南宁至友谊关公路开工
2002-12-30 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
今天，我国通往东南亚最便捷的陆路通道――广西南宁至友谊关公路开工。
南宁至友谊关公路是国家规划“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路和广西公路网主骨架的重要组成部分，是国家和广西“十五”重点工程。公路主线全长179.2公里，起自南宁市，止于中越边境凭祥市友谊关，接越南1号公路。全线采用全立交、全部控制出入，项目分三段采用三个不同的技术标准，计算行车速度分别为每小时100公里、80公里和60公里。
南宁至友谊关公路是我国第一条同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行及国内银行贷款建设的项目，也是广西第一条采用沥青混凝土路面的高速公路。项目概算投资37.14亿元，工期为36个月。这条公路建成后，从南宁到凭祥中越边境的行车时间至少缩短一半，将有力推动中国一东盟自由贸易区国际陆路大通道的尽快形成，促进广西与西南、华南、华中地区各省市之间的联系，加快广西的路网建设和边境地区全面发展，具有重要的政治和经济意义。
南宁至友谊关公路是国家规划“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路和广西公路网主骨架的重要组成部分，是国家和广西“十五”重点工程。公路主线全长179.2公里，起自南宁市，止于中越边境凭祥市友谊关，接越南1号公路。全线采用全立交、全部控制出入，项目分三段采用三个不同的技术标准，计算行车速度分别为每小时100公里、80公里和60公里。
南宁至友谊关公路是我国第一条同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行及国内银行贷款建设的项目，也是广西第一条采用沥青混凝土路面的高速公路。项目概算投资37.14亿元，工期为36个月。这条公路建成后，从南宁到凭祥中越边境的行车时间至少缩短一半，将有力推动中国一东盟自由贸易区国际陆路大通道的尽快形成，促进广西与西南、华南、华中地区各省市之间的联系，加快广西的路网建设和边境地区全面发展，具有重要的政治和经济意义。
