9月21日产经摘要

基础建设 国家能源局收紧地方风电项目审批权。近日，国家能源局已根据8月底印发的《风电开发建设管理暂行办法》要求各省核准风电项目前须先向国家能源局上报核准计划。国家能源局明确表示，风电场未按规定程序和条件获得核准擅自开工建设的，不能享受国家可再生能源发展基金的电价补贴，电网企业不接受其并网运行。统计数据显示“十一五”期间我国风电装机容量连续5年实现翻番，至2010年年底已达到4473.3万千瓦，超过美国成为世界第一。

房地产方面 国务院力挺金融机构保障房贷款融资平台或开闸。随着保障性住房建设再一次迎来“解渴之水”，部分资金链紧绷的地方融资平台或可由此拓宽融资的闸口。近日召开的国务院常务会议明确，在加强管理、防范风险的基础上，银行业金融机构可以向实行公司化运作并符合信贷条件的公租房项目直接发放贷款，也可向符合条件的地方政府融资平台公司发放贷款。

机械装备 政策力主安全高效，核电装备业望全面回暖。相关人士透露，到2020年，国内核电装机规模将不低于6000万千瓦。这意味着在目前已运行近1200万千瓦装机的基础上增长5倍以上。据透露，除众所周知的《核电中长期发展规划》正在抓紧修订之外，相关部门还在编制核电装备制造业“十二五”专项规划。在此背景下，众多业内专家表示，作为整个核电事业最重要组成部分的核电装备制造业将迅速告别日本核事故的阴影，转入全面回暖期。

能源化工 财政部中电联数据一喜一忧电企5巨头现蹊跷亏损。财政部19日公布的2011年1~8月全国国有及国有控股企业经济运行情况有关数据显示，前8月，五大发电企业和两大电网合计均盈利。在一周前的9月12日，中电联官方网站公布，今年1~7月，华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团公司电力业务合计亏损74.6亿元，同比增亏82.7亿元。其中，7月份电力业务亏损9.8亿元（上年同期为盈利22.6亿元），环比增亏1.8亿元。对此，业内人士对指出，财政部和中电联是从不同的角度考虑问题，前者是从整个国有资产的情况来统计企业利润情况，中电联则仅从这些企业的电力业务角度作统计。

汽车方面 胶价再次上涨，重卡业暂时还撑得住。中国重汽半年报显示，油价大幅上涨、运费低位运行以及越来越严峻的行业法规，都对重卡市场产生了较大影响，使得连续两年出现井喷的卡车市场持续低迷。尤其是自去年下半年开始天然橡胶大幅涨价，轮胎价格攀升，给重卡企业带来很大的成本压力。上半年，中国重汽共销售重型卡车61679辆，但是在天然橡胶、钢铁等原材料和人工成本不断上升的情况下，公司的毛利率继续下降。

造船方面 韩国造船用钢供大于求。受全球金融危机的持续影响，钢铁需求日益收缩，使得钢材供应出现供大于求的状况。韩国船用厚板的库存迅速增加，使得韩国主要钢企虽然面临成本压力，但今年它们难以提价。据韩国钢铁联合会（KOSA）透露，由于钢企产能增加，韩国7月份热轧/冷轧钢板和厚板库存达到了历史记录的152.3万吨。过去曾经价格高昂、库存较少的船用厚板，增产更是明显，今年7月厚板的库存快速增至49.2万吨，超过2010年同期库存的2倍，比去年底的库存增加了14.7万吨。

轻工家电 面板进口税或提至8%-12%。几天来，相关行业协会就提高面板进口关税的问题，已开始征询面板企业与整机企业的意见。目前，中国面板进口关税税率是5%。相关部门人士对外透露，或将提高到8%~12%之间。较早时，中国面板进口关税为3%。提高面板关税，短期可以提升本土企业竞争力，长期看，会促使海外巨头尽快朝中国转移产业链，能起到破除垄断效果。