3月车市产销增速趋缓 汽车用钢市场加速下滑

2015年3月份的汽车市场产销两旺，环比呈较快增长，比上年同期略有增长。1-3月，汽车产销增速稳中趋缓；乘用车增幅比前2月继续回落，在一季度经济增速创6年新低的疲软走势中，商用车降幅有所加大。

3月汽车产销同比下滑 新能源车抢眼

中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）上周发布的统计数据显示：3月，汽车生产228.36万辆，环比增长39.94%，同比增长3.72%；销售224.06万辆，环比增长40.62%，同比增长3.29%。其中：乘用车生产192.85万辆，环比增长36.50%，同比增长10.31%；销售187.04万辆，环比增长33.91%，同比增长9.38%。商用车生产35.50万辆，环比增长62.11%，同比下降21.71%；销售37.02万辆，环比增长88.33%，同比下降19.37%。

1-3月，汽车产销620.16万辆和615.30万辆，同比增长5.26%和3.90%。其中乘用车产销531.01万辆和530.51万辆，同比增长10.66%和8.95%；商用车产销89.15万辆和84.79万辆，同比下降18.44%和19.48%。

图1：汽车产销量月度数据

数据来源：钢联云终端

乘用车销量比上月呈较快增长，同比增速略低。1-3月，乘用车销量增幅比前2月继续趋缓。中国品牌乘用车市场占有率保持稳定增长。

3月，乘用车共销售187.04万辆，环比增长33.91%，同比增长9.38%。从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，四大类品种销量均呈较快增长；与上年同期相比，交叉型乘用车和基本型乘用车（轿车）销量依然下降，其他品种保持增长。3月，基本型乘用车（轿车）销售107.28万辆，环比增长32.62%，同比下降1.43%；多功能乘用车（MPV）销售19.93万辆，环比增长26.15%，同比增长22.97%；运动型多用途乘用车（SUV）销售47.41万辆，环比增长43.34%，同比增长53.57%；交叉型乘用车销售12.41万辆，环比增长25.35%，同比下降17.66%。

1-3月，乘用车共销售530.51万辆，同比增长8.95%，增幅比上年同期回落1.14个百分点。其中：基本型乘用车（轿车）销售310.37万辆，同比下降0.36%；运动型多用途乘用车（SUV）销售129.22万辆，同比增长48.80%；多功能乘用车（MPV）销售58.28万辆，同比增长19.30%；交叉型乘用车销售32.64万辆，同比下降17.84%。与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）结束增长，交叉型乘用车降幅趋缓，其他品种增幅有所回落。

在商用车主要品种中，与2月相比，客车和货车产销均呈明显上涨；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车降幅依然较快。3月，客车产销5.08万辆和5.18万辆，环比增长58.1%和58.7%，同比下降3.0%和1.6%。货车产销30.42万辆和31.84万辆，环比上涨62.8%和94.3%，同比下降24.2%和21.7%。

图2：商用车月度销量及增速

数据来源：钢联云终端

3月汽车市场表现好于2月，但从同比看来，增速出现萎缩。因今年春节较晚，节后市场休眠期延续到3月中旬，车市直到下旬才逐步回暖，给市场经营带来一定压力。不过随着百姓收入的提高以及对生活品质的提升，给汽车市场带来众多后备储蓄力量。但也应该注意到，当前经济增速下滑，今年企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高。好在国家积极出台稳增长政策，特别是股市的走牛，改善了需求心态，促进了大众消费增长。

新能源车方面，据中汽协统计:2015年3月新能源汽车生产14328辆，销售14122辆，同比分别增长2.8倍和3倍。其中纯电动汽车产销分别完成9504辆和9390辆，同比分别增长4倍和3.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成4824辆和4732辆，同比增长均为1.9倍。

1-3月，新能源汽车共生产27271辆，共销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成16113辆和15405辆，同比分别增长3.8倍和3.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成11158辆和11176辆，同比增长均为2.1倍。

汽车用钢市场加速下跌

据"我的钢铁网"数据显示，截止3月底，Myspic国内钢材价格综合指数为95.85，环比上月下降1.3%，较去年同期相比下降21.95%，国内冷板指数为79.2，月环比下跌4.77%，较去年同期下降19.06%。

3月全国热卷、冷轧价格继续下跌，冷轧价格跌势扩大。全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为3446元/吨，月累计下跌164元/吨。其中仅有青岛、南昌、郑州、太原以及哈尔滨这五个市场的跌幅在90元/吨之内，其余的19个主要城市的跌幅均在100元/吨以上。广州市场领跌，跌幅为300元/吨，北京、武汉以及乌鲁木齐市场紧随其后，下跌幅度均为280元/吨。

截止3月31日，全国24个主要城市4.75mm热轧卷板市场均价为2592元/吨，较上月末下跌50元/吨，较去年同期相比下跌768元/吨。分区域看，西南、西北地区价格跌幅较大，跌幅在150-200元/吨之间，华东部分地区价格跌幅其次，而其他大部分地区价格则跌幅较小或者以稳为主，东北和河北部分城市价格伴有小幅上扬。

3月份以来，市场需求释放缓慢，在“环保风暴”的作用下，钢坯、建材价格率先强势拉涨，下游采购也逐步发力，但由于价格上涨过快，下游终端难以接受，导致持续采购动能减弱。冷轧价格并未随着需求的转暖像长材一样出现反弹，市场表现始终低迷，加之节后市场新资源的鞠增，价格亦再度大幅下跌。

图3:2015年3月全国冷卷、热卷平均价格

数据来源：钢联云终端

旺季不旺已经成为常态，虽然随着工程建设的开工，下游需求的确有释放，但从市场本身供需面来分析，4月冷轧价格仍将进一步探底。首先，3月冷轧库存虽有减量，但仍然处于高位，这给商家销售带来压力。第二，各大钢厂对冷轧价格的下调，显示出对后市信心的不足。第三，进口铁矿石价格已经跌破50美元/吨大关，使得钢材价格成本将不断下移。更重要的是市场信心偏向悲观，在需求不佳的态势下，商家必然选择降价清库存为主。

4月汽车市场或表现平稳

从往年市场情况来看，在3月产销放量之后，4月产销将会是个较为平稳的走势。由于会有清明和五一小长假的因素，有利于汽车市场的成交，加之商家推广活动力度的加大，市场购买力将会持续释放，特别是近期股市表现十分抢眼，在财富效应之下，消费热情将稳步上升，故4月车市是承上启下的市场活跃期，应该会有较好的市场表现。