新日铁广？厂转炉炼钢年用废轮胎12万吨

    生产热轧、冷轧、镀层和电工钢板等多种高级钢板的新日铁广畑厂，现已成为以废轮再生利用为核心的生态开发区，这主要是该厂转炉使用冷料化铁法(Scrap Meting Process，简称SMP)具有再生事业的功能。

    广畑厂原为钢铁联合企业，1993年1号高炉停产后，为了利用原有转炉生产，改以采用废钢为原料，由1台转炉上部吹氧、下部吹碳粉和氮气化为铁水后，供原有转炉炼钢的新工艺。以后又将钢厂的含铁粉尘、铁鳞等造块，利用环形炉脱锌回收的同时，制成直接还原铁和废钢加入转炉中化为铁水炼钢。这样既充分利用了钢铁厂的含铁废物，又简化了高炉工序。

    1999年开始试用一部分废轮胎代替粉煤。因为废轮胎中含碳高达78%，且轮胎子午线用钢线含铁高达13%，其它橡胶原料部分转变为可燃气在熔化中燃烧，从而不仅是粉煤良好代用品，且增大了废钢来源。特别是不仅节约了代煤和废钢的部分原料费，同时处理废轮胎还可以接受委托处理费，经济上更为合理。于2000年起正式投入生产扩大利用，同时在附近各地设置回收点以保证废轮胎供应，当年的废轮胎处理量达到6.2万t，约占日本全国废轮胎处理量的6%。具体利用比如下表。

日本废旧轮胎2年分项利用率对比(%)
 

     注：1999年共回收97.2万t，2000年共回收102.9万t。

    上述行动由于受到所在地政府的重视，2003年1月被批准在广畑厂建占地600公顷的生态开发区，并决定新建6万t/a废轮胎处理装置。即将废轮胎小块经外热式回转窑加热干馏气化，所产煤气供广畑厂轧钢加热炉等燃烧取代油，从气化后的残渣中回收钢线和未分解的碳供炼钢利用。据报道该气化装置已于2004年8月份顺利投产，为此，从2005年起，广畑厂年废轮胎利用量将占日本全国的12%。