世界汽车板产品发展情况

    汽车工业的快速发展，对钢铁产品不断提出新要求，从而推动钢铁企业加速开发新的汽车用钢材。为抢夺汽车板市场，全球钢厂正进行一场品质、技术升级的竞争，目前新日铁在亚洲汽车钢板供料市场，法国阿塞洛Arcelor在欧洲，美国钢铁公司USS在美洲都占有举足轻重的地位，韩国POSCO及中国宝钢发展迅猛。

    目前，全球汽车年产能力约6500万辆，实际年产量接近6000万辆，汽车销量约5500万辆。全球汽车生产和消费的总体特征为：（1）美、日和欧盟等发达国家及地区，汽车生产和销量均达到饱和，面临的课题是如何提高质量、这包括汽车自身质量（如轻量化、节能、安全舒适和多功能）以及环保质量两个重点。因此，发达国家的汽车已进入一个质量换代升级的新时代。（2）发展中国家和新兴发展中国家，汽车生产和消费尚处于规模扩张阶段。

    上述两个特征反映出全球汽车生产和开发处于两个不同层次。为符合发达及发展中国家对汽车用钢截然不同的需求，钢厂必须针对市场各自需求特征，提出满足所需的汽车钢板产销配套策略。发达国家对国内汽车开发生产进行结构调整，压缩一般汽车的产量，研发生产新一代汽车产品，向高档次汽车发展。这些国家将一般汽车的生产设备和生产基地，转移到发展中国家生产，不断扩大产量，以适应一些国家和地区的消费需求，从而形成了一个中低档汽车层次。

    这个层次的汽车产量和销量的增长速度都较快，因此，对汽车用钢材的市场需求也保持着高速增长，但从汽车生产和消费以及对汽车用钢材的消费需求总量看，依然是美、日及欧盟等国家和地区居领先地位，因为其汽车除保证国内消费外，还要大量向国外出口。据统计，美、日、德、法、意、英等国，年产汽车量合计高达4000多万辆，全球汽车用钢材绝大部分被上述国家消耗掉，而且对高质量钢材需求也在不断扩大。目前，全球粗钢产量已突破8亿吨，汽车制造业在全球所消费的钢材已超过1亿吨，再加上生产汽车部件所消费的钢材，仅全球汽车行业每年消费的钢材就折合粗钢约1.5亿吨。

    另一方面，汽车用钢材、钢板均为高附加值产品，是钢铁企业高收益的重要来源，需求量大、价格又高，市场前景看好。这样，赚钱动力就推动着世界各主要钢铁企业，将汽车用钢材、钢板列为最重要的开发、生产和推销的产品。日本、美国和欧洲国家实力较强的钢厂，均将汽车制造商奉为上宾。这些钢厂现在都将能否开发、生产出适合汽车厂所需求的钢材，列为企业竞争力评判的最重要指标。

    新日铁是亚洲地区汽车用钢板最具有竞争力的企业，同时该公司生产的汽车用镀锌板和高性能车用钢材，技术在世界上居第一位。新日铁汽车钢材最突出的特点为：实行产品差别化战略，即避免与其它钢铁同行生产雷同产品，坚持开发、生产其它厂无法生产或产量较少的特殊及高档产品。为此，新日铁开发研究中心于2001年初与欧洲阿赛里斯钢厂合作，共同构起合作研究开发体系。

    阿塞洛（Arcelor）是欧洲地区最大的汽车用钢板生产企业，设有专门阿塞洛汽车部（ArcelorAuto）。阿塞洛汽车用钢板生产的最显著特点是，在全球钢铁企业中，该公司是第一家与汽车厂建立共同“设计与伙伴”合作关系的钢厂。这一合作关系使其得以参与新车开发、设计乃至生产全过程，确立与客户的紧密战略协作关系。

新日铁近年来汽车板品种开发情况

（1）热轧汽车板

（2）冷轧汽车板

（3）合金化镀锌汽车板

阿塞洛近年来汽车板的开发应用情况

（1）热轧汽车板

（2）冷轧汽车板

（3）电镀锌汽车板

（4）热镀锌汽车板

（5）合金化热镀锌汽车板

（6）热轧镀锌汽车板

（7）镀铝汽车板

注：⊙商业化，△针对用户的新试产品，◆正在开发；YS屈服强度，TS抗拉强度；BH烘烤硬化钢，HS高强钢，DP双相钢，TRIP相变诱导塑性钢，MP多相钢。