发展，已经形成国企、民营企业和外资企业相互竞争、共同发展的市场格局｡中国企业在与本田、雅马哈等国际企业的竞争中，逐渐形成了嘉陵、建设、力帆等一批摩托车知名品牌，生产能力达到世界第一｡
张建南说，与国外摩托车产品相比，中国摩托车主要体现代步功能，其特征是排量小、价格低｡而大排量摩托车在国际市场属于高端利润产品，中国企业今后应重点拓展这一市场｡
海关统计分析显示，进入2002年后，中国摩托车企业纷纷投巨资建研发中心，提高产品技术含量和新产品开发的速度，沙滩车、水冷摩托车、镁合金发动机和“V”型发动机摩托车等相继投放市场，深受欧美等国家和地区的欢迎，已经成为中国摩托车企业的新利润增长点｡
据介绍，从嘉陵集团制造出第一辆民用摩托车开始，中国摩托车产业经过20多年的发展，已经形成国企、民营企业和外资企业相互竞争、共同发展的市场格局｡中国企业在与本田、雅马哈等国际企业的竞争中，逐渐形成了嘉陵、建设、力帆等一批摩托车知名品牌，生产能力达到世界第一｡
张建南说，与国外摩托车产品相比，中国摩托车主要体现代步功能，其特征是排量小、价格低｡而大排量摩托车在国际市场属于高端利润产品，中国企业今后应重点拓展这一市场｡
海关统计分析显示，进入2002年后，中国摩托车企业纷纷投巨资建研发中心，提高产品技术含量和新产品开发的速度，沙滩车、水冷摩托车、镁合金发动机和“V”型发动机摩托车等相继投放市场，深受欧美等国家和地区的欢迎，已经成为中国摩托车企业的新利润增长点｡
