山东半岛港口及相关基础设施建设规划情况

    日前，山东省政府做出了《山东半岛城市群区域发展规划》，对今后5至15年山东半岛城市群发展中的港口经济和基础设施建设提出以下思路。
    港口经济　确立起东北亚和我国北方地区港口经济强区地位，基本形成国际集装箱枢纽港地位。到2010年，除青岛港外，烟台港和日照港都要成为亿吨大港。加强对水深-15米以上、能够依靠20万、30万乃至更大吨级超级巨轮深水港址、泊位的勘查、开发与保护，增强港口经济长远的、战略性竞争能力。在航线经营上，国内主要是沿海南北运输、环渤海运输和面向长江，珠江等重点入海河流的江海联运。国外航线，在巩固和开发日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航运市场的同时，采取与国家外贸主力船队相配合或独立开辟远洋运输航线等形式，开展远洋运输业务，扩大远洋运输市场份额。到2010年，全区海洋运输船舶（不含驳船）要达到500万净载重吨，海洋货物周转量达到6200亿吨公里，其中远洋运输达到6000亿吨公里，集装箱运输量达到800万标准箱（TEU），基本确立起海运大区地位。到2020年，海洋运输船舶要达到1000万净载重吨，货运量达到1000亿吨公里，其中远洋运输达到9500亿吨公里，集装箱运输量达到1500万标准箱（TEU）。
    铁路　以大莱龙铁路为基础，争取建设烟台―龙口、大家洼―东营―滨洲―黄骅港和滨州―德州的铁路，形成环渤海铁路大通路，沟通半岛与鲁北地区和陕西煤炭基地的联系。争取国家以干线形式将济邯铁路向西经临汾、延安延伸至宁夏广武，经广武至武威铁路与兰新铁路相接，形成一条新的贯通全国东西的铁路大通道，建设青岛―济南－石家庄－太原客运专线铁路；积极推进中韩铁路轮渡项目，形成韩国通向欧亚大陆的登陆节点。加快烟台－大连铁路轮渡项目实施进度；连接胶济与新石两大铁路干线，优化青岛、烟台两大港口与日照、陇海沿线的铁路联系。修建荷泽－兰考铁路。配合国家加快京沪高速铁路和胶济、新石铁路的电气化改造，建设诸城－黄岛铁路和东营港通港铁路，改建桃威铁路。
    公路　以提高路网技术等级和通达深度为重点，加快青岛－龙口、青岛－威海、济南＝青岛（南线）、潍坊－日照、文登－荣城和环渤海高速公路建设，延伸东营－青州高速公路到鲁苏界，搞好济南－滨州、济南－荷泽高速或高等级汽车专用路等重点项目和县乡村公路建设。到2010年，办争所有设区的市与各县（市）间的公路全部达到二级以上标准，县乡村公路等级全面提高。
    机场　按照现代化国际空港的要求，重点搞好济南、青岛机场的改建和扩建，完善配套烟台机场，增强客货集疏功能。
    管道运输　重点建设青岛年接输300万吨LNG项目及相关输气管道、淄博－潍坊－青岛、莱洲－龙口－烟台、济南－淄博、烟台－威海等干线及其相关的支线输气管道建设，形成网络化管道输气系统。
    电力　到2010年，区内电力装机容量争取由目前的825万千瓦增加到3000万千瓦左右。