中钢协要求清理港口积压铁矿石 或为谈判赢筹码

2008-05-22 07:00 来源: 我的钢铁

中国钢铁工业协会20日发出通知要求,各会员单位要控制铁矿石进口总量和进口节奏,对港口存放铁矿石进行一次清理,以缓解港口存矿严重积压的情况。

分析人士认为,如果这一措施收到应有成效,将从降低海运费和现货铁矿石价格两个方面,为中方在僵持的铁矿石价格谈判中赢取筹码。

港存矿积压“三重罪”

今年前4个月,我国钢铁行业生产高炉生铁15930.86万吨,比上年同期增加1215.65万吨。以此计算,前4个月比上年同期增加铁矿石消耗量1920万吨。

同期,国内大中型矿山生产铁矿石原矿23539.72万吨,比上年同期增加4767.15万吨。这部分增产原矿折合高炉入炉矿为2270万吨,满足高炉生铁增产多消耗1920万吨后,还富余入炉矿350万吨。但在上述情况下,1-4月我国进口铁矿石总量达到15349万吨,比上年同期增加2019万吨,增长15.15%。

“按1-4月日平均进口矿126.852万吨计算,相当于年进口铁矿石4.63亿元的水平,比2007年3.83亿吨增加8000万吨,远远越过了全行业钢铁生产对进口铁矿石的需求。”中钢协表示,由于1-4月铁矿石超量进口,造成港口存矿严重积压。据交通部有关部门统计,5月15日全国港口港存铁矿石高达7922万吨,比年初增加50%以上,创我国港存矿的最高记录。

中钢协认为,目前港存矿严重积压已引发三大问题。首先,海运矿石船到港后待港时间已达7-10天,不仅带来经济损失,而且影响运力的发挥。由于有效运力在待港中浪费,巴西、澳大利亚至中国海运费连日来不断上涨,屡创历史新高,并导致两者价差达到历史高位。

其次,按1-4月进口铁矿石综合平均到岸价129.47美元/吨计算,港存矿占用资金总额已达102.6亿美元,加剧了企业资金周转的困难。

最后,1-4月进口铁矿石的超量进口,形成我国对进口铁矿石需求大幅增长的假象,也不利于国际铁矿石海运贸易市场的稳定健康发展。分析人士认为,这一假象成为澳方在铁矿石谈判中的筹码,不利于中方工作的开展。

发起疏港行动总动员

中钢协要求,各会员企业要严格按照钢铁生产和适量库存的实际需要,组织铁矿石进口,控制铁矿石进口总量和进口节奏,防止出现盲目超量进口的情况。

同时,会员企业对自己的港口存放铁矿石进行一次清理,对按照企业库存矿满足高炉生产需求45天左右的需要,合理确定港存矿的数量,对超储港存铁矿石,尽力组织出港,减轻港口存矿的压力。

中钢协表示,坚决抵制不顾国内市场实际需要,有意大量进口和囤积铁矿石、转手高价倒卖、扰乱国内市场铁矿石贸易秩序的行为。“协会要求所有的会员企业依法经营,并对违规行为进行举报,提请国家有关部门进行处理,情节严重的暂停或取消其进口铁矿石的资格。”

这是自16日国家发改委召开港存铁矿石疏港协调会以来,有关部门首次开展的实质性动作。该协调会提出,国家发改委将与有关部门联合发出通知,尽快解决港存矿积压和疏港问题。可见,中钢协的动员仅仅是一个开始,后续针对性措施还会继续出台。

分析人士认为,如果疏港行动收到应有成效,运力释放将打压高亢的即期海运费市场,而港口清理可能迫使铁矿石贸易商降价销售。在铁矿石谈判僵持不下之时,这个“一箭双雕”的措施可能使中方获得更多的谈判筹码。不过,疏港行动能否收到成效仍有待进一步观察。(来源:中国证券报)


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