煤炭中转运输告急 贵港力保西煤东运
2005-04-01 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
3月初以来，贵港港受航道水位低及降雨天气影响，日装卸出港货物量减少四分之三约3万吨，煤炭中转运输告急。贵港市交通部门全力以赴解决货物装卸运输问题，避免了煤炭压港压站。至3月27日为止，该港完成煤炭吞吐量138万吨，同比增长38.8％。
贵港港是西煤东运的主要港口，每年中转煤炭量占西南煤出口广东、香港总量的85％以上，去年达600万吨。今年3月上旬，贵港经铁路进港的煤炭增势猛。而连续降雨，煤炭含水量高达10％，使贵港港各码头的煤炭输送带打滑，日装卸货物只达1万吨。受年初以来持续干旱及广州采取西水东调解决饮用水的影响，西江航道水位较低，藤县航段最低水位仅为1.4米，船舶减载近半。由于船舶不按水位配载货物，在3月2日至11日，藤县航段曾发生了长达10天之久的船舶堵塞航道现象。贵港港的堆场堆满了煤炭，全港堆存货物30万吨，难以再接纳铁路来货。
贵港市交通局、贵港市航务管理处迅速组织港航企业疏运煤炭，动员有富余堆场的港口企业多接纳铁路来货，将汽车集运进港的煤炭分流到小码头。把电厂等大货主或同一货主的煤炭归堆存放，提高堆存能力。疏通堆场排水系统，避免积水影响堆存、装卸。同时对到港船舶、混煤工序、货源等统筹安排，提高装卸效率，避免货物滞船现象。主动反映情况，争取梧州市交通部门及政府对中江临时航道清理积沙，恢复航道通航。通过一系列措施的落实，至3月下旬，贵港港初步缓解了装卸运输压力。
贵港港是西煤东运的主要港口，每年中转煤炭量占西南煤出口广东、香港总量的85％以上，去年达600万吨。今年3月上旬，贵港经铁路进港的煤炭增势猛。而连续降雨，煤炭含水量高达10％，使贵港港各码头的煤炭输送带打滑，日装卸货物只达1万吨。受年初以来持续干旱及广州采取西水东调解决饮用水的影响，西江航道水位较低，藤县航段最低水位仅为1.4米，船舶减载近半。由于船舶不按水位配载货物，在3月2日至11日，藤县航段曾发生了长达10天之久的船舶堵塞航道现象。贵港港的堆场堆满了煤炭，全港堆存货物30万吨，难以再接纳铁路来货。
贵港市交通局、贵港市航务管理处迅速组织港航企业疏运煤炭，动员有富余堆场的港口企业多接纳铁路来货，将汽车集运进港的煤炭分流到小码头。把电厂等大货主或同一货主的煤炭归堆存放，提高堆存能力。疏通堆场排水系统，避免积水影响堆存、装卸。同时对到港船舶、混煤工序、货源等统筹安排，提高装卸效率，避免货物滞船现象。主动反映情况，争取梧州市交通部门及政府对中江临时航道清理积沙，恢复航道通航。通过一系列措施的落实，至3月下旬，贵港港初步缓解了装卸运输压力。
