Mysteel综合：济钢船板产量增长迅速 规格技术双突破

从七十年代开始，济钢就能生产造船板了，但多年来船板规模都不大，2005年船板产量也就29.36万吨。之后，济钢紧紧抓住世界造船业向中国转移的大好机遇，加大船板生产和开发力度，船板产量连续两年翻番，2007年突破132万吨。受2008年金融危机影响，船板产量出现下降，随着2009年世界经济逐渐复苏，前9月产量再次突破100万吨，造船板国内市场占有率已处于龙头地位。

济钢目前有一条2500mm中板轧机、一条3500mm中厚板轧机，共计产能360万吨/年，其中船板已能达到180万吨/年。

济钢中板厂始建于1959年，1961年正式投产，1989年进行了新增四辊精轧机技术改造，2005年进行了三辊粗轧机改为四辊轧机以及新建精整线的重大技术改造。主要产品品种为普通碳素结构钢板、低合金高强度结构钢板、船板、锅炉板、容器板等。2005年在成功实施三辊改四辊重大技术改造后，钢板年产量完成150.8万吨。

济钢中厚板厂于1998年2月投产，2001年进行二期工程改造，新上一套3500精轧机，其控制系统是从德国SIEMENS公司引进的，液压AGC设备是从DEMAC公司引进的。随后又进行三期工程改造，包括一座步进式加热炉、轧后控制冷却装置、在线超声波探伤、3500吨强力矫直机。近年来，该公司不断对中厚板生产线进行大规模技术改造升级，产品规格范围扩大，产品市场拓宽。主要品种有：管线钢板、普通强度和高强度造船板、压力容器板、锅炉板、桥梁板、耐候钢、汽车大梁板、优质碳素结构钢板和工程机械用板，其中管线钢板和造船板为该产线主要生产品种。

此外，济钢又于2008年投资建设了第三条厚板线，这条新线宽4300mm，设计产能为180万吨/年，主要生产船舶、大型锅炉和压力容器用宽厚板。2010年4月，新厚板工程粗、精轧机相继热试成功，目前已处于试生产阶段。

济钢造船板广泛用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构用一般强度和高强度钢。1970年济钢成功开发了09MnNb（即AH32）耐腐蚀船板，经过30年的发展，目前A/B/D/E、AH32/36、DH32/DH36、EH32/EH36等牌号的船板已经通过了中、英、法、德、美、挪威、意、韩、日9家船级社的工厂认可。此外，济钢Z向钢板于2006年正式进入市场，附加Z向性能的厚度50mm的E和E36船板通过9国船级社的认可。2008年，A、B、AH32、AH36球扁钢顺利也通过顺利通过九国船级社认证，形成系列产品。

近年来，济钢着力提高船板质量，优化品种结构，致力于高端船板的开发。2008年以前，济钢大部分厚规格高强度船板均以正火热处理工艺生产，约占船板总产量的10%，尤其是30mm以上厚度的船板，平均年产量在4万吨以上。不过，传统正火热处理工艺存在耗能高、作业时间长、效率低、表面品质差等问题。经过济钢各单位协力合作，最终于2008年利用TMCP工艺成功组织生产了30-60mm厚EH36高强度船板，并顺利通过九国船级社认证，成为国内第二家具有60毫米FH40-Z35船板生产能力的厂家，船板韧性、强度最高达到FH40级别，钢种由原来的30个增加到48个。

目前，济钢船板主要满足山东省、环渤海及江浙等区域,已批量用于大连造船厂、青岛北海船厂、威海造船厂、烟台莱佛仕船厂、黄海造船厂、荣成造船厂、海达造船厂等几十家造船企业，并且还远销韩国、越南、新加坡等东南亚等各国。