陕西省首列焦炭直达专列开行
2006-07-07 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
近日，陕西省首列装载着2480吨焦炭的直达专列从改造后的侯（马）西（安）线韩城白村车站开出，驶向上海局管内毛耳山车站；同时，韩城下峪口车站装载着2520吨焦炭的列车也开往北京局管内的银城铺车站。至此，多年来一直制约着韩城焦炭运输的“瓶颈”被完全打通，焦炭外运紧张情况得到有效缓解。
韩城是陕西省最大的焦炭生产基地，焦炭的年生产能力约为600万吨，但是，150万吨的年运输能力严重制约了韩城焦炭行业的快速发展。为了打破运输制约，提高运输效率，形成规模效应，西安铁路局从今年3月1日起，对位于韩城市煤化工业园和龙门工业园的白村和下峪口车站实施了应急扩能改造，并将此建成全局新的战略装车点。
据韩城车务段段长张炬介绍，改造后的白村车站年运输能力由原来的93万吨提高到了660万吨，日均装车300辆，2小时就可完成一列57辆车皮的装车任务。下峪口车站的日装车量由原来的200辆提高到目前的600辆，日卸车量由150辆提高到400辆。
韩城是陕西省最大的焦炭生产基地，焦炭的年生产能力约为600万吨，但是，150万吨的年运输能力严重制约了韩城焦炭行业的快速发展。为了打破运输制约，提高运输效率，形成规模效应，西安铁路局从今年3月1日起，对位于韩城市煤化工业园和龙门工业园的白村和下峪口车站实施了应急扩能改造，并将此建成全局新的战略装车点。
据韩城车务段段长张炬介绍，改造后的白村车站年运输能力由原来的93万吨提高到了660万吨，日均装车300辆，2小时就可完成一列57辆车皮的装车任务。下峪口车站的日装车量由原来的200辆提高到目前的600辆，日卸车量由150辆提高到400辆。
