煤炭后市供应拉响警报
电厂存煤仅够一天
2005-05-23 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
尽管有分析认为煤炭市场正进入一个相对平稳的消费淡季，煤炭价格可能会呈现稳中有降的趋势，但从近日召开的广东省海上南北煤炭运输工作座谈会的情况来看，各大煤炭供应商、运输企业及国家有关部委负责人均对煤炭后市供应表示不乐观，部分煤炭供货商和运输商甚至发出了涨价的信号。
煤炭供需缺口0.7亿吨
国家发改委经济运行局朱跃年向与会的代表通报了今年前4月全国煤炭产量快报数:总产量为5.6亿多吨，同比增长8.6％，比去年同期增幅减少了9.1％；4月底，全国煤炭库存1.1亿吨，仅比年初上升1.4％。到5月8日，全国国有大电厂存煤1400多万吨，仅能供一天使用。今年一季度，我国又有辽宁和西藏两个省区加入到拉闸限电的行列。
煤炭后市供应紧张，与全国电煤用量增长有着密切的关系。预计今年全国煤炭消耗20.7亿吨，增加1.7亿吨，而全国煤炭产量约20亿吨，新增产1亿吨，供需缺口0.7亿吨。
目前全国在建各类电站发电能力2.8亿千瓦，预计今年投产达6000万千瓦，今年全国电煤消耗10.8亿吨，增加1.2亿吨。就是说，全国新增的煤炭产量还不够新增电煤的用量。
二季度市场将发生大变化
煤炭供应趋紧的另一个重要因素是，由于国家整顿煤矿生产、不合格煤矿停产、限制煤矿超能力生产，煤炭资源特别是优质资源的有效供给可能降低。
据中国煤炭进出口公司副总经理吴军介绍，矿难造成我国煤炭主要供应地山西的煤炭供应量大大减少，港口库存迅速下降。中煤公司的主要生产地山西朔州乡镇地方煤厂大量停产，甚至当地电厂也面临停机问题。4月底，中煤公司库存处于低位，5月份交货合同面临着较严重的压力。他认为，下一步资源供给的压力会越来越重，二季度煤炭市场可能会发生很大的变化。
山西煤炭运销总公司有关负责人证实了中煤公司的说法。据介绍，今年“3·19”山西朔州矿难之后，山西省紧急出台煤矿安全整治措施:没有取得安全生产许可证的煤矿责令全部停产，待取得安全生产许可证后方可生产。目前来看，山西全省地方煤矿仍大多停产，如太原地区仅1/3煤矿复产，临汾地区16.5％煤矿复产，冀东西地区复产率也只有17.4％，其他地区的复产率更低。全山西的煤炭生产能力只达到去年50％，估计到6月1日以前将有一半的煤矿企业因拿不到安全生产许可证而无法复产。目前，全省煤炭的坑口价已经上涨40元—160元/吨，部分运销公司出现了价格倒挂。
他提出希望电厂用户能够理解，对煤炭价格“随行就市”。
运力缺口较大
运力紧张也是导致煤炭供应趋紧的一个重要因素。
秦皇岛港务集团副总经理赵克表示，山西朔州矿难以后，港口日均进车大大减少，4月底的库存降到275万吨。
中海集团副总裁孙治堂表示，今年以来国内煤炭运输较去年有所改善，但为了迎峰度夏，各地提前准备抢运电煤，导致船舶运输压力加大；同时，由于国内燃油价格一路上涨，使运输企业成本大幅上升。
另一方面，在整体运力紧张情况下，社会零散运力运价高企而且不保障。以广东省的情况为例，目前预计运力缺口达70万载重吨，需要用社会运力补充，但社会船舶运价高，不保障。
由于天气、港口条件等因素导致的塞港，使得运力损失严重。据中海货轮公司统计，今年一季度该公司船舶在北方港口平均每天待装等泊运力损失34.05万吨，相当于每天少用9.73艘3.5万吨级船舶。其他船舶公司也一样损失严重。
分析认为，由于经济增长、需求旺盛、今年夏天可能遭遇历史高温、迎峰度夏、优质煤炭资源存量逐步减少等因素影响，全国煤炭供应总体形势趋紧。（中电新闻网）
煤炭供需缺口0.7亿吨
国家发改委经济运行局朱跃年向与会的代表通报了今年前4月全国煤炭产量快报数:总产量为5.6亿多吨，同比增长8.6％，比去年同期增幅减少了9.1％；4月底，全国煤炭库存1.1亿吨，仅比年初上升1.4％。到5月8日，全国国有大电厂存煤1400多万吨，仅能供一天使用。今年一季度，我国又有辽宁和西藏两个省区加入到拉闸限电的行列。
煤炭后市供应紧张，与全国电煤用量增长有着密切的关系。预计今年全国煤炭消耗20.7亿吨，增加1.7亿吨，而全国煤炭产量约20亿吨，新增产1亿吨，供需缺口0.7亿吨。
目前全国在建各类电站发电能力2.8亿千瓦，预计今年投产达6000万千瓦，今年全国电煤消耗10.8亿吨，增加1.2亿吨。就是说，全国新增的煤炭产量还不够新增电煤的用量。
二季度市场将发生大变化
煤炭供应趋紧的另一个重要因素是，由于国家整顿煤矿生产、不合格煤矿停产、限制煤矿超能力生产，煤炭资源特别是优质资源的有效供给可能降低。
据中国煤炭进出口公司副总经理吴军介绍，矿难造成我国煤炭主要供应地山西的煤炭供应量大大减少，港口库存迅速下降。中煤公司的主要生产地山西朔州乡镇地方煤厂大量停产，甚至当地电厂也面临停机问题。4月底，中煤公司库存处于低位，5月份交货合同面临着较严重的压力。他认为，下一步资源供给的压力会越来越重，二季度煤炭市场可能会发生很大的变化。
山西煤炭运销总公司有关负责人证实了中煤公司的说法。据介绍，今年“3·19”山西朔州矿难之后，山西省紧急出台煤矿安全整治措施:没有取得安全生产许可证的煤矿责令全部停产，待取得安全生产许可证后方可生产。目前来看，山西全省地方煤矿仍大多停产，如太原地区仅1/3煤矿复产，临汾地区16.5％煤矿复产，冀东西地区复产率也只有17.4％，其他地区的复产率更低。全山西的煤炭生产能力只达到去年50％，估计到6月1日以前将有一半的煤矿企业因拿不到安全生产许可证而无法复产。目前，全省煤炭的坑口价已经上涨40元—160元/吨，部分运销公司出现了价格倒挂。
他提出希望电厂用户能够理解，对煤炭价格“随行就市”。
运力缺口较大
运力紧张也是导致煤炭供应趋紧的一个重要因素。
秦皇岛港务集团副总经理赵克表示，山西朔州矿难以后，港口日均进车大大减少，4月底的库存降到275万吨。
中海集团副总裁孙治堂表示，今年以来国内煤炭运输较去年有所改善，但为了迎峰度夏，各地提前准备抢运电煤，导致船舶运输压力加大；同时，由于国内燃油价格一路上涨，使运输企业成本大幅上升。
另一方面，在整体运力紧张情况下，社会零散运力运价高企而且不保障。以广东省的情况为例，目前预计运力缺口达70万载重吨，需要用社会运力补充，但社会船舶运价高，不保障。
由于天气、港口条件等因素导致的塞港，使得运力损失严重。据中海货轮公司统计，今年一季度该公司船舶在北方港口平均每天待装等泊运力损失34.05万吨，相当于每天少用9.73艘3.5万吨级船舶。其他船舶公司也一样损失严重。
分析认为，由于经济增长、需求旺盛、今年夏天可能遭遇历史高温、迎峰度夏、优质煤炭资源存量逐步减少等因素影响，全国煤炭供应总体形势趋紧。（中电新闻网）
