一周产经摘要（10月31日-11月4日）

★基础建设方面★

铁道部建设大减速：有意放开部分铁路控股权。因资金问题和调整工期的关系，多地铁路工程建设项目暂时缓建。有接近铁道部的人士透露，铁道部更倾向于先把内控工作做好，盛光祖在铁路系统推行多元化经营改革，提升服务手段来改善民众对铁路的印象，甚至连铁路项目投资的控股权也有意放开。

我国金融部门支持铁路建设力度不减。从相关部门获悉，尽管前期我国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场仍相对开放、宽松，随着相关政策的陆续出台，金融部门对我国铁路建设的支持力度还将延续。我国金融部门积极拓宽铁路建设融资渠道，一直在支持铁路建设和发展，针对铁路建设的银行贷款和债券发行规模持续扩大。数据显示，仅今年前9月，铁道部发行债务融资工具1450亿元，同比增长就超过了50%。

中国继续大兴农田水利，今冬明春投资将超2400亿。中国水利部部长陈雷2日在北京介绍说，今冬明春，中国农田水利建设的总投资较上年增加10%以上，超过2400亿元人民币；农民投工投劳增加5%以上，超过35.8亿个；完成土石方量增加15%以上，超过97亿立方米；新增旱涝保收面积、灌溉面积等主要效益指标明显好于上年。

★房地产方面★

部分上市房企业绩下滑资金困局隐现。在楼市调控的背景下，房企2011年中报出现业绩增速明显放缓以及现金流量由正转负。而随着调控的推进和深化，从已公布三季报的房地产企业来看，财务状况进一步恶化初露端倪，四成房企出现净利润亏损或下滑，七成企业负债率比中报有所上升，七成企业经营性现金流为负。不过，多数房企的毛利率保持了平稳。

明年全国保障房开工规模将适度下调。2012年保障性安居工程开工规模将下调。住建部部长姜伟新也在日前举行的十一届全国人大常委会二十三次会议上透露，财政部和住建部正在研究制定2012年保障性安居工程开工规模，整体规模会适度下调，但是中央财政支持的投资规模不会减少。姜伟新说，由于以前年度开工的保障性安居工程会在2012年形成较大的建设资金投入需求，因此2012年全国保障性安居工程建设资金需求不会低于2011年，这次下调保障性安居工程开工套数，也要保持总投资规模与2011年持平。

限购限价齐发力首个“双限令”落户珠海。自5月份传出更多二、三线楼市可能限购，到10月31日珠海正式宣布限购，新一轮限购大幕由此拉开。10月31日，珠海市政府发出《关于深入开展房地产市场调控工作的通知》(以下简称《通知》)，要求自2011年11月1日起，对香洲主城区实施限购。具体为：珠海本市户籍居民家庭，以及可提供1年以上的个人所得税缴纳证明或社会保险费缴纳证明的外地居民家庭，在香洲主城区内只能新购1套商品住房。否则暂停在香洲主城区内购房。

★机械装备方面★

挖掘机9月销售回暖，分析师称难言拐点来临。统计数据显示，9月份挖掘机销售8868台，环比增长12.8%，但同比仍下降23%。对此，有业内分析师称“四季度形势堪忧”，受目前宏观环境和挖掘机行业的产能过剩影响，难言拐点来临。未来全社会固定资产投资增速仍将下滑，房地产投资增速下滑也很明显。不仅如此，货币供应量也在下滑。在上述因素之下，难言市场回暖。

铁道部开闸放水南北车收到首批欠款超百亿。从中国南车获悉，铁道部已经启动迟滞货款支付工作，当日中国南车收到铁道部首批还款近60亿元。中国南车集团宣传部长曹钢材向记者表示，预计到今年底有望收回铁道部大部分应付货款。当晚，铁道部相关人士也向记者证实，同日铁道部还向中国北车支付了45亿应付账款。之所以南车所获资金较北车多十余亿，“是因为铁道部欠南车的钱要多于北车。”该人士透露。

全球工程机械制造巨头将加速在华扩张。世界工程机械制造巨头卡特彼勒高层透露，中国对于卡特彼勒来说一直是一个非常重要的战略市场。未来几年内，卡特彼勒将继续在中国投资10亿美元，用于继续加大诸如挖掘机、装载机、发动机及关键零部件的产能，加强零部件的生产配送，拓展融资租赁业务，及打造符合可持续发展和生态环保理念的再制造业务。

★能源化工方面★

广西将在沿海等地建立煤炭储配基地解决“缺煤”问题。广西正筹备组建煤炭行业大集团，并在沿海和煤炭消费集中区建立煤炭储备配送基地，以解决缺煤问题，满足日趋扩大的用煤需求。广西煤炭物流有限公司计划在广西打造3个煤炭储配基地和一个煤炭交易中心，3个基地分别选址北部湾沿海和桂西（百色）、桂中（贵港）地区，并在此基础上借助紧邻东盟的优势，在南宁打造一个面向东盟市场的煤炭交易中心。

五大电企脱硝减排将立“军令状”。近日环保部将与五大电力集团签署“十二五”脱硝责任书，明确此间五大电力集团氮氧化物减排的具体目标责任。《方案》要求，“十二五”期间，新建燃煤机组全部安装脱硫脱硝设施，不能稳定达标排放的要进行更新改造，单机容量30万千瓦及以上燃煤机组全部加装脱硝设施。“十二五”期间，要推动燃煤电厂、水泥等行业脱硝，形成氮氧化物削减能力358万吨。

成品油调价方式或作调整三大油企自动调整价。所谓自动对应调整，是指一旦达到新机制中的调价条件，中石油、中石化、中海油等三大石油公司无需等待发改委调价通知，即可对应新机制规定价格自行宣布调价，这将是新机制中最重要的变革之一。在国际油价处于一定区间内，当国内油价满足下调条件时，三大石油公司要在第一时间下调油价，而当国内油价满足上调条件时，三大石油公司则可根据各地区汽、柴油供应情况，选择不上调油价或在最高上调区间内适度上调。

★汽车方面★

车企三季度盈利继续下滑，自主品牌利润靠政府贴“金”。随着第三季度财报的陆续出炉，整车企业的盈利情况依然处于今年以来的下行态势之中，整体车市的低迷也得到了越来越多的佐证。不过，在整体上市公司之中，依然存在着分化。总体来说，以合资板块业务为主的上市公司处于盈利增速放缓的态势，而以自主品牌业务板块为主的上市公司，则处于盈利同比下滑甚至是亏损的态势。如果刨除政府补贴，自主品牌车企的盈利状况将更加难堪。

库存压力抬头，轿车进口趋弱。国产车增速放缓势头终于传递到进口车市场。数据显示，今年上半年SUV、轿车和MPV的同比增速还均保持在30%以上，呈现出齐头并进的发展势头；进入第三季度以后，SUV、轿车和MPV的同比增速便出现了极大的反差。其中，SUV和MPV车型继续以同比40%以上的增长态势高歌猛进，而进口轿车的同比增幅却直线下滑至7%。

中国汽车重点集团经济指标不同程度增长。权威统计显示，今年前8月中国汽车工业重点企业(集团)各主要经济指标呈现不同程度的增长，其增幅与前7月相比，多数指标均呈小幅提高。从中国汽车工业协会获悉，前8月中国汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值同比增长5.37%；累计完成工业销售产值同比增长5.12%，增幅与前7月相比，提高0.02个百分点。

★造船方面★

2011年前三季度船舶工业经济运行情况。2011年前三季度，船舶工业经济运行总体平稳，但受世界经济增速放缓、航运市场持续低迷的影响，新承接船舶订单大幅萎缩，手持订单持续下滑，企业利润增幅回落，行业发展面临严峻挑战。

中国新造船价格仍缓慢下滑。最新中国新造船价格指数（CNPI）仍缓慢下滑，跌幅进一步收窄，报952点，比上期下跌0.3%；干散货船综合指数CNDPI继续垫底报936点，比上期下跌0.4%，油轮综合指数CNTPI报980点，比上期微挫0.1%；集装箱船指数CNCPI未能守住992点阵地，滑落至990点，但跌幅只有0.2%。可以说油轮和集装箱船价格已基本企稳，似有见底状。

今年散货船交付量达空前水平。虽然最近好望角型散货船等大型散货船的市况呈现上升趋势，但因严重的产能过剩问题，散货船的运费下滑趋势会保持一段。尤其是今年散货船新造船交付量达到9600万-9700万载重吨，是史无前例的记录，明年的散货船交付量也将直逼到9000万DWT。最近澳大利亚、中国及巴西等地，好望角型散货船的运费市场逐步呈现好势，但这只是一时性的反弹，今年共有250艘的好望角型散货船进行交付，因此明年也会呈现严重的供给不均衡现象。

★轻工家电方面★

“家电下乡”将落幕家电业“晴转阴”。从已公布的家电业上市公司三季报看，在房地产调控政策持续、国内通货膨胀以及人民币升值、欧债危机等一系列因素的阴影下，中国家电业这列在过去两年高速行驶的列车已开入慢车道。家电行业2012年将“晴转阴”，空调业内还有相当的渠道库存，而在作为晴雨表的“国庆”黄金周，今年空调、冰箱、洗衣机的销售未如理想。

亏损阴影笼罩松下索尼欲弃液晶电视面板项目。连续两个季度的亏损，让全球液晶电视面板项目正成为“烫手山芋”。松下电器的液晶业务，将会向电视之外的领域转型；而索尼也陷入退出与三星合资液晶面板项目的传闻。

全球主要液晶电视供应商2012年出货量料增逾13%。据产业研究咨询机构DisplaySearch的全球电视出货与预测报告，全球前十五大液晶电视厂商2012年的出货目标合计将比2011年增长13%以上。2011年全球液晶电视市场成长低于预期，只比2010年的1.92亿台增长8%，达到2.06亿台。然而，2012年主要品牌均寄望于全球景气的复苏与液晶电视购买的需求恢复，并设定了积极的销售目标。