神华集团160亿元力解煤运困局
2005-07-14 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
按照规划，神华集团准备在未来三年内投资约117亿元建设铁路，投资约46亿元建设港口。最终形成以“包神朔黄铁路”（包头——神木——朔州——黄骅）为主干线、以黄骅港为中心、连接天津港和龙口港、东营港的煤炭运输网络，实现“西煤东运，北上南下”的煤运格局。
其中，神华天津煤炭码头项目10亿元长期贷款合同签字仪式日前在天津举行，这标志着天津港南疆港区神华天津煤炭码头工程贷款资金基本到位。据介绍，神华天津煤码头工程将于明年5月20日竣工投运。届时，天津港将成为神华集团继黄骅港之后的第二个煤运通道，也就是“北通道”。而连接天津港与黄骅港的铁路——黄万铁路（黄骅港至天津港万家码头）也正在紧张建设中，这条全长约69km、投资14亿元的铁路明年8月底将建成通车。另外，从黄骅港到山东龙口港和东营港的黄大铁路线也已经在规划中。这条长达228km的铁路建设部后，将成为连接黄骅港的“南通道”。待全部建成后，神华集团将真正实现“西煤东运，北上南下”的煤运格局。
其中，神华天津煤炭码头项目10亿元长期贷款合同签字仪式日前在天津举行，这标志着天津港南疆港区神华天津煤炭码头工程贷款资金基本到位。据介绍，神华天津煤码头工程将于明年5月20日竣工投运。届时，天津港将成为神华集团继黄骅港之后的第二个煤运通道，也就是“北通道”。而连接天津港与黄骅港的铁路——黄万铁路（黄骅港至天津港万家码头）也正在紧张建设中，这条全长约69km、投资14亿元的铁路明年8月底将建成通车。另外，从黄骅港到山东龙口港和东营港的黄大铁路线也已经在规划中。这条长达228km的铁路建设部后，将成为连接黄骅港的“南通道”。待全部建成后，神华集团将真正实现“西煤东运，北上南下”的煤运格局。
