看靖江如何拉长船舶产业链

靖江市统计局一份资料显示，今年1至4月，全市规模造船企业实现产值27.93亿元，增幅高达54.54%，靖江的船舶配套产业也显现出“水涨船高”的发展态势，全年销售预计将突破40亿元。

“船舶制造业辐射面很广，带动其他行业的作用也很显著。我们要乘着‘水涨’的有利时机，做强做大船舶配套产业，拉长靖江船舶产业链。”市中小企业局副局长孙学山向记者介绍了靖江近年来发展船舶配套产业的新思路。

培强育大：提升本土企业配套率

拉长船舶产业链，靖江市第一步就是发展现有的船用配套产品生产企业。

市船舶工业办公室主任魏小飞说，一个规模型船舶制造基地，其生产设备、装配部件本土配套率通常可达到30%，而靖江却停留在8%左右。靖江的船舶配套产业大有文章可做。

靖江市现有40多家船舶配套企业，大多存在规模小、品种少、技术含量低等问题。近两年来，靖江市通过政策引导，着力提升企业的生产能力和研发能力。江苏亚星锚链公司专业从事船用锚链、海洋石油平台系泊链生产，拥有国内同行业最先进的多条生产线，总产量已跃居全球第一位，今年亚星锚链的销售额有望突破12亿元。

在造船工业的强劲带动下，靖江市不少企业开始涉足船舶配件领域。大中电机公司的船用电机已通过质量认证，并形成近10亿元的电机生产规模。凯靖镀锌管厂专为船舶设计开发了特种管道，靖江特种粘合剂厂、亚泰船用物资公司、奥威船用阀门厂等一批船用产品配套生产企业也迅速崛起。

记者从市船舶工业办公室了解到，到2010年靖江市船舶本土配套率将达到30%以上，产销在100亿元以上。

筑巢引凤：加快建设船舶配件园

早在2005年10月，靖江市就在新港园区规划并启动建设船舶配件园。市委书记刘建国在开工典礼上说，新港园区船舶配件园的开工建设，标志着靖江培育造船优势产业、形成船舶产业集群这项宏大工程正式拉开序幕。

船舶配件园总规划面积2500亩，分标准厂房区、东区和西区三个分区。

昨天，记者在船舶配件园看到，规划设计13幢标准厂房的启动区域已有5幢建成，8幢正在建设之中。新港园区管委会副主任李江豪介绍，船舶配件园启动建设后，市内外一批船用油漆、船用管道、船用标准件等船舶配套生产企业纷纷抢滩入驻，目前，船舶配件园已招引18家企业入驻，项目总投资近52亿元。配件园已成为靖江新世纪造船公司、新时代造船公司以及南洋船舶公司等造船企业产业链中的重要一环。

李江豪介绍，配件园注重招引一批科技含量较高的企业，尽可能扩大船用配件的种类。像全球著名的英国格林船用锅炉项目也已落户船舶配件园，总投资达到2亿多美元，年底将投入生产。他说，一条船舶上有上千个零部件，目前，靖江市能配套的不到100种。因此配件园将积极吸引国内外有技术、有品牌、有实力的船舶配套企业落户，如船用通讯导航、船用电器、消防器材和船用阀门等，弥补靖江船舶业的配套不足。通过三到五年的努力，使船舶的配套种类提高到三至五成。

乘势而上：鼓励发展船舶修造业

“船舶制造业如此蓬勃发展，必然给修船业带来难得的机遇，并且这是一个投资少、风险小、效益好的行业。”孙学山说道。

事实上，最近靖江市长荣钢铁公司已与江阴澄西船厂签订合作协议，双方将利用长荣钢铁公司的沿江岸线和澄西船厂的修船技术，大力发展船舶修造业，这一项目近期将动工建设，有望今年年底正式投产。预计用两到三年的时间，修船年产值可达10亿元。

孙学山说，发展修船业是靖江拉长造船产业链的重要一环。靖江拥有优越的长江岸线，适于修建深水泊位发展修船业。加之全球造船业近年来的“爆发式”增长，这给船舶修理带来了一个大市场。当然，在鼓励发展修船业的同时，我们也要加速引进、培养船舶修理专业人才，加快船舶修理设备、设施的引进和建造，尽可能承担大型多品种船舶修理任务。

记者从市船舶工业办公室了解到，到2010年，靖江造船将形成600万吨到700万吨的生产能力，造船及配套产业将形成年销售500亿元的规模，成为长江中下游乃至全国最重要的民资造船基地。孙学山说，目前国防科工委正在“长三角”遴选一个国家级的船舶配件制造基地加以扶持和发展。他表示，只要靖江市紧紧抓住船舶市场带来的机遇，加快发展船舶配件产业，靖江就有信心成为全国的船舶配件制造基地。（靖江日报）