葫芦岛龙港船舶制造配套园区加速建设中国北方“船谷”
面对全球经济危机袭来的阵阵刺骨寒意，我省“五点一线”中的葫芦岛龙港船舶制造配套园区以超人的胆识“危”中寻“机”，在严冬热气腾腾地加速建设像硅谷那样的中国北方“船谷”，显示出一派逆风飞、舍我其谁的大气势。
在原陆域只有1.06平方公里、提前近两年时间完成填海等基本基础设施配套的园区一期3.71平方公里建设工地上，载重车往来穿梭，土地强夯“狼烟”此起彼伏。昔日荒凉的渔村，一年间突然向海延展了400米纵深，摇身变成现代化工业区，完成投资7亿元，落实引资80多亿元，洽谈中的20多亿元意向投资不日也即将签约。
市船舶制造配套园区领导小组组长郑宏伟胸有成竹：“这些在世界经济萧条时期的建设投资项目，到市场复苏时将发展成为中国北方‘船谷’的中流砥柱。”
时不我待，比较优势吹热“宝葫芦”
由葫芦岛市委托龙港区负责开发的船舶制造配套园区地处渤海船舶重工有限责任公司北麓，地形为伸向海里三面环海的葫芦形半岛，孙中山先生在《建国方略》中提及的原葫芦岛港就坐落在这里。这里风轻浪缓，深水岸线资源丰富，向外填海500米即可达9米等深线;海水顺时针方向流动，不易形成淤泥，极为适合发展修造船及舾装码头项目。
与此同时，拥有两个30万吨级船坞的全国四强造船企业———渤船重工对船舶配套的需求强烈。该公司目前年需造船分段4000多个，自身供给能力不到一半，船舶设备、配件、材料等配套产业市场发展空间巨大。葫芦岛船舶业人才优势得天独厚，渤船重工国家级船舶技术中心拥有各类高中级技术人才3000多人，我国北方唯一的船舶职业院校———葫芦岛渤海船舶职业技术学院年输出船舶专业人才3000人以上。“上述几项比较优势，是我们加快开发‘宝葫芦’的原动力。”龙港区委书记李宝祥说。
学习渤船重工“多元化投资、社会化生产、专业化协作、本地化配套”的开放型总装式大造船思路，龙港船舶制造配套园区立下宏志：到2012年，总面积7.25平方公里的园区将完成投资160亿元，形成年造船能力350万～400万吨、配套能力400万吨，年产值300亿元、税金9亿元的以造船为主，造、修、配“三位一体”的船舶制造配套产业集群。
按照这一目标，为了给投资企业尽早营造一方佳境，他们倒计时式加紧施工。去年11月22日，第一车石头填入大海，海上围堰工程开工。自此后的一年多时间里，每个周日上午，园区建设调度会均雷打不动按时召开。无论多忙多累，市区领导均准时出席，追踪问责上周工作的完成情况，科学部署下周工作事项，现场协调解决疑难问题。
领导放弃了所有的节假日及休息时间，工作人员更是朝七晚九，夜以继日，马不停蹄。今年大年初一，参与海域回填的500多辆载重车依旧首尾相连一辆接着一辆连续作业不误。为了抢时争效，园区把汽车修配、石油公司的工作人员全都动员住到现场。车坏了，现场修;没油了，就地加。争分夺秒，你追我赶，春节前，近5000米长、耗土石118万立方米的一期围堰工程提前半年完工;6月底，面积240万平方米、工程量2300万立方米的海域回填一期工程提前一年半告竣，5136米长的黑色路面现已铺就，水电等基础设施相继投入使用，两家新建企业已经投产半年多。目前，他们正在满怀激情地启动着园区二期海域回填工程。
反弹琵琶，本地及附近内资成主流
与基础设施建设并驾齐驱的园区招商引资形势更是喜人。龙港船舶制造配套园区发挥深水优势，主攻建造10万吨级以上大船投资。虽然现在正值世界造船业的低谷时期，但他们结合造大船投资建设周期较长这一实际，鼓励投资商逆向思维，放远视野，在钢材、水泥等建材价格较低的经济萧条期开工建设船厂，投产时恰可迎来经济上扬，赚个盆满钵满。
与其他地区主要面向外资、南资招商不同的是，这里不仅瞄准上述地区引资，还不忘吸引本地民间大资本。区长唐联众说：“本地‘和尚’不仅会念经，还会唱经，招商广告效果比远来的‘和尚’更好。他们是一面镜子，如果他们都不在本地投资，就会折射出我们的投资环境问题。若是这样，无论我们说得怎样天花乱坠，外资也会望而却步。”练内功没有死角。今年夏天，一家企业负责人在闲谈中提到，明年1月他们将要产出分段。园区负责人听在耳里，记在心上，回去后立即调整计划，组织修筑原打算明年夏天才铺的该企业外围1000米标准道路。因为如果错过了季节，今年就没法筑路了，势必影响到该企业投产。
时刻绷紧环境建设这根弦，为园区引来了30多亿元葫芦岛内资。这些投资者原来多从事矿业开发，不懂造船，多为矿业资源枯竭后转型而来，说服他们投资造船并不容易。在园区主打“技术、资本强强联合”招牌的努力下，近几年来本地人投资葫芦岛金额最大的东宝造船项目的老板说：“园区什么事都想到我的前面去了，我在这里投资很省心、很顺心。”很快，这种“招商风向标广告”就在附近地区荡起了波澜。阜新大金集团决定斥资30亿元在这里建设大型海洋工程装备制造项目。“是本地企业‘东宝’的巨额投资，坚定了我们的投资信心。”大金人说。
蔚蓝海岸，商机无限。作为国家“船舶工业中长期发展规划”中优先扶持发展的北方重要造船基地之一，葫芦岛市借鉴龙港船舶制造配套园区经验，日前拿出60公里海岸线、60平方公里土地，新规划了打渔山、兴城、绥中等3个船舶修造及配套产业园区，集中打造中国北方“船谷”。逆势而上，到2020年，该市计划实现船舶修造能力1000万载重吨，本地配套装船率80%，建成中国北方最大的修造船基地。思路对头，开门见喜，上个月3个新产业园区就引进了投资82亿元的船舶修造配套及海洋装备项目。(来源：辽宁日报)
