我国汽车工业发展状况及汽车用热轧板卷需求分析
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一、我国汽车工业发展状况 上世纪90年代，我国汽车工业一直处于较低水平的生产格局，从1991年到1999年，国内汽车产量一直徘徊在100多万辆。2000-2001年产量突破200万辆，在我国入世后的第一年，即2002年我国汽车产量有了新的突破，产量达到325万辆，标志着我国汽车工业进入了新的发展水平。 1、产量变化情况 1991―2002年我国汽车产量（单位：万辆）
2、近年来我国汽车行业分品种生产情况 2000―2002上半年九大车型产量变化情况 单位：万辆
1991年?2002年汽车行业产品结构变化情况
从汽车的大品种方面来看，货车、客车、轿车均有所增长。与2001年相比，2002年三种车型的增长幅度分别为36.6%、28.4%和55.1%，轿车的增长速度最快。 载重车的比重逐年下降，轿车的比重逐年提高，是汽车工业的发展趋势。 3、汽车行业与国内工业增加值相关情况 随着汽车工业逐步成为国民经济的支柱产业，汽车工业对国内经济的贡献率逐步增加。从2002年各月情况看，汽车产量与工业增加值的互联关系特别明显。
二、汽车用热轧板卷市场需求分析 汽车用热轧板分为中板和薄板，主要用于载重汽车车架纵梁、横梁、车箱横梁、车轮轮辐、轿车流滚形车轮轮辋，轮辐等。车架用钢主要为Mn、Ti、Nb、Si-V、Mn-V低合金钢或复相高强度钢，主要性能要求强度、塑性、冷弯。轿车车轮用钢要求厚度公差严格，表面质量高。车箱横梁用低合金钢或碳素钢。 1、轿车
2、载重车
3、客车
三、国内汽车用热轧板卷生产情况 目前，国内热连轧企业大多数具备生产汽车用钢的技术，以现代化热连轧机组生产的热轧板卷完全能够达到轮辋和轮辐的要求。随着汽车工业的快速发展及对板材需求的增加，国内热轧汽车板的产量也逐年提高，2000年、2001年、2002年的产量大约为为24万吨、38万吨和59万吨，品种也日趋多样化，包括大梁用板、车轮用板、车厢结构用板等。目前，钢厂生产的热轧汽车用钢的主要钢种如下：
(撰稿：晓林，mysteel.com资讯部组稿，请勿转载) |
