铁道部再启车辆招标需三思而后行

据《中国证券报》报道，铁道部近期可能将再次启动车辆招标，其中，货车招标1.5万辆，客车招标1200辆，这批订单计划年内交付。北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受采访时说，现有的路网水平至少有100万辆车，但我们的货车数量才65万辆，所以铁道部加大采购是合理的。

【铁道部或启动万辆客货车招标】

今年初铁道部确定的货车采购达到4万辆，上半年铁道部招标2.5万辆货车，原计划下半年货车招标数量为1.5万辆。但受宏观经济影响，煤矿和铁矿石运输需求下降，铁路货车市场景气度下降，对车企下半年和明年货车业务的增长带来一定压力。下半年动车组是否开展招标定论为时尚早，还需继续关注。

维持“增持”评级车企目前的在手订单足以支撑今年业绩实现较好增长。长期来看，我国铁路运输设备还存在巨大的新增和更新改造需求，车企作为国内主要铁路运输设备制造商，汽车企业将充分受益于铁路设备行业的发展。然后风险提示铁路投资放缓，后续铁路车辆招标的不确定性。

另外一方面，如果融资加快和政策推动，也会促使行业形势好转。9月8日铁道部召开了2012年铁路建设项目推进会，要确保完成今年的铁路建设目标，其中客运专线开通新线2721公里。车企随着新线的开通有望在今年底或明年初看到时速250公里动车的新招标，此外年底前可能还会有普通客车、400台大功率机车和国铁1.5万辆货车招标。

我国铁路货运长期运能不足。铁路货车需求释放，增发缓解产能瓶颈。在经过动车事故的波折后，盈利能力强的货运业务将成为铁路下一步的发展方向。铁道部的改革将从根本上改变货车行业供求格局，铁路货车利润率上升长期可持续。十八大以后，如果铁道部有进一步改革，如实行政企分开等，则原部招货车的毛利率也将有望上升到合理水平。因此诸多问题考量，铁道部再启车辆招标还需三思而后行。