上周国内船舶订单稍有起色 国内船板价格涨幅收缩

据“我的钢铁网”统计显示，截止上周五，国内20mm造船板价格继续小幅上涨，但涨幅收缩，全国八大城市均价为4608元/吨，较上上周五4596元/吨均价上涨12元/吨，涨幅较上次的33元/吨稍有收缩，这是近一个月以来的连续第二周出现反弹。其中广州、上海和武汉等8个重点城市中，最低价格为宁波报4370元/吨，最低价格与上次持平；最高价格为福州4950元/吨，较上次跌10元/吨。上周8大重点城市中上海、广州、武汉市场报价均小幅上涨，涨幅在30-50元/吨，福州市场报价下跌，跌幅在50元/吨，其余城市都保持平稳。

另“我的钢铁网”统计上周中厚板myspic指数为159.6点，较上周157.8点周环比上涨1.18%，与上月同期比上涨2.12%。

上周国内8大主要城市造船板均价继续上行，市场需求依旧偏弱，整体成交一般。上周由于政策面的回暖，商家心态保持稳定向好的态势，钢材市场继续反弹，建筑钢材市场涨势趋缓，热轧板卷继续走高，中厚板市场涨幅扩大，进而带动国内造船板市场报价的继续上涨，不过由于下游需求尚未完全恢复，市场整体成交较差，造船板价格涨势放缓。随着下游需求的逐步释放，预计后期造船板价格仍延续涨势。

从市场了解，目前下游造船行业依旧低迷，对船板采购较少；据船板大户反映，每天只有少量的成交，大的单子几乎没有；中间商也只是常规询价，除非有了终端用户的采购订单，才会去组织货源，一般不会储备库存，市场整体成交较差。目前市场商家心态不一，市场新到资源相对不多，大部分商家库存较少，销售压力不大，加之钢厂价格上调，订货成本较高，商家报价出现拉涨，个别库存压力较大的商家低价出货意愿也不强。不过由于拉涨后，市场成交依旧疲软，以致船板价格上涨势头逐步趋缓，而且下游需求释放还需时日，商家大多持观望态度，市场成交短期内很难有明显改变，预计本周造船板报价将以盘整为主。

下游需求方面，近期BDI运价指数延续震荡走势。截止3月2日BDI指数报771点，航运业依旧在低位徘徊。市场相关人士表示，最近整个世界经济在调整，欧美经济在下行，特别是欧债危机的发酵，对全球贸易、消费带来很大压力。国际航运市场从去年开始又进入一个寒冬期，今年航运市场还会面临“冬天”的考验。

航运业的持续低迷将会影响到造船行业，从目前下游船厂来看，接单困难的情况已经持续了很长时间，不少中小型船厂已经无单可做，船台空置的现象比较突出，即使部分有船在造的船厂，由于船价的下跌，成本又处于高位，也很难获利，加上目前船企融资比较困难，因此资金比较紧张，部分船企面临停产甚至倒闭的风险。另据海关统计，2012年1月份，我国船舶出口额达44.3亿美元，虽然同比下降8.4%，但是环比增加5.2亿美元；船舶进口额为1.1亿美元，同比下降23.2%，环比减少6000万美元；船舶进出口总额为45.4亿美元，同比下降8.8%。可见目前我国造船行业低迷态势依旧，短期内难以有明显改善，一定程度上抑制了造船板的需求。

从“我的钢铁网”统计数据显示，上周国内造船新接订单14条，较上上周增加11条，新接订单出现明显的上涨，新接订单中散货船居多，高附加值船舶订单较少。上周国外新船订单达到20条，较上上周少1条。其中接单较多的仍为韩国的造船厂，且船型仍以高附加值的船舶为主。具体看下表：