中铝黄力：蒙古煤物流成本高出澳洲煤4倍

中铝国际贸易公司煤炭业务部副总经理黄力

“蒙古煤中国境内物流成本特别高，简单算一下从蒙古的堆场到国内堆场，然后国内堆场到洗煤厂，从洗煤厂到内蒙古地区的发运站，从发运站运到东南沿海港口秦皇岛或者曹妃甸，从曹妃甸装船到各个钢厂，整个过程要经历五个环节，五次倒运，我们测算一下总的来看蒙古煤物流成本一吨在615左右。澳大利亚的煤从它离港，运费现在是13美元，加到港之后的港闸算下来130元左右，这样就有480元的差距，这是蒙古煤一个很大的特点”。

“物流成本在蒙古煤的费用成本里面占很大一部分，如何完善物流环节，如何完善相关物流设施，如何平衡铁路计划，特别是内蒙古，大家知道它的运输动力煤任务很紧张，所以我们下一步要思考这个地方”。

由大连商品交易所和上海钢联电子商务股份有限公司联合主办的“2013（第二届）中国煤焦产业链供需形势高峰论坛”，于7月24-26日在青岛召开。中铝国际贸易公司煤炭业务部副总经理黄力做出了上述表述，以下为其发言实录。

各位嘉宾，各位参会的代表下午好！

我是去年第一次参加这个论坛，当时感到十分荣幸。今天再次参加这个论坛我感到十分庆幸。为什么呢？中铝作为焦煤行业新兵，在过去一年里经历市场的血雨腥风还能够生存下来，感到有庆幸的地方。今天我跟大家交流一下蒙古国焦煤在中国东南沿海地区的使用情况。

从四方面跟大家进行交流。中国东南沿海地区定义为包括山东往南，山东、江苏、浙江、上海、广东等省市，这些地方据我们统计约有48家重点的钢铁企业，这些企业有两个特点。一个是这些企业因为所处地方沿海，有优良港口优势，对远洋运输具有运输，特别是离澳大利亚，因为它是我们优质焦煤和铁矿石的主要出口来源国，所以这个原材料采购上具有很大优势。第二个是我们统计发现在东南沿海地区，钢材的产量去年有3.5亿吨，接近全国37%。应该说东南沿海地区是主要钢厂，消费市场的集中地，市场经济环境也比较好。总的来看东南沿海地区焦煤使用量应该占到全国的近1/4，从国内来看，主要用的淮南，淮北，山焦，包括平顶山矿务局的这些焦煤，国际采购来看主要来自澳大利亚，加拿大和蒙古。特别是这一年来，煤炭市场价格经历很剧烈变化。按照澳大利亚煤去年同期接近222美金，跟去年同期相比下降90美金，FOB价格现在价格和年初价格相比也下降40美金。从柳林4号主焦煤来看年初到现在下降接近450元。7月中旬开始，从焦煤期货市场来看，到现在有了接近五十块钱的涨幅，进口煤报价FOB的提供资源数据来看也有两美金涨幅，国内现货市场来看，各个钢铁企业和焦化企业采购积极性也在不断恢复。

蒙古煤的特点，最有代表性的两个就是商号，由蒙古1，2公司加工之后对国内销售。另外是中铝经营中铝1号焦煤，总的来看蒙古煤特点是低灰低硫，灰分10以下，硫0.65左右。热强度在63左右。我们也找煤规院做过实验，通过单独炼焦中铝1号焦煤炼焦能够达到一级冶金焦标准。和国内煤种相比，蒙古煤具有质量稳定性好，连接性强，流动性好，减金属含量，热强度较优的优势，但客观的来说，它水分偏高，冷强度与国内的优质主焦煤相比还有一些差距。

还有特点是蒙古煤中国境内物流成本特别高，简单算一下从蒙古的堆场到国内堆场，然后国内堆场到洗煤厂，从洗煤厂到内蒙古地区的发运站，从发运站运到东南沿海港口秦皇岛或者曹妃甸，从曹妃甸装船到各个钢厂，整个过程要经历五个环节，五次倒运，我们测算一下总的来看蒙古煤物流成本一吨在615左右。澳大利亚的煤从它离港运费现在13美元，加到港之后的港闸算下来130元左右，这样就有480元的差距，这是蒙古煤一个很大的特点。

从整个现在东南沿海使用来看，蒙古煤现在处于成长阶段，认知度，用量，持续性上和山焦煤，澳大利亚进口煤有一定差距。中铝1号情况来看，现在在东南沿海我们主要客户是宝钢、山钢、马钢、南京钢铁等沿海钢厂，每个月供应量十五万吨左右。有代表性的宝钢来说每个月基本四到六万吨，占整个配煤8%到12%，刚才说这么多蒙古煤的物流成本高，为什么中铝作为矿业公司要做蒙古煤，我想还是有它的一些意义。

每个企业和每个供应商可能从自己战略出发，有它不同的看法。现在总的进口量来看，蒙古煤进口量已经是单一最大的一个进口国了，比澳大利亚的进口煤量还要大。我想有了一定的量，量上有了，那它在市场上的地位重要性就会体现。另外前两条也可以看出，对蒙古国的经济有一些促进，对中蒙政治文化交流也有很大好处，这前两个是政治家关心的。后面三条我想对我们企业，微观运营是密切相关的。第一个能保障中国焦煤供应安全，此次怎讲，中国虽然是焦煤储量很多的国家，但总的来看考虑到一个环保因素，优质的主焦煤应该说只占1/10，蒙古焦煤特点低硫低灰，连接性好，和山西主焦煤硫高一点，灰高一点，正好这两种煤有配合作用，互补性很强。第二个蒙古毕竟是中国的近邻，只要我们国内运输上没有太大的问题，应该在保障各个钢厂用煤上都是有一定的保障力，澳大利亚一般到了澳大利亚的夏季，因为洪水原因，运输原因，那时候就会有很多变化，很多不确定因素。

第二个是能够保持国内焦煤价格稳定。总的来看，澳大利亚的焦煤贵的时候可真不便宜，市场不好的时候也是有很大跌价幅度。蒙古煤总的看来是比较稳定的。对我们长期来看，平衡我们采购成本是有很好促进作用的。对平抑中国焦煤市场价格也是有很好作用的。最后一点提高我们国家对亚洲的影响力，蒙古国家资源丰富，但受制于地理位置只有两个途径能够运出去，一个是俄罗斯，一个是中国。除此别无去处。中国秦皇岛，曹妃甸，天津港这些港口煤销售日韩国家或者印度国家，是最经济，最划算的。通过参与这个蒙古煤的进口。也让我们在东南亚太地区焦煤市场有一定的影响力。

最后，在经营蒙古煤的过程当中有几条想法和建议，第一个避免下游市场的恶性竞争。当市场好的时候，通常我们抢的是上游资源。市场不好的时候，我们通常就是为了抢夺客户而竞相砍价，杀价发生一些不理性市场行为。经营蒙古煤和焦煤的产业应该以长远眼光看事情，避免互相恶性竞争。第二个维护蒙古焦煤品牌。我做蒙古煤以后有一个切身体会，这是中铝一个单一煤种，其实蒙古煤的品种和质量是很稳定的。所以说在我们经营当中一定要以诚信为本，不搀假不制假，让客户钢厂对蒙古煤有更深刻和透彻认识。第三个刚才也讲到了，物流成本在蒙古煤的费用成本里面占很大一部分，如何完善物流环节，如何完善相关物流设施，如何平衡铁路计划，特别是内蒙古，大家知道它的运输动力煤任务很紧张，所以我们下一步要思考这个地方。第四进一步提升口岸服务水平，蒙古国几个口岸都在内蒙，相对来说当地经济发展要求很大，可能在税收上和一些经济发达地区相比没有这么多优势，其实政府也可以反过来考虑，减少税收市场做活了，量大税收反而更大，对当地贡献率会更大。

最后一点要加强战略合作。希望能够和上下游建立长期稳定的合作，市场变化时对上下家影响都很大，大家共同加强合作。