国产汽车用优质钢仍难满足市场需求
2000-11-03 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
汽车用钢生产要求条件较高，目前国内一些钢铁企业受工艺装备限制，所生产的优质钢在品种质量上尚难以满足引进轿车生产线的要求，有的品种还有待开发。专家认为，目前国产汽车用优质钢材存在的主要问题是：
齿轮钢：其主要问题是国内生产厂家在真空脱气、炉外精炼、成份计算机控制及微调技术、连铸等未完全配套，因而成份波动大、氧含量高、夹杂较多；淬透性ＨＲＣ＝１０左右，与国际先进水平ＨＲＣ＝４相比还有很大差距，轧材尺寸、外形、表面质量差，热处理后变形量大，使用寿命低。现在上海五钢、抚顺、大冶等钢铁企业都在建齿轮钢生产线，以解决齿轮钢长期进口的局面。
弹簧钢：主要是汽车悬挂弹簧和阀门弹簧用钢不能满足要求，要依靠进口。预计２０１０年，悬挂弹簧丝需要量为６０００吨，悬挂弹簧钢为９万吨。
汽车用弹簧钢存在的主要问题：
一是国内尚在试制开发阶段，产量低，供不应求。
二是品种规格不全，如悬挂弹簧钢只有小直径的，没有大于Φ１０毫米的盘条，而用户大量需求的是大于Φ１０毫米，最大到Φ１８毫米盘条。盘卷重量一般只有５０－８０千克左右，最大为５００千克，用户则需要１吨以上的大盘重。
三是钢材成份波动大，均匀性差，偏析严重，表面缺陷多，缺乏有效的清理方法。
易切削钢：汽车行业今年易切削钢需求量为１２万吨，除了汽车行业外，标准件、机床等制造业需求量也很大，２０００年预计的易切削钢需求量在４０－５０万吨。易切削钢质量要求高，生产难度大，国内尚在起步阶段，生产厂家和产量都不多，全国产量仅３万吨左右，每年需要大量进口。据海关统计，近年仅进口的易切削钢热轧盘条在８－１１万吨。
冷镦钢：汽车行业２０００年的需要量１３万吨，至２０１０年需要冷镦钢４５万吨。规格Φ６－１４毫米盘条以及Φ１４－２１．５毫米棒材。冷镦钢材要求钢质纯净、成份均匀和表面无缺陷。国产钢材目前存在的主要问题是品种不全，无大规格盘圆，尺寸精度差，生产厂不定点。除汽车行业外，标准件等行业也大量使用冷镦钢。我国由于冷镦钢材产量不足，每年从国外进口的各种的紧固件数量相当大。据海关统计，近年进口的紧固件均在１２－１３万吨，金额达１．８－２亿美元。（新华社）
齿轮钢：其主要问题是国内生产厂家在真空脱气、炉外精炼、成份计算机控制及微调技术、连铸等未完全配套，因而成份波动大、氧含量高、夹杂较多；淬透性ＨＲＣ＝１０左右，与国际先进水平ＨＲＣ＝４相比还有很大差距，轧材尺寸、外形、表面质量差，热处理后变形量大，使用寿命低。现在上海五钢、抚顺、大冶等钢铁企业都在建齿轮钢生产线，以解决齿轮钢长期进口的局面。
弹簧钢：主要是汽车悬挂弹簧和阀门弹簧用钢不能满足要求，要依靠进口。预计２０１０年，悬挂弹簧丝需要量为６０００吨，悬挂弹簧钢为９万吨。
汽车用弹簧钢存在的主要问题：
一是国内尚在试制开发阶段，产量低，供不应求。
二是品种规格不全，如悬挂弹簧钢只有小直径的，没有大于Φ１０毫米的盘条，而用户大量需求的是大于Φ１０毫米，最大到Φ１８毫米盘条。盘卷重量一般只有５０－８０千克左右，最大为５００千克，用户则需要１吨以上的大盘重。
三是钢材成份波动大，均匀性差，偏析严重，表面缺陷多，缺乏有效的清理方法。
易切削钢：汽车行业今年易切削钢需求量为１２万吨，除了汽车行业外，标准件、机床等制造业需求量也很大，２０００年预计的易切削钢需求量在４０－５０万吨。易切削钢质量要求高，生产难度大，国内尚在起步阶段，生产厂家和产量都不多，全国产量仅３万吨左右，每年需要大量进口。据海关统计，近年仅进口的易切削钢热轧盘条在８－１１万吨。
冷镦钢：汽车行业２０００年的需要量１３万吨，至２０１０年需要冷镦钢４５万吨。规格Φ６－１４毫米盘条以及Φ１４－２１．５毫米棒材。冷镦钢材要求钢质纯净、成份均匀和表面无缺陷。国产钢材目前存在的主要问题是品种不全，无大规格盘圆，尺寸精度差，生产厂不定点。除汽车行业外，标准件等行业也大量使用冷镦钢。我国由于冷镦钢材产量不足，每年从国外进口的各种的紧固件数量相当大。据海关统计，近年进口的紧固件均在１２－１３万吨，金额达１．８－２亿美元。（新华社）
