船用燃料油价上涨船公司盈利下降
2006-04-05 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
由于不断上涨的燃油成本、日元升值、新建船舶陆续出厂及运力大量增加，日本川崎汽船公司预计本公司盈利将低于预期。
该公司说，2006年4月1日开始的财年里，公司的盈利可能下降17％，减少110亿日元至530亿日元。3月10日，川崎汽船公司在东京股票交易所的股票价格从每股716日元跌至712日元，收市价为721日元。
新加坡海皇轮船公司指出，燃油成本上涨使该公司2005年的盈利比2004年下降了15％，尽管海皇轮船公司对其40％的燃油需求进行了套期保值。
川琦汽船公司估计，2006年船用燃料油平均成本上涨6％达每公吨300美元。尽管明年航运市场前景仍然黯淡，但相信2009年的航运市场发展仍将乐观。该公司预测，美国和欧洲的贸易增长，中国对铁矿石和其它矿产品需求继续增长，所以，国际航运市场的前景是乐观的。
川崎汽船公司采取的扩张战略是，至2008年，公司的船队扩大至500艘，经营收入目标达到1.1万亿日元。川崎汽船公司经营的船队包括集装箱船、汽车运输船、干散货船、油轮、液化天然气船和运煤船。
该公司说，2006年4月1日开始的财年里，公司的盈利可能下降17％，减少110亿日元至530亿日元。3月10日，川崎汽船公司在东京股票交易所的股票价格从每股716日元跌至712日元，收市价为721日元。
新加坡海皇轮船公司指出，燃油成本上涨使该公司2005年的盈利比2004年下降了15％，尽管海皇轮船公司对其40％的燃油需求进行了套期保值。
川琦汽船公司估计，2006年船用燃料油平均成本上涨6％达每公吨300美元。尽管明年航运市场前景仍然黯淡，但相信2009年的航运市场发展仍将乐观。该公司预测，美国和欧洲的贸易增长，中国对铁矿石和其它矿产品需求继续增长，所以，国际航运市场的前景是乐观的。
川崎汽船公司采取的扩张战略是，至2008年，公司的船队扩大至500艘，经营收入目标达到1.1万亿日元。川崎汽船公司经营的船队包括集装箱船、汽车运输船、干散货船、油轮、液化天然气船和运煤船。
