5月海运市场仍将底部盘整
2014-05-15 10:29 来源：钢联资讯
概述：4月份海运市场惨遭“滑铁卢”，BDI指数几乎整月连日下跌，于中旬期间跌破了1000点大关，并不断创下年内新低水平。截止至4月底，BDI报收于943点，环比上月下跌30.7%。
目前综指已处于低位水平，船东拉涨意愿较强，但国内钢铁行业“寒冬”的来临又使得价格冲高乏力，再无利好因素支撑之下预计5月份海运市场仍将底部震荡。
图一：2014年至今BDI走势图
来源：我的钢铁网
一、海岬型船领跌市场
4月份海岬型船表现不济，拖累市场整体水平。截止至月底，BCI报收于1600点，环比上月下跌973点。尽管步入二季度后，国外主流矿山受天气影响因素逐渐消除，但国内需求不旺抑制了船运活动的频繁来往，运价始终无力反弹。期间澳洲地区有过小规模集中发货的情况，带动指数反弹，但由于缺少后继支撑，价格再次回落。目前巴西至青岛港海运费报收于18.623美元/吨，环比上月下跌5.013美元/吨；西澳至青岛港海运费报收于7.114美元/吨，环比下跌3.372美元/吨。
图二：2014年至今BCI走势图
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二、巴拿马型小幅下行
巴拿马型船本月先抑后扬，个船型中跌幅最小。截止至月底，BPI指数报收于871点，环比下跌71点。南美谷物旺季的到来结束了巴拿马型船跌跌不休的局面，步入下旬后，太平洋地区煤炭货盘也陆续有所起色，但由于日本和中国谷物产量提高一定程度上抑制了南美地区的进口需求，国内港口煤炭库存高企，国内外煤价倒挂也使得印尼和澳洲地区的煤炭船运活动未能有所起色。截止至月底，巴拿马型船平均日租金报收于7002美元/天，环比上月下跌598美元/天，东澳至青岛港海运费报收于13.5美元/吨，环比下跌1.5美元/吨。
图三：2014年至今BPI走势图
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三、超灵便型船平缓下滑
超灵便型船本月表现依然欠佳，BSI指数报收于919点，环比上月下跌171点。印尼限制出口政策执行下超灵便型不断承压下行，尽管目前印尼政府已有放宽禁令的迹象但短期内出现好转。印度政府也一度允许港口铁矿石库存出口，但由于当前铁矿石需求较弱，价格较低，导致印度铁矿石出口受阻，不过菲律宾镍矿船运活动尚可对超灵便型船形成一定的支撑。截止至月底，超灵便型船平均日租金9609美元/天，环比下跌1793美元/天，印尼至中国海运费报收于9.5美元/吨，环比下跌1美元/吨。
图四：2014年至今BSI走势图
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四、四大矿山铁矿石发货量情况
本月澳洲地区发货情良好，临近月底时创下历史单周发货新高的水平，巴西地区雨季结束后也开始加速发货，整体发货情况较为平稳。矿山方面，力拓4月份发货2305.5万吨，其中发往中国1650.6万吨；BHP总发货量1921.8万吨，其中发往中国1404.4万吨；FMG总发货量1156.9万吨；Vale总发货量1979.4万吨，其中发往中国963.8万吨。
图五：澳洲与巴西每周铁矿石出口情况
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五、五月海运市场预测
5月海运市场或仍将底部盘整。受抑于钢铁行业原材料进口需求放缓，且国内信用证和融资问题突显的影响，整体仍将处于弱势状态，不过随着天气逐渐转暖，铁矿价格处于底部水平，或将刺激钢厂和贸易商的进口需求，预计5月底时市场或将开始回调。（Mysteel.com矿石部编辑，未经许可，请勿转载）
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