近期二手散货船市场述评（2005.4.14-4.19）
2005-04-22 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
本周波罗地海指数为4835点。
目前希腊船东对市场持有不同观点，一部分实力较强的船东主张卖掉老船，大力建造新船；一部分做投机生意的船东则害怕近期航运市场突然滑落而愿意将船队整个卖出，持币转投其他项目；还有一些中小型船东对市场还比较徘徊，如果BDI指数保持3000点以上，总体看好市场2-3年，特别是中国市场的发展对全球的航运起着相当的重要作用。
今年中国的铁矿石和电煤需求将有大幅度增长，无论外贸和内贸运力的也会相应增加。
另外由于87-91年中1-7万载重吨新造散货船相当少，每年不超过100条，其中88年中4万载重吨的船舶只建造了17条。所以目前市场中该船型非常缺乏，是二手船价格居高不落的原因之一。
本周成交：
1."BAO SHEN"，149,396载重吨，94年台湾建造，以5400万美元售给韩国买家，包括到2005年月期租合同。
2."YONG LER"，74,500载重吨，01年沪东船厂建造，以4600万美元售给德国买家。
3."YVONNE S"，69,611载重吨，86年HASHIHAMA ZOSEN TAD建造，以2350万美元售给远东买家。
4."CAPTAINYANNIS L"，43,683载重吨，95年韩国建造，以2900万美元售给希腊买家。
5." TK ROTTERDAN"，8,749载重吨，01年巴西建造，以750万美元售给希腊买家。
6."SIDER MONTEDIPROCIDA/SIDER JOY"，5851/5,745载重吨，03/04年荷兰建造，以810万美元/条售给德国买家。（中国海事网）
目前希腊船东对市场持有不同观点，一部分实力较强的船东主张卖掉老船，大力建造新船；一部分做投机生意的船东则害怕近期航运市场突然滑落而愿意将船队整个卖出，持币转投其他项目；还有一些中小型船东对市场还比较徘徊，如果BDI指数保持3000点以上，总体看好市场2-3年，特别是中国市场的发展对全球的航运起着相当的重要作用。
今年中国的铁矿石和电煤需求将有大幅度增长，无论外贸和内贸运力的也会相应增加。
另外由于87-91年中1-7万载重吨新造散货船相当少，每年不超过100条，其中88年中4万载重吨的船舶只建造了17条。所以目前市场中该船型非常缺乏，是二手船价格居高不落的原因之一。
本周成交：
1."BAO SHEN"，149,396载重吨，94年台湾建造，以5400万美元售给韩国买家，包括到2005年月期租合同。
2."YONG LER"，74,500载重吨，01年沪东船厂建造，以4600万美元售给德国买家。
3."YVONNE S"，69,611载重吨，86年HASHIHAMA ZOSEN TAD建造，以2350万美元售给远东买家。
4."CAPTAINYANNIS L"，43,683载重吨，95年韩国建造，以2900万美元售给希腊买家。
5." TK ROTTERDAN"，8,749载重吨，01年巴西建造，以750万美元售给希腊买家。
6."SIDER MONTEDIPROCIDA/SIDER JOY"，5851/5,745载重吨，03/04年荷兰建造，以810万美元/条售给德国买家。（中国海事网）
