内蒙古千万吨煤炭运输成“心病”

    去年进行治理超载以来，内蒙古的货运车辆超载比率由原来的33％下降到了现在的14％，“治超”工作成效显著。与此同时，煤炭的吨公里运价上涨，煤炭的公路运输量下降，使得内蒙古自治区的电力部门受到冲击。
    据内蒙古电力部门介绍，目前北方联合电力有限公司直属各火力发电企业的总装机容量在480万千/瓦时以上。 2004年预计总用煤量为1800万吨，其中只有700万吨通过铁路运输，而其它1100万吨必须靠公路运输来解决。
    内蒙古各地的煤炭运输价格都有不同程度的上涨，据北方联合电力有限公司燃料公司计调部的一位负责人介绍，鄂尔多斯到包头的煤炭运输价格每吨比原来上涨了12元，鄂尔多斯到达拉特的运价每吨提高了6元，其它地区涨幅不等，从去年开始煤炭价格每吨也上涨了10元左右。他说：“从这两方面看，在与去年耗煤量相同的情况下，电力部门用煤的总成本就会增加27个亿。”
    除了成本提高以外，内蒙古电力部门还有一个让他们头疼的问题就是1100万吨煤的公路运输问题。据内蒙古治超办的统计数字显示，目前内蒙古各地的交通量已经开始回升到治超以前的70％－80％，由于单车的运量下降，煤炭的运输量与治超前比肯定要低于70%这个数字。
    据一位来自鄂尔多斯市的司机王师傅讲，现在的运输费虽然说比原来涨了，但是过路费等其他的费用还是那么多，所以他们很多司机都选择夜间行车。他解释说：“这不是说晚上可以超载，而是在晚上可以减少一些不必要的支出。”据北方联合电力公司燃料公司一位负责人介绍，很多司机选择在夜间行车，对于电力企业的煤炭供应来说毕竟不是长久之计。从目前的状况来看还没有出现煤炭供应问题，如果长期这样下去，很难保证电力的安全生产。
    当记者问是否可以通过铁路等其他的方式来解决所需的1100万吨煤炭的公路运输问题，该负责人一脸无奈：“铁路运输的价格要远低于公路运输，并且一列车可以运3000吨左右，我们也希望通过铁路进行运输，但是受到客观条件的限制，这1100万吨只能走公路。”
    为了让本来就紧张的蒙西电网不再雪上加霜，目前内蒙古电力等相关部门正极积寻求对策，以解“燃煤之急”。