汽车用钢价格延跌 未来车市表现备受瞩目

钢联资讯12日消息，在钢材市场整体低迷的背景下，汽车用钢市场似乎也难独善其身，下跌品种进一步扩大。昨日，中汽协公布了今年前两月的汽车产销数据，其中2月份受春节工作日减少影响，产销同环比均出现下滑，不过综合来看，前两月产销量分别同比增长14%和15%，表现远远优于去年同期。在年初本就处于淡季的时点，能取得这样的成绩令今年的车市表现颇受期待，而这也将给当前较为弱势的车用钢市场带来一丝暖意。

根据“我的钢铁网”价格监测数据显示，今日国内主要汽车用钢价格出现不同程度下跌。其中热轧汽车用钢价格继上周四上涨之后再次回调，Q235B（厚度3mm）价格下跌在20元/吨。而其他一般用热轧钢跌幅在10-50元/吨。随着远期价格的走弱，市场上的恐慌情绪加剧，短期或难有改善余地。至于热轧车轮用钢，基本上跌幅在50元/吨左右，而大梁板价格维持维持不变，主流510L本钢（厚度3.0mm）成交价在4700元/吨。

车用冷轧钢材今日亦有小幅下跌，上海市场深冲级的DC03宝钢（厚度1.0mm）下跌10元.吨，和一般用的DC01（厚度1.0mm）跌幅持平。而从全国来看，今日西南地区的重庆、成都冷轧材跌幅普遍在30元/吨。

镀锌钢材方面今日整体涨跌互现，其中车用镀锌材价格略有上行，上海市场DC51D+Z宝钢（厚度1.0mm）成交价在5800元/吨，较昨日上涨50元/吨，而其他钢厂的同规格品种则部分出现下跌，彼此价差进一步拉大。

车用优特钢价格稳中走弱，其中轴承圆钢价格跌幅相对突出，沪杭两地GCr159新冶钢(Φ50)价格均跌50元/吨。

钢联资讯认为，目前汽车用钢市场仍然处于弱势调整格局当中，不过随着终端需求能量的积聚，市场底部的支撑正在增强。两会后，新一轮投资预计将会启动，这将增强消费者的信心，同时经销商方面也正在逐步加大去库存的力度，车市消费力度增强将会是大概率事件，而市场显然对此满怀期待。

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