双相不锈钢大型锻件的制造

2002-06-21 00:00 来源：我的钢铁作者：mysteel

    [日刊《材料和加工》报道]海水中用泵车的材料要求耐蚀性、耐磨性，对其最合适的材料铁素体、奥氏体双相不锈钢进行了研究。但是，该钢种有。相脆，化等问题，是难于制造大型制品的材质。为了适应大型化，开发可抑制O脆化组成的双相不锈钢及研究大型制品的制造方法。基于基础研究结果进行大型环件的制造及其力学性能如下述。
    一、实验方法
    1．大型环件的制造
    熔炼：在20t碱性电炉进行熔炼，其成分(相当，SUS329J3L)见表1。为了改善热加工性能等，通过钢：包精炼控制[S][Si]。
    锻造：在3500t油压锻压机锻造时，为防止锻造，裂纹采取如下措施：
    △锻造终止温度需回避σ相析出温度(约700―900℃)，控制在900℃以上。
    △扩孔锻造时，为减轻和模具接触时的热损失，模具进行预先预热。
    △为了成型成阶梯环形状，采用模压锻造。
    热处理：采用固溶化热处理，基于基础研究结果，在1050℃保温后，施加水冷处理。
    2．特性评价
    从环件的各部位取样进行力学性能评价。
    二、结果和考察
    1．采取上述的化学成分和防止锻造裂纹的对策，其结果可制造传统锻造成形困难的大型环形制品。
    2．力学性能的结果见表2。满足目前值，质量特性也良好，但是试样采取位置不同，力学性能有波动。
    3．经超声波探伤检查和浸透探伤检查，结果良好，无缺陷。
    三、结语
    实际证实了过去制造困难的双相不锈钢大型锻件是可制的。
                  表1 化学成分      （质量%）

C	Si	Mn	P	S	Ni	Cr	Mo	N
0.01	0.1	1.0	0.02	0.001	4.8	22.1	3.0	0.14

表2 力学性能

	0.2%Y.S(N/mm²)	T.S(N/mm²)	El(%)	R.A(%)	冲击能（0℃）（J/Cm²）	硬度（HV）
No.1	400	671	35.0	71.3	373	234
No.2	458	699	35.7	68.2	255	234

注：*2mm夏氏切口

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