国内紧固件的材质亟待提高
2003-02-25 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
随着汽车、机械、建筑、轻工等行业的进一步发展，对制造各类紧固件所使用的材质也提出了越来越高的要求。
汽车的高性能化、轻量化，建筑结构的高层化，大桥的超长化等等，对作为连接部件的螺栓提出了更高的设计应力和轻量化要求。为此，必须增加螺栓钢的强度，向高强度化发展。在美国，汽车使用的螺栓强度级别均在9．8级以上，一些汽车、建筑机械用螺栓甚至要求抗拉强度大于1400M Pa。我国重点项目―――上海的磁悬浮工程全长30公里，需要150万套高强度螺栓，用于紧固磁悬浮定子铁芯和大梁的连接，并保证40年不锈蚀，其强度也有特殊的标准。
据悉，我国已将1500M Pa级的高强度螺栓钢的研究开发作为一个重要课题，以满足国内紧固件市场的需求。
汽车的高性能化、轻量化，建筑结构的高层化，大桥的超长化等等，对作为连接部件的螺栓提出了更高的设计应力和轻量化要求。为此，必须增加螺栓钢的强度，向高强度化发展。在美国，汽车使用的螺栓强度级别均在9．8级以上，一些汽车、建筑机械用螺栓甚至要求抗拉强度大于1400M Pa。我国重点项目―――上海的磁悬浮工程全长30公里，需要150万套高强度螺栓，用于紧固磁悬浮定子铁芯和大梁的连接，并保证40年不锈蚀，其强度也有特殊的标准。
据悉，我国已将1500M Pa级的高强度螺栓钢的研究开发作为一个重要课题，以满足国内紧固件市场的需求。
