对我国钢帘线发展问题的几点看法
摘 要：介绍全世界以及我国在汽车用字午轮胎和钢帘线生产及市场的概况。回顾我国钢帘线产品发展历史和产品市场预测；提出今后发展钢帘线产品中，在技术水平、市场竞争、生产规模以及生产装备、工艺、管理等方面应注意的一些问题看法。
关键词：钢帘线 发展 看法
1 世界钢帘线发展概况
钢帘线是线材制品中高附加值的短线产品，被广泛应用于轮胎、胶管、运输等橡胶制品中。由于钢帘线具有很高的拉伸强度和模量，突出的耐热性、耐冲击性，当取代传统的纤维（丝、人造纤维、尼龙等）帘子线作为汽车轮胎骨架材料时，使钢丝子午线轮胎比普通斜交胎具具有高速、耐磨、行弛里程增加50%、滚动阻力小、节省燃油8-10%、承载能力大、舒适、安全等优越性，得到了迅速发展。
自1946年，法国米西林公司发明了钢丝子午线轮胎，英国、德国、日本等分别从1949年到1967年开始研制生产，并很快进入了规模化工业生产；到70年代末欧美等发达国家子午线轮胎超过斜交胎产量。1990年法、英、意等欧洲国家子午线轮胎占轮胎总量的比例已达100%，2000年全球轮胎产量已达11亿套，子午化率达90%。
自1946年米西林公司首创钢帘线之后，比利时贝卡尔特公司、意大利皮列里公司、英国邓路普公司、美国古特异公司、日本东京制绳相继建立了钢帘线工厂。经过半个世纪的发展，钢帘线已成为世界轮胎工业中的主要骨架材料。见表1。
表1 世界轮胎子午化率及钢帘线用量
| 年代 | 1970 | 1980 | 1990 | 1995 | 2000 |
| 子午化率，% | 15 | 54 | 75 | 85 | 90 |
| 钢帘线用量，万t | 14.6 | 60 | 100 | 105 | 125 |
目前世界上最大的轮胎制造商是法国米西林公司，2000年占世界轮胎销售额的19%，所需钢帘线全部由本公司的帘线钢厂提供，自产自用，对外不销售钢帘线。其他较大的轮胎公司如日本普利斯通、美国固特异。其所用钢帘线自产一部分，外购一部分。意大利皮列里公司有10万t/年钢帘线生产能力，70%自用，其余外销。韩国高丽制钢、晓星公司、其帘线年生产能力约15万t，大部销往国外。世界上最大的钢帘线制造商是比利时的贝卡尔特公司，1999年销售40.2万t（含部分胶管钢丝和胶圈钢丝），约占世界总量的1/3。
2 我国钢帘线发展概况及企业基本情况
2.1 发展概况
我国子午线轮胎和钢帘线的生产研究，始于上世纪的年代末期，直到“八五”期间，尤其是“九五”期间，才获得了快速发展。如表2。
表2 我国历年子午胎及钢帘线量
| 年代 | 1985 | 1991 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
| 轮胎总量，万套 | 1659 | 3390 | 6100 | 7137 | 7532 | 8585 | 9057 | 10100 |
| 其中：子午胎，万套 | 28.2 | 178 | 730 | 1030 | 1283 | 1985 | 2457 | 3664 |
| 子午化率，% | 1.7 | 5.2 | 12.1 | 14.4 | 17.0 | 23.1 | 27.1 | 36.4 |
| 钢帘线耗量，万t | 0.06 | 0.37 | 1.54 | 2.15 | 2.68 | 4.15 | 4.95 | 6.55 |
| 国内钢帘线产量，万t | 1.29 | 1.55 | 1.79 | 2.79 | 3.22 | 4.45 |
我国现有轮胎企业300余家，其中30余家可生产子午胎，2000年全国轮胎总量10110万套，其中子午胎3664万套。钢帘线耗量6.55万t，国内生产约5.5万t，缺口2万t，靠进口解决。在30家子午胎生产企业中，国有、民营和中外合资、独资企业各占其半，如表3。
表3 2000年子午胎生产企业
| 企业性质 | 国有、民营 | 中外合资 | 合计 |
| 企业数量，个 | 15 | 15 | 30 |
| 子午胎产量，t | 1777 | 1877 | 3664 |
| 占子午胎总量，5 | 48.5 | 51.5 | 100 |
| 其中：半钢胎，万套 | 1522 | 1815 | 3337 |
| 占半钢胎，% | 45.7 | 54.3 | 100% |
| 全钢胎，万套 | 255 | 72 | 327 |
| 占全钢胎，% | 78% | 22% | 100 |
按地区分别主要集中在上海、山东、东北，如表4。
表4 子午胎生产企业的分布
| 地区 | 上海、华东 | 东北 | 山东、河北 |
| 子午胎产量，万套 | 1837 | 414.4 | 953.7 |
| 占全国子午胎，% | 50 | 11.3 | 26 |
| 钢帘线用量，万t | 2.68 | 1.0 | 1.93 |
| 占全国总量，% | 41 | 15 | 29 |
随着中国加入WTO，国家产业政策的导向，企业的重组改制扩建，子午轮胎出现了一股强大的投资热潮。轮胎行业对未来15年的预测如表5。
表5 2001-2015年子午胎发展预测
| 年份 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2010 | 2015 |
| 轮胎总量，万套 | 10550 | 11020 | 11510 | 12030 | 12578 | 17040 | 21500 |
| 子午化率，% | 33.8 | 36.3 | 38.9 | 41.5 | 45 | 55 | 70 |
| 子午胎量，万套 | 3570 | 3999 | 4478 | 5016 | 5619 | 9372 | 15000 |
| 钢帘线用量，万t | 8.48 | 9.52 | 1069 | 12.02 | 13.50 | 20.6 | 36.3 |
国内现有帘线企业8家，生产能力8.7万t/年，2001年生产5.48万t。见表6
表6 2002年我国钢帘线企业生产能力及2001年产量
| 序号 | 企业名称 | 生产能力（万t/年） | 2001年产量（万t/年） |
| 1 | 江阴贝卡尔特公司 | 3.0 | 2.5 |
| 2 | 沈阳贝卡尔特公司 | 1.0 | 0.4 |
| 3 | 东方钢帘线公司 | 1.2 | 0.87 |
| 4 | 兴达钢帘线公司 | 2.0 | 1.2 |
| 5 | 上海钢丝厂 | 0.25 | 0.2 |
| 6 | 湖北钢丝厂 | 0.35 | 0.25 |
| 7 | 荣成钢帘线公司 | 0.5 | 0.06 |
| 8 | 湖北福星科技公司 | 0.4 | 0 |
| 合计 | 8.7 | 5.48 | |
为适应我国子午胎发展的需求，现有8家工厂都有自己的长期发展规划，不少工厂正在实施扩产改造，此外，尚有5家企业正在建议或规划建议新的钢帘线工厂，13家企业规划如表7。
表7 国内帘线企业规划 单位：万t
| 序号 | 企业名称 | 现能力 | 在建能力 | 规划能力 |
| 1 | 江阴贝卡尔特公司 | 3.0 | 6 | |
| 2 | 沈阳贝卡尔特公司 | 1.0 | 3.5 | |
| 3 | 东方钢帘线公司 | 1.2 | 2.0 | |
| 4 | 兴达钢帘线公司 | 2.0 | 0.6 | 5.0 |
| 5 | 上海钢丝厂 | 0.25 | 1.0 | |
| 6 | 湖北钢丝厂 | 0.35 | ||
| 7 | 荣成钢帘线公司 | 0.5 | 3.0 | |
| 8 | 湖北福星科技公司 | 0.4 | 1.0 | |
| 9 | 山东高历制钢 | 1.0 | 3.0 | |
| 10 | 嘉兴晓星 | 0.4 | ||
| 11 | 贵州钢绳厂 | 1.0 | ||
| 12 | 松林集团 | 1.0 | ||
| 13 | 骏马集团 | 1.0 | ||
| 合计 | 8.7 | 1.6 | 27.9 | |
2.2 我国钢帘线生产企业基本情况
（1）江阴贝卡尔特公司
江苏贝卡尔特是中外合资企业，于1995年建成，几经扩产，目前能力达3万t/年。由于贝卡尔特的技术支持和管理方式，从试产到达产历时很短，产品质量符合贝卡尔特标准，生产过程采用全封闭方式，中丝热处理和镀铜生产线采用贝卡尔特最先进的工艺装备、标准和股绳机以改造过的贝卡二手设备为主。
（2）沈阳贝卡尔特公司
中外合资企业，贝卡尔特占98%股份。1998年成立，改造原皮列里设备，添置改造过的贝卡尔特GCR公司的二手设备，目前能力约1万t/年，办差呢高频镀黄铜铜丝由江阴贝卡尔特公司提供，计划2002年生产6000-7000t。
贝卡尔特在国内的两座工厂，2008年规划能力将达9.5万t/年。
（3）东方钢帘线公司
国有股份公司，于1996年底建成1万t/年规模（并行的留有第二个1万t/年规模余地）。引进意大利皮列里公司的工艺。热处理、镀黄铜线、股绳机、预处理线和拉丝机由GCR公司引进。经过3-4年的摸索、徘徊，2000年下半年开始赢利，目前已进入两性循环。该厂拟逐年有所投入，稳步达2万t/年规模。
（4）江苏兴达钢帘线公司
地方民营企业，自1993年起涉足钢帘线行业，目前已形成半钢轮胎用帘线7000t/年、全钢子午胎帘线1.2万t/年。合计达2万t/年能力。技术与装备为中外混合型。利用第四批国债新建一条7000t/年全钢子午胎帘线项目，正在审批中。兴达公司长期规划5-6万t/年。
（5）上海钢丝厂
该厂1987年全线引进GCR公司的工艺及装备，建成2500万t/年。多年来遇到的问题较多，产量始终徘徊于2000t左右，适应期超过了10年。
2001年该厂被米西林公司收购。根据米西林公司钢帘线自产自用的传统，估计近期将会出台不小于1万t/年的发展方案。
（6）湖北钢丝厂
情况与上海钢丝厂类似。1985年全线引进GCR公司的工艺装备，设计能力3500t/年，2001年仅生产2500t。
该厂已并入东风轮胎集团，根据该集团的发展规划，该厂应有改造扩建的规划。
（7）山东荣成钢帘线公司
由山东橡胶轮胎集团，引进GCR公司的设备，阿姆卡特公司的工艺，于1999年未建成5000t/年帘线（由于拉丝、股绳机缺口，实际相当于2600t/年）、1万t/年胎圈钢丝生产能力。2001年实产600t帘线，长远规划3万t。
（8）湖北福星科技公司
民营企业，引进GCR设备，于2001年底建成4000t/年的生产线，长期规划1万t/年。
（9）山东即墨韩国高丽制钢
南韩独资企业，看准了山东地区轮胎发展趋势，目前正在建设一座年产1万t的帘线工厂。只配置湿拉和股绳机，镀黄铜丝由南韩运来，计划2002年底投产，长期规划为3万t。
高丽制钢在与韩有两家帘线工厂，能力8-10万t/年，技术源自卢森堡阿尔贝公司，1978年建厂。钢帘线历年对华有销售，1995年对华贸易约有1万t，价格较低。
（10）嘉兴晓星公司
南韩晓星公司拟在嘉兴建4000t/年帘线工厂，为南韩在华的轮胎工厂配套，以半钢胎帘线为主。
（11）贵州钢绳厂、松林集团、骏马集团
情况类似，一期规模5000t，规划1万t，已申报国家经贸委。
贵州钢绳厂项目一期工程已获得国家经贸委批准，产品为全钢重载子午线轮胎用帘线，虚拟客户贵州轮胎厂及西南地区，其余两家待批。
3 几个应主要的问题
当前是我国钢帘线行业发展的大好时机，在新一轮的钢帘线投资热潮中，应该注意到以下问题。
3.1 市场瓜分的格局
随着子午胎产量的增加，钢帘线的需求也将迅速增加，各帘线厂不断扩大生产能力，争取占领更大的市场份额。国内帘线是擦黑能够的竞争将会变的更加激烈，其中：
①贝卡尔特公司。近几年的统计数字可见，贝卡尔特在国内两厂产量始终占据市场50%以上的份额，2008年的规划能力达9万t/年以上，即对未来几年仍欲占领半壁河山的战略有充分的准备。以贝卡公司的经济实力、技术储备、管理水平，只要不发生不可抗力的因素，国内其他帘线厂（包括新建厂）很难改变这个格局。
②米西林公司。米西林在沈阳的三个轮胎厂占85%股份，2001年投资2亿美元与上海轮胎集团合资建立的上海西米林公司回力轮胎股份公司占70%的股份。根据西米林公司钢帘线自产自用的传统，在国内建一座年产1万t的帘线工厂势所必然，这样国内钢帘线市场中的相应份额将被占去。
③2000年世界钢帘线是生产能力已达147万t，实耗125万t，过剩的生产能力必然会到中国这个大市场寻找出路。据悉，最近由南韩进口的帘线价格之低令人咋舌，销价甚至低于归内某些厂的制造成本。高丽制钢在山东新建1万t/年帘线厂，年内即可投产，长期规划3万t，不仅给荣成钢帘线公司造成巨大的威胁，包括贝卡尔特公司也不能轻视这个变化。
剩下的市场还有多大？对国内现有的国有、民营帘线企业，尤其是一些规划中待建的帘线厂是一个需认真思考的问题。
3.2 装备、工艺和管理
一家钢帘线工厂的装备、工艺和管理，犹如一位厨师的炊具、菜谱和素养，炊具最易获得，菜谱就要难一些，而素养（手艺）绝非一日之功。
以股绳机、拉丝机为例，国内许多帘线厂的股绳机、拉丝机购自意大利、德国，就其设备自身的制造水平是先进的、一流的，而为什么没生产出一流的帘线产品呢？沈阳贝卡尔特公司现用的湿拉、股绳机三分之二是意大利皮列里、GCR的产品，为什么又能生产出符合贝卡尔特标准的一流产品呢？这些是设备是不是先进的一流的呢？关键在于这些设备经过改造的、认真调整过的和正确使用。
人所共知，米西林、贝卡尔特具有堪称一流的钢帘线生产专有技术，是深入的理论研究和丰富的实践经验的总结，正因如此，他们从不出售帘线生产软件，并有严格的保密措施。东方钢帘线公司引进的皮列里生产软件也是一套相当完整的系统软件，有很强的实用性。由于市场竞争的激烈化，目前想再引进先进成熟的工艺软件，难度变得更大了。
国内、国企及民营的钢帘线企业，今后的装备工艺的进步完全依靠进口，除了成本过高之外，恐怕也不现实。增大基础研究和实用技术研究的投资，逐步建立起自己的技术储备，为企业的可持续发展建立一个较好的技术基础，是一个有效的途径。
管理，有数不清的文献资料论述管理的重要性和如何管理，但不容易找到一套适合本厂管理的手册。除了吸收借鉴别人的经验方法之外，适合本厂管理体系的建立完善主要靠企业本身。同样由意大利皮列里引进技术设备的东方钢帘线公司和原沈阳帘线厂，主要由于管理水平的高下，致使一个成功、一个失败的教训值得汲取。
3.3 起始规模和经济规模
企业的起始规模是指企业在经济合理条件下的最小规模。经济规模是指企业获得最大盈利时的生产规模。在我国的具体条件下，钢帘线的起始规模和经济规模尚无定论。国际上通常把4万T/年能力以上的规模称为经济规模。这些达到经济规模的企业，大都是通过起始规模阶段逐步扩大形成的。如日本的东京制绳北上工厂始建于1970年，起始规模3600T/年，历经6次扩建，1993年已达4.5万T/年。皮列里在土耳其的合资工厂1985年建厂起始规模为5000T/年，几经扩建现达3.3万T/年。原苏联解体前夕在白俄罗斯洛宾一步到位地建成4万T/年的帘线厂，恐怕是世界钢帘线史上罕见的例子，历经5～6年方有起色，投资风险太大了，其中透出的是浓重的计划经济色彩。
国内新建的帘线厂（如荣成、福星）和拟建的帘线厂（贵绳、松林、骏马）起始规模为4000～500T/年，结合我国国情，应是一个合理的起始规模。此外，我们还关心国有民营的钢帘线企业有几家、在多长的时间里能达到经济规模。
3.4 几个需要讨论的问题
①子午化率
由于国内外轮胎统计口径的不同，在轮胎子午化率的数据上表达的概念也有差异。如我国2000年轮胎总量10100万套，其中，子午线轮胎3664万套，轮胎子午化率为36.4%；日本1990年轮胎总量16411万套，其中汽车轮胎15006万套，其化轮胎1404万套，在汽车轮胎中，子午线轮胎12047万套，资料中明确表达的是汽车轮胎子午化率为80.4%。再如欧洲发达国家至今仍有斜交胎的生产，而1990年即称子午化率达100%，所以这个100%也应是指汽车轮胎子午化率。因此用我国的轮胎子午化率与国外的汽车轮胎子午化率进行比较，会造成子午化率差距偏大的假象。仍以2000年我国轮胎为例，虽缺乏充分的数据，该年农用轮胎至少为3000万套，这样该年的汽车轮胎子午化率至少为50%，我认为与国外子午化率进行比较时，统一用汽车轮胎子午化率为好。
②单耗与总耗
子午线轮胎规格型号很多，每种子午胎的钢帘线用量各异，常见的是将汽车轮胎划分为重载、轻卡、乘用三大类，给出一个钢帘线的用量范围，如下表8。
表8 子午线轮胎钢帘线单耗
| 子午线类型 | 单耗，kg |
| 重载 | 8-15 |
| 轻卡 | 3-3.3 |
| 乘用 | 0.5-0.75 |
据此，对一个国家（或地区）测算其全年表现消耗量时也有不便之处，如载重胎在汽车轮胎中的比例小，但单耗高，且离散度大。
有的资料对全年钢帘线的消费采用载重胎15kg，其他子午胎采用0.5kg的单耗测算，不知根据何在。
曾对日本1980年-1990年历年的汽车轮胎产量，实际钢帘线总用量分别用载重胎6kg，轻卡胎3kg，乘用胎0.5kg的单耗测算，测算值与实际用量有较好的符合、误差在1%-4%之间。
