新路网建设提速拉升钢材需求
2005-02-23 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
日前，交通部部长张春贤在国务院新闻办公室新闻发布会上介绍说，《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过。根据规划方案，到2020年，我国将形成8.5万公里高价高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。而截至2004年底，我国高速公路已达到3.42万公里。也就是说，在2020年前，我国还将建设5万多公里的高速公路网，即2005年及未来10多年间，我国将迎来高速公路建设高潮。高速公路网建设无疑将拉动钢材消费，这已引起钢铁业和钢材贸易业的关注和重视。
上海大通钢结构有限公司总经理卢晓南曾多次接受记者采访，他所在公司生产的高频焊接轻型H型钢，就是高速公路护栏杆所用的钢材。卢晓南说，高速公路护栏竖柱采用H型钢，在国外早就被广泛应用。但长期以来，我国还是空白。该公司曾与国家交通部门及有关高速建设单位进行了多次探讨，并对其生产的高频焊接轻型薄壁H型钢进行试验。实验表明，用轻型H型钢作高速公路护栏竖柱和护栏带，比传统圆型钢管更具防撞性能强、施工简便等优点，且可减少15%以上的钢材用量，因而在国外高速公路建设中被广泛应用。我国于2001年12月1日颁布《公路三波形梁钢护栏》标准，但由于当时国内H型钢的生产规模较小，品种规格不多，到2003年下半年，H型钢还没有在高速公路护栏上应用。不久前，由莱芜钢铁集团万力型钢公司生产的48mm*100mm热轧轻型H型钢在北京市区至八达岭高速公路长城八达岭段护栏上首次亮相，从而替代传统的圆管。该段高速公路长30公里，依山而建，地势落差大，公路入口到出口的落差达数百米，车辆进入八达岭高速公路就一直处于下坡刹车状态，急转弯多，路途险要。采用H型钢作护栏竖柱，可以有效降低拐弯处交通事故的发生率，保障车辆和人员的安全。
公路建设，尤其是高速公路网的建设，所用钢材种类很多，主要有高强度螺纹钢、线材、热轧钢板、型钢、镀锌钢管等。据有关部门统计，每一公里高速公路需要消费的钢板（包括防护栏、防护网、钢架棚）约90吨左右。上海有家冷弯型钢厂针对高速公路两侧护栏网所有的护栏板，开发成功三波护栏钢板，可以增强防撞击能力。
业内人士介绍，我国沿海与内陆地区高等级公路、高速公路的钢制护栏防腐问题一直难以解决，影响公路交通安全装备的使用寿命。马鞍山市鼎泰金属制品公司曾投资1.05亿元，进行稀土多元合金镀层工艺技术的研究，并最终试制成功国产稀土多元合金镀层波形梁钢护栏，填补国内空白。这一钢制护栏在凝露条件下的二氧化硫酸腐蚀试验中，其耐腐蚀性能明显优于热镀层产品，镀层硫算铜试验指标达到或高于国际标准和国家标准的要求，抗腐蚀能力较普通热镀锌产品提高2倍以上。它可使高速公路护栏的使用寿命比普通镀锌钢板延长一倍以上，防腐蚀的年限达到30年至45年。稀土多元合金镀层护栏钢板投放市场后，立即受到用户的青睐，山东、浙江、安徽等地的高速公路都已采用，尤其是被沿海地区的高速公路工程所看好，潜在市场很大。
然而，目前国产稀土多元合金镀层钢板还远不能满足高速公路发展的需求。据悉，迄今为止国内生产这种新颖防腐蚀钢板的企业很少，年产能只有几万吨。因此，业内人士希望冶金行业充分利用我国丰富的稀土资源，进一步开发防腐蚀性能强、使用寿命长的国产稀土多元合金镀层钢板护栏，以适应我国飞速发展的高速公路建设需求。据了解，眼下有家金属制品生产企业将投资1亿元，用于扩大稀土多元素镀层金属制品生产规模，年产能为10万吨。
据初步匡算，建成国家高速公路网尚需22万亿元资金（静态投资），即未来10多年间，每年用于高速公路建设的投资都将超过1000万元。这又将带动一批产业群，诸如，用于高速公路建设的挖掘机、铲运机、推土机、压路机、装载机、养路机等重要施工机械设备需求将明显增加。据统计，今后3年内，仅公路系统用于新购置施工机械设备的资金将在350亿-400亿元，我国工程机械市场需求仍有空间。目前中国具有2级以上公路施工资质的企业约400余家，他们大多属国有企业，实力相对雄厚，现在或今后一段时间所需求的机械设备是大功率、大容量、高技术附加值产品，如ZL60型以上的装载机、160马力以上的平地机、320马力以上的推土机、斗容量超过20立方米的铲运机以及与之配套的其他设备。而这些施工机械设备需求的增加，将带动机械制造业的发展，从而带从钢材需求。据中国工程机械工业协会估计，2005年国内工程机械行业产销增幅在10%-15%左右。
再有，高速公路建成后由此形成的产业带、经济群，更是钢材需求的一个潜在大市场。从高速公路上流过的不仅仅是人流物流，更是商业流、金融流、信息流、文化流。据测算，我国每亿元高速公路建设投资，能直接带动社会总产出近3亿元。如，京津塘高速公路天津断已形成9个上档次的高新技术产业园区，京沈高速公路旁兴起了近千个市场。大量新兴产业群体以高速公路为依托，以外向型经济为主体，成为改造我国传统产业、调整产业结构、带动传统企业发展的新经济增长点。
高速公路促进了交通运输业的发展，带动了汽车工业发展。高速公路一通车，便可缓解出行难等问题，使汽车需求量增加，从而将带动汽车用钢的需求。难怪，有人预测在“五纵七横”高速公路国道主干线建成后，每年可节约燃油10%，创造的直接经济效益每年为400亿——500亿元，间接经济效益为2000亿元以上。
高速公路建设对房地产业也是一大利好因素。高速公路周边的房地产升热，由此也将惠及到钢铁业和建筑业。
《国家高速公路网规划》的实施，2.2万亿元再铺5万公里高速公路网，为钢铁业、钢材流通业带来的将是一个巨大市场，然而要赢得这一市场，钢厂还需下一番功夫。
上海大通钢结构有限公司总经理卢晓南曾多次接受记者采访，他所在公司生产的高频焊接轻型H型钢，就是高速公路护栏杆所用的钢材。卢晓南说，高速公路护栏竖柱采用H型钢，在国外早就被广泛应用。但长期以来，我国还是空白。该公司曾与国家交通部门及有关高速建设单位进行了多次探讨，并对其生产的高频焊接轻型薄壁H型钢进行试验。实验表明，用轻型H型钢作高速公路护栏竖柱和护栏带，比传统圆型钢管更具防撞性能强、施工简便等优点，且可减少15%以上的钢材用量，因而在国外高速公路建设中被广泛应用。我国于2001年12月1日颁布《公路三波形梁钢护栏》标准，但由于当时国内H型钢的生产规模较小，品种规格不多，到2003年下半年，H型钢还没有在高速公路护栏上应用。不久前，由莱芜钢铁集团万力型钢公司生产的48mm*100mm热轧轻型H型钢在北京市区至八达岭高速公路长城八达岭段护栏上首次亮相，从而替代传统的圆管。该段高速公路长30公里，依山而建，地势落差大，公路入口到出口的落差达数百米，车辆进入八达岭高速公路就一直处于下坡刹车状态，急转弯多，路途险要。采用H型钢作护栏竖柱，可以有效降低拐弯处交通事故的发生率，保障车辆和人员的安全。
公路建设，尤其是高速公路网的建设，所用钢材种类很多，主要有高强度螺纹钢、线材、热轧钢板、型钢、镀锌钢管等。据有关部门统计，每一公里高速公路需要消费的钢板（包括防护栏、防护网、钢架棚）约90吨左右。上海有家冷弯型钢厂针对高速公路两侧护栏网所有的护栏板，开发成功三波护栏钢板，可以增强防撞击能力。
业内人士介绍，我国沿海与内陆地区高等级公路、高速公路的钢制护栏防腐问题一直难以解决，影响公路交通安全装备的使用寿命。马鞍山市鼎泰金属制品公司曾投资1.05亿元，进行稀土多元合金镀层工艺技术的研究，并最终试制成功国产稀土多元合金镀层波形梁钢护栏，填补国内空白。这一钢制护栏在凝露条件下的二氧化硫酸腐蚀试验中，其耐腐蚀性能明显优于热镀层产品，镀层硫算铜试验指标达到或高于国际标准和国家标准的要求，抗腐蚀能力较普通热镀锌产品提高2倍以上。它可使高速公路护栏的使用寿命比普通镀锌钢板延长一倍以上，防腐蚀的年限达到30年至45年。稀土多元合金镀层护栏钢板投放市场后，立即受到用户的青睐，山东、浙江、安徽等地的高速公路都已采用，尤其是被沿海地区的高速公路工程所看好，潜在市场很大。
然而，目前国产稀土多元合金镀层钢板还远不能满足高速公路发展的需求。据悉，迄今为止国内生产这种新颖防腐蚀钢板的企业很少，年产能只有几万吨。因此，业内人士希望冶金行业充分利用我国丰富的稀土资源，进一步开发防腐蚀性能强、使用寿命长的国产稀土多元合金镀层钢板护栏，以适应我国飞速发展的高速公路建设需求。据了解，眼下有家金属制品生产企业将投资1亿元，用于扩大稀土多元素镀层金属制品生产规模，年产能为10万吨。
据初步匡算，建成国家高速公路网尚需22万亿元资金（静态投资），即未来10多年间，每年用于高速公路建设的投资都将超过1000万元。这又将带动一批产业群，诸如，用于高速公路建设的挖掘机、铲运机、推土机、压路机、装载机、养路机等重要施工机械设备需求将明显增加。据统计，今后3年内，仅公路系统用于新购置施工机械设备的资金将在350亿-400亿元，我国工程机械市场需求仍有空间。目前中国具有2级以上公路施工资质的企业约400余家，他们大多属国有企业，实力相对雄厚，现在或今后一段时间所需求的机械设备是大功率、大容量、高技术附加值产品，如ZL60型以上的装载机、160马力以上的平地机、320马力以上的推土机、斗容量超过20立方米的铲运机以及与之配套的其他设备。而这些施工机械设备需求的增加，将带动机械制造业的发展，从而带从钢材需求。据中国工程机械工业协会估计，2005年国内工程机械行业产销增幅在10%-15%左右。
再有，高速公路建成后由此形成的产业带、经济群，更是钢材需求的一个潜在大市场。从高速公路上流过的不仅仅是人流物流，更是商业流、金融流、信息流、文化流。据测算，我国每亿元高速公路建设投资，能直接带动社会总产出近3亿元。如，京津塘高速公路天津断已形成9个上档次的高新技术产业园区，京沈高速公路旁兴起了近千个市场。大量新兴产业群体以高速公路为依托，以外向型经济为主体，成为改造我国传统产业、调整产业结构、带动传统企业发展的新经济增长点。
高速公路促进了交通运输业的发展，带动了汽车工业发展。高速公路一通车，便可缓解出行难等问题，使汽车需求量增加，从而将带动汽车用钢的需求。难怪，有人预测在“五纵七横”高速公路国道主干线建成后，每年可节约燃油10%，创造的直接经济效益每年为400亿——500亿元，间接经济效益为2000亿元以上。
高速公路建设对房地产业也是一大利好因素。高速公路周边的房地产升热，由此也将惠及到钢铁业和建筑业。
《国家高速公路网规划》的实施，2.2万亿元再铺5万公里高速公路网，为钢铁业、钢材流通业带来的将是一个巨大市场，然而要赢得这一市场，钢厂还需下一番功夫。
