菏泽水运将与大运河直航 千吨级船直抵长三角

一吨洗好的精煤，经327国道进入巨野港区，在这里被卸到码头上，被装上货船。货船沿洙水河一路向东进入南四湖，驶入京杭大运河，进入长江，抵达上海港口，最终进入发电厂……洙水河航道通航后，用船把巨野的煤运到上海将成为现实。

2007年，洙水河航道山东菏泽段疏浚工程正式开工建设，随着洙水河航道菏泽段具备通航条件，这条连接巨野煤田和京杭大运河、直通“长三角”的航道不仅可以把资源运出去，还成为吸引外商投资的重要砝码，铁雄新沙、巨润建材等国内多家大型工业企业因此落户巨野。伴随一系列基础设施的规划建设，因航道而生的港口码头将更成为当地经济起飞的新平台。

“黑金”通过洙水河航道直达长三角

“从学泳的河湾到牧羊的河滩，从摆渡的小木船到来回往返的青石桥，从彼岸姥姥的呼唤到此岸高扬的苇竿......静静的洙水，承载过我多少童年的依恋和少年的梦幻！”在巨野人的印象中，洙水河一直静静流淌，但现在，这安静却在为将来的繁忙积蓄力量。

2007年，按照内河三级航道的标准，洙水河航道菏泽段疏浚工程正式开工建设，建成后菏泽将通过京杭运河连接淮河、长江、钱塘江和江浙水网，可贯通鲁、苏、浙、沪四省市，一端连接丰富的煤炭资源，一端通向我国最大的经济板块。作为京杭大运河的重要支流，洙水河航道可称得上是名副其实的“黄金水道”。

洙水河航道底宽30米，整个航道共计51.849公里，其中菏泽段6.952公里，通航后可通千吨级货船。这不仅将大大降低巨野煤炭外运成本，还将改变巨野煤炭资源的外运格局。

此外，洙水河通航后，当地厂矿企业的原料和产品可通过巨野港进出口，将大大降低企业运输成本。按照目前铁雄新沙年生产能力300万吨计算，若其销往沙钢、永钢的焦炭通过水路运输，每年可节约运输成本近7000万元。2013年，铁雄新沙600万吨全部达产后，每年可节约运输成本1.4亿元左右。

在洙水河北岸，新建的巨野粮食储备库已投入使用，这预示洙水河航道还将承担当地粮食等通用货物的运输功能。

更多企业因“黄金水道”落户巨野

依托这条“黄金水道”，巨润玻璃、巨润玻璃深加工、金奥玻璃、巨源恒硕玻璃等一批玻璃项目先后落户港口工业园，总投资70多亿元，预计到2012年，港口工业园可实现年产值110亿元、利税10亿元。

在山东巨润建材有限公司(简称“巨润建材”)门口，记者看到，几十辆各地牌照的大型货车停靠在公司门口，目前，公司每天生产的3440吨优质玻璃，全部需要这些大型货车运往全国各地。航道开通后，生产出的玻璃可直接通过紧邻的码头直接“上船”，运输成本将大大降低。

据巨润建材相关负责人说：“即将开通的洙水河航道是许多城市不具备的独特优势，和公路运输相比，水运的价格优势十分明显，综合效益高，若货物运输由目前的汽车运输变为水运，每年可节省6000万元的运输费用。”

作为国内最大的民营玻璃企业———江苏华尔润集团的全资子公司，巨润建材的落户带来了“一串”企业。巨润建材落户港口工业园后，山东巨源恒硕玻璃科技有限公司、巨野耀华玻璃科技有限公司、金奥玻璃有限公司等企业相继入驻港区。

山东省巨野县发改局党组成员罗玉秀告诉记者，巨润建材可以为玻璃加工提供大量优质的玻璃原片，吸引玻璃加工企业前来，且由于江苏华尔润集团具备较强的影响力，在一定程度上坚定了投资者的信心，产生了“引来一个，招来一批”的效果。“打个通俗的比方，玻璃生产企业提供布料，玻璃加工企业做衣服，可以形成产业链。”