6月12日钢联石油网成品油概览
2012-06-12 16:13 来源： 钢联石油网
一、国际市场
1) 原油价格——WTI，布伦特
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日期
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国际油价
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美元/桶
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涨跌
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6月11日
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WTI原油
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82.70
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-1.40
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6月11日
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布伦特原油
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98.00
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-1.47
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1.早盘点评
早盘点评：汽柴相继下跌 市场变化不大
钢联资讯-石油网:由于投资者持续担忧全球经济，周一国际原油期货震荡下行。纽约商品交易所7月轻质低硫原油期货合约结算价下跌1.40美元至每桶82.70美元；伦敦洲际交易所7月布伦特原油期货合约结算价下跌1.47美元至98.00美元。
华东市场：区内主营单位陆续公布汽柴油价格，汽油价格基本下调400元/吨，柴油由于前期下跌消化较多，实际下跌在100元/吨以上。市场反应普遍冷淡。由于猜测此次调价并未到位的心态占了上风，在目前局势下，大多数业者保持观望态度。
华北市场：区内主营单位0#报价不同程度下跌，大单优惠幅度持续，实际成交仍有优惠，93#报价大幅下滑，供应终端为主，实际成交小幅优惠；华北社会单位汽柴报价涨跌不一，市场表现分明，大体上柴好汽差。
山东地炼市场：区内炼厂汽油小幅上涨，幅度在50元/吨左右，调价前贸易商几无操作，调价后开始按量补库，市场稍有好转；部分炼厂柴油小幅上调，其余炼厂基本持稳，市场变动较小。
综上所述，全国成品油呈现出不同程度下跌的局面。此次调价并未到位，大多数业者保持观望态度，并延迟了补货时间与周期。据我站监测，今日三地变化率为-0.6%，虽然已完成调价，但三地率仍继续下行，国际油价徘徊震荡，全球经济萎靡不振，因而很有可能将迎来第三次成品油下调窗口。
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联系人：谭鹏 021-26093270
2.日评
华北日评：0#涨跌互现 93#稳定运行
钢联资讯-石油网：由于投资者持续担忧全球经济，周一国际原油期货震荡下行。纽约商品交易所7月轻质低硫原油期货合约结算价下跌1.40美元至每桶82.70美元；伦敦洲际交易所7月布伦特原油期货合约结算价下跌1.47美元至98.00美元。
柴油方面，华北主营单位0#今日报价涨跌互现，部分主营单位0#持续下滑，部分主营单位0#小幅反弹，大单优惠幅度持续，实际成交仍有优惠，交投日益增多，出货渐佳。其中，天津中石油0#7850涨50，沧州中石化0#7965。受到山东地炼连续上扬影响，华北社会单位0#今日报价稳中有涨，市场逐渐好转，交投日益增多。
汽油方面，华北市场主营单位93#今日报价维稳，供应终端用油企业以及加油站为主，实际成交小幅优惠。其中，天津中石油93#报价9320最低9270；沧州中石化93#报价9320。华北社会单位93#今日报价持稳，受气温逐渐增高影响，调和油市场日益清淡，成交一般，交投不佳。
总体而言，国际油价震荡下行，华北汽柴涨跌互现。今日华北市场主营单位0#报价有涨有跌，大单优惠幅度持续，实际成交仍有优惠，93#报价基本维稳，供应终端为主，实际成交小幅优惠；华北社会单位汽柴报价稳定，交投一般，出货正常。据我站监测，今日三地变化率为-1.12%，三地率仍继续下行，国际油价下滑趋势难以避免，以目前的跌势，估计在不到10个工作日三地率将再次到达-4%红线。
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山东地炼日评：购销回暖 汽柴继续上行
钢联资讯-石油网：由于投资者持续担忧全球经济，周一国际原油期货震荡下行。纽约商品交易所7月轻质低硫原油期货合约结算价下跌1.40美元至每桶82.70美元；伦敦洲际交易所7月布伦特原油期货合约结算价下跌1.47美元至98.00美元。
随着年内成品油价第二次下调落实，国内汽柴油仍有小幅度的补跌，市场整体表现稳淡。由于调价是业者操作基本停滞，调价后贸易商开始补库。近两日山东地炼购销氛围开始回暖，汽柴油顺势推涨。
汽油方面：地炼汽油出货较前期明显增加，市场开始好转。由于调价前价格触底，调价落实后地炼汽油价格普遍上推。今日利津石化、垦利石化、东方华龙、华联、海科、金城、宏远、永鑫、东明、恒源、安邦等炼厂汽油价格均有幅度在50-150元/吨之间的上推。
柴油方面：地炼柴油相对汽油而言变动幅度较小。从昨日开始，区内柴油也有小幅上调的趋势，市场整体表现尚可。今日利津石化、垦利石化、华联、海科、安邦等均有50元/吨以上的上涨。
据我网观察，目前原油仍在走下坡路，三地变化率继续下行。调价后地炼汽柴油虽有所消退，购销氛围有所好转，但受原油和三地率影响，后期继续上行或受阻。
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联系人：刘刘021-26093845
山东MTBE日评：汽油回暖 M趋稳
钢联资讯-石油网：由于投资者持续担忧全球经济，周一国际原油期货震荡下行。纽约商品交易所7月轻质低硫原油期货合约结算价下跌1.40美元至每桶82.70美元；伦敦洲际交易所7月布伦特原油期货合约结算价下跌1.47美元至98.00美元。
随着年内成品油价第二次下调落实，国内汽柴油仍有小幅度的补跌，市场整体表现稳淡。由于调价是业者操作基本停滞，调价后贸易商开始补库。近两日山东地炼购销氛围开始回暖，汽油顺势推涨。近两日地炼MTBE市场逐渐趋稳，。
截至12日最新报价：石大胜华8000，东营仕通8100，齐旺达化工级别9200，调油级别8900，东营博源8300，东方宏业8300，寿光联盟7900，日照晨曦8000，玉皇9000，高密永辉8000，滨州大有新能源8000，寿光新能源8000，临朐陆安8900，东方华龙8100，青岛安邦8100，东明石化7700，潍坊大业8600。区内MTBE主流成交价在7300-7800元/吨左右；国内其他地区MTBE主流成交价：华东地区为7800-8000元/吨；华南及东北地区为7700-8000元/吨；华北地区为7500-7900元/吨左右；东北地区为7200-7600元/吨。
据粗略统计，目前山东地炼MTBE装置开工率在32%左右，全面则在40%左右。山东地炼汽油市场在调价之后逐渐回暖，但目前国际原油和三地率均在走低，长期来看并无利好支撑，加上MTBE原料价格高企、资源紧张，厂家生产积极性受到抑制，业者仍在观望。
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华东日评：补库需求过后 市场普现平稳
钢联资讯-石油网：本周二，国际原油先跌后涨，作为三地率计价标准的三地原油现货价格有所回升，但三地率受均价计算的影响继续下探。调价刚过，市场普遍报价平稳，虽然华北和山东市场价格有上涨趋势，但华东市场保持了谨慎态度。
上海市场：车提市场，中石化93#沪四汽油报价9770元/吨，；97#沪四汽油挂牌价10340元/吨，国二0#柴油挂牌价在7970元/吨；中石油93#汽油报价9300元/吨，0#柴油报价7800元/吨，中海油93#汽油9100元/吨，0#柴油报价7750元/吨，现为华东地区主营最低价。。船提市场，调价刚过，市场主流价格尚未形成，有部分贸易商93#汽油主流报价在9100元/吨，0#柴油报价7950元/吨，此价格和调价前基本无变化，因此基本无询价无成交。
江浙市场:整个江苏市场基本一省一价，南京市场，中石化0#柴油报8000元/吨左右，中石油0#柴油为8000元/吨左右；国三93#汽油报9377元/吨，社会单位暂未出价。江阴市场，汽油稳定，中石化0#柴油在8000元/吨，93#汽油9450元/吨；中石油0#柴油报价8000元/吨，93#汽油9378元/吨。杭州市场，中石化0#柴油报8000元/吨左右，93#汽油汽油9200元/吨；中石油0#柴油报价7800元/吨左右，93#汽油9000元/吨。
福建市场：厦门地区，中石化0#柴油报7940元/吨；93#汽油9344元/吨，97#报9893元/吨；中石油0#柴油7900元/吨。走私柴油价格为7200元/吨，与主营价格有较大差距，严重冲击当地市场。
调价过后，市场经历了短暂的补库小高峰后重归平静。由于对后市看空，业者普遍谨慎操作，终端的补货也大多在30-50吨的量，没有任何囤货意愿；至于贸易商，由于缺乏中间利润，基本停止操作。
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重要资讯
京282家加油站降价促销 油价回归7元时代
9日零时国内油价下调后，北京市场93#汽油价格已经回归“7元时代”，最高零售价也降至7.64元/升。不过昨日记者从市场上了解到，目前仍有不少民营、外资以及不少中石油、中石化加盟加油站价格仍低于最高零售价0.65-0.05元每升，最低价格仅为6.99元/升。
据监测数据显示，昨日北京市1138家加油站中汽油价格低于最高零售价（7.64元/升）的高达282个，除了不少民营加油站以及壳牌和道达尔等外资加油站外，中石油、中石化的不少加盟加油站也有直接降价的优惠促销。
打破市场垄断 成品油定价改革能否抓住良机
打破石油市场垄断的攻坚改革，或将在今年下半年有重大的突破。学者型的石油企业家、江苏省工商联石油化工商会创建人钱其连11日在接受本报专访时指出：当前处在一个相对低位的国际油价，再次为中国实施以定价机制为先导的一揽子改革提供难得良机。“合适时机”一再错过
6月9日，国内成品油市场迎来了2012年内第二次价格下调。根据国家发改委的指令，汽油价格每吨降低530元，柴油价格每吨降低510元；折合汽油降0.39元/升，柴油降0.44元/升。
此次汽柴油跌幅已成为2009年以来之最。业界机构普遍认为"调整油价区间主要缘于国际油价走势并结合国内经济形势".受欧债危机进一步加剧，市场对欧美经济复苏缺乏信心等因素影响，今年以来国际市场油价继续震荡下行。
据市场监测，四五月份国际原油走势乏力，尤其是五月份累积跌幅更大，一度跌倒了100美元/桶以内。而在6月8日国内作出调价的前一天，纽交所7月原油期货为84.10美元/桶，跌幅为0.85%；布伦特原油期货收于99.47美元/桶，跌幅为0.46%。
作为执掌定价大权的国家发改委，从2001年11月正式启动成品油定价机制改革后，每次作出油价调整时，在下发的例行"通知"或是答记者问“背景材料”中，基本都提到“寻找合适的时机进行成品油定价机制改革”。
“定价机制改革启动的前5年，发改委先是在2003年研究成品油管理的三种方案，后是在2006年确立“原油加成本”方法，再是到2007年下半年终止了该机制运作。在后来的5年中，尽管适度加大了改革的力度，但至今也未实现彻底放开油价管制的改革终极目标。”钱其连回顾说。
实际上，2007年终止成品油定价机制改革，是因为当时国际原油价格出现新一轮大涨，政府有关部门不得已要实施价格保护。"主管部门未能在2006年那次低油价时机放手一搏，再次放开成品油价格时机可能要等上若干年。"媒体曾发表评说。
专业机构研究，在美元相对稳定，期货市场对油价冲击量减弱，国际油价下行通道将被打开，重新回落100美元/桶以下，正常价位区间在60-70美元/桶，政府则可再实施成品油价格适度放开。
“合适的时机”或许只在事后才能找到。记者注意到，近两年，在发改委下发的例行“通知”或是答记者问“背景材料”中，“寻找合适的时机进行成品油机制改革”这样的内容，已经不多看到。
“油品进口”攻坚正酣
站在顶层设计高度，审视石油领域改革，钱其连指出，以成品油定价机制为主战场，并不能最终破冰国内高油价。惟有打破现行石油垄断体制，尽快放开成品油进口权，这将对现在与未来中国经济发展形成强大助力。
业界不会忘记，两个多月前，国家发改委对成品油价格启动年内第二次上调后，不到半个多月时间，北京、河北、上海、广州、浙江等地出现降价潮，部分加油站汽柴油销售甚至低于了调价前。
此番市场逆转，并不具备竞争实力的民营企业成为了先锋主力军。而在"鲇鱼效应"下，国内两大石油巨头以及合资企业也后来居上。媒体评论，民营企业的一个"无奈之举"，触发了近来不多见的价格战，让"破八"的高油价暂失咄咄逼人的面孔。
事实是，那次成品油价格上涨后，市场需求量出现下降，加油站销售额降低。作为势单力薄的广大民营石油企业，为了吸引顾客，增加流量，维持正常运转，惟有在利润空间和销售量之间寻求平衡点。
值得关注的是，今年人大、政协两会前后，全国工商联石油业商会和中国商业联合会石油流通委员会分别以不同的方式，向国务院领导及国家有关部门呈送"构建成品油市场竞争体系、赋予民企成品油进口权"相关报告。
从一定意义上说，垄断助推了国内市场油价高居不下。记者手中有一组数据：5月24日至31日，在新加坡成品油市场上，92#汽油平均价格为114.246美元/桶，折合人民币约6125元/吨。加上运费、税费等支出，每吨增约700元，运到国内口岸满打满算不足7000元/吨，而同期国内93#汽油在9550元/吨左右。
来自最新的消息，此前两个石油商会提交的报告，国务院最高领导已经亲自作出批示，责成发改委、商务部等进行会商。对"适度放开成品油进口权"这样一个折中方案，发改委8个参与讨论的司局中，有半数以上持反对态度。
有媒体评论指出，以各种借口死死维护垄断集团利益，让全体民众背负不应有的高油价，让整个中国经济背负不应有的高油价，再次诠释当前中国改革的艰巨性、重要性和迫切性。
理顺政策正逢其时
每一次国际油价大跌之时，也正是国内理顺油价的最佳时机。
钱其连强调说，目前，国际油价有望持续回落在100美元/桶以下，而在80美元/桶的价位区间内，政府主管部门应该乘势而上，梳理与市场发展相悖的法规政策，深化中国石油市场系列改革。
从2008年开始，国内汽油与柴油的价差逐步拉开，价格间悬殊极易导致了柴油"批零倒挂"，由此间接或直接引发接连不断的"油荒"事件。统计数据显示，去年4月，国三汽油与0#柴油价差达到865元，今年4月，国三汽油与0#柴油价差达到620元；目前价差已达845元。
值得注意的是，每当柴油价格明显低于汽油价格时，受追逐利益最大化的驱动，地方炼厂或炼油企业，都会适度或突然减少柴油生产。这一个不争的事实，一直在影响成品油市场的正常运行。
依据多年的市场研究，钱其连建议价格主管部门，对定价政策进一步完善，把汽油与柴油的价格差控制在400元内，由此调动炼油企业积极性，避免再度上演开工不足，根治一些利益集团连年诉说炼油亏损的顽症。
在2010年，国家石油储备体系首次向民营企业开放。当时有6家企业最终获准参与国家石油储备，其总库容能力为150万立方米，相当于大连国家石油储备基地总库容的一半。此后，国家石油储备中心受到来自各层面的施压，两年过去并未再出现新动作。
既能增强国家石油储备能力，又能拓宽民营油企发展空间，"藏油于民"理应成为国家石油战略的重要方针。据江苏石油化工商会提供的数据，江苏全省具有一定规模的油库有18家，其中25万立方以上储量的油库共7家。
中国商业联合会石油流通委员会此前上书国家发改委，建议"依据国家石油储备的整体布局，可在每个地区，先优选2-3家企业加入国家石油战略储备行列，随后根据需要逐年扩大。"
利用国际油价下跌的时机，获得低价的油气资源，对中国石油储备有益，对中国成品油市场也同样有益。"放开原油成品油进口权，在操作层面上要有合理的实施细则，更要考虑有益于未来民营发展。"钱其连指出。
根据有关机构建议，目前，炼油企业年生产达到700万吨或800万吨的炼油能力，且产品质量符合规定的标准，国家应给予一定的原油进口权；零售企业零售总额达到30万吨以上，且有10座以上加油站经营网点的，国家应给予一定的成品油进口权。
