重庆江津努力打造区域性交通枢纽

    随着重庆外环高速公路和渝泸高速公路的先后开工，江津即将告别不通高速路的历史。该市已围绕两条高速公路的建设，全面启动了连接道、港口等建设，努力将江津打造成一个区域性交通枢纽城市。
    江津市虽有与重庆主城、贵州、四川毗邻的优势，却因为交通长期滞后而导致其经济辐射聚集能力大打折扣。
    去年和今年，重庆外环和渝泸(重庆至四川泸州)两条公路动工，这两条高速公路都将经过江津。其中，外环高速公路将经过江津的双福、几江、支坪、珞璜等镇街，直接与双福、珞璜工业园相连；渝泸高速公路则经几江、先锋、慈云、白沙、塘河等镇街，连接四川，直通云南。两条高速公路在江津境内全长72.9公里。
    面对这一千载难逢的机遇，江津市上下一心，全面做好勘测、征地、拆迁、放线等工作。良好的施工环境，为两条高速公路建设的快速推进打下了坚实基础，外环高速公路和渝泸高速公路江津段分别提前了2个月和4个月交地。
    与此同时，该市加快了连接道的建设。为此，该市将投资30多亿元，新建1000多公里公路。今年6月，该市还启动了九(龙坡)江(津)大道建设，为江津至主城区开辟一条快速通道。
    另外，该市还加快了港口规划建设。去年，该市在长江沿岸规划了3个码头，其中，该市引资4.4亿元修建的五举沱码头已于去年动工，建成后，其年吞吐量可达到800万吨，将成为江津市最大的散货码头。全部码头建好后，其年吞吐能力将达到1500万吨，成为贵州煤炭和铝矿最大的出海口。
    据介绍，2020年前，重庆三环将通过江津大部分地区，届时，该市将同时拥有三条高速公路、两条铁路、三大港口，以及5000公里长的连接道网络，形成“铁公水”为一体的交通网，成为辐射川渝黔的区域性交通枢纽中心城市。
    高速公路的动工建设，吸引了越来越多的企业到该市投资办厂。今年1至8月，该市引进了重庆赛迪川润机械设备公司、广州恒大集团公司、重庆宗申集团等35个项目，双福工业园和珞璜工业园的总产值比去年同期增长了两倍。 （中国拟在建项目网）