近期国内焦炭市场概述
2004-02-13 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
一．基本数量和焦炭指数情况：
据相关部门统计：03年进口炼焦煤260万吨，平均CIF价53.13美元/吨,进口数量同比增长650%。去年出口焦炭1472万吨，同比增加115万吨，增长8.47%。03年度平均FOB价格113.6美元/吨，同比上涨43.04美元/吨，增长61%。03年12月出口焦炭102万吨，平均FOB价格152.8美元/吨。
国家统计局公布：03年焦炭产量1.3879亿吨,同比增长20.8%。03年焦炭表观消费量（产量+进口-出口）1.2418亿吨，同比增长22.5%。其中出口占表观消费量的11.85%，而生铁业至少占73.52%。
国家统计局公布：03年中国产粗钢2.2011亿吨，生铁2.0231亿吨，同比分别增长21.2%和19.7%。03年中国粗钢产量位居全球第一，位列其后的日本为1.105亿吨，美国9140万吨。03年钢铁界消耗焦炭至少9130万吨。
北方焦联体1月份A指数位234.04、B指数为258.69，分别比12月份上涨2.83%和12.09%，近期出口焦炭完全受制于炙手可热的焦炭出口许可证和严重不足的铁路运力，以至于灰分12.5%的焦炭现货FOB价格达到260美元/吨 。
从目前A指数和B指数趋势线图形来看，反映国内焦炭价格的A指数将在230点至252点徘徊震荡。从国家限制钢铁业投资的政策面分析，国内焦炭价格持续走高的动力不足，预计一季度以后将出现下滑。而B指数月度攀升27.91点，出现本指数新的历史高位，其将国家控制出口许可证额度和降低出口退税的影响瞬间释放，导致业界惊诧。而国家发放许可证数量、批次及发放时间均不明确的影响将延续一段时间，预计出口价格高位至少维持到一季度。（请参阅A指数和B指数趋势线图）
二．价格预测
今年的焦炭价格趋势同与宏观经济政策、行业需求、煤炭生产等众多因素相关，在这里，提出一些观点与大家商榷。
1．根据国务院近期会议精神，国家将严格限制钢铁业投资，随着政策细则的逐步出台，将不可避免的波及焦炭业，虽然存在一定的政策滞后，但这种可预见性的需求递增减少度将在年内导致内销价格的脉动。
2．国家统计公布：03年煤炭产量为13.2669亿吨，同比增长18%。但增产的大部分为发电用的动力煤，而用于炼焦煤炭产量增幅有限，导致去年进口炼焦煤达到260万吨，同比增幅近650%。而煤炭业看到焦煤的需求趋势，纷纷增资扩产，但由于生产成本和运输成本的增加，炼焦煤价格亦同步上升；相比之下，进口焦煤只受运输因素干扰，即使其价格高，但其稳定供货的特色保证了合同量的递增。年内这一趋势将逾发清晰。
3．今年国家予发的焦炭出口许可证为230万吨左右，远远不能满足出口需求，导致出口FOB价格暴涨。甚至接近300美元/吨；但同时也存在执行03年合同价格（约160-200美元/吨）的情况，导致出口价格混乱无序，出现过多年未有过的混沌状态。原因无非是大家难以判断国家发放的许可证数量和时间表，外商抢货心理明显，价格水涨船高。这一态势在许可证额度的明朗化之前不会变化。
4．先天不足的铁路运输瓶颈限制了焦炭的正常运输，一季度被冬季取暖煤增量和春运高峰挤占；而以后的时间内，被电力用煤和各种突发灾害影响，焦炭的铁路运力不足在年内不可能改观；而去年12月开始的华北五省市联合打击公路超载，短期效应是减少焦炭公路运输量，长远效应是提高了焦炭公路运输费用。
5．结合支撑压力线分析价格走势，得出初步结论:焦联体内销Ⅱ级冶金焦炭(含税出厂价)在未来6月内将在1050元/吨--1250元/吨之间振荡。同期，焦联体出口价格预计将在目前价格水平基础上进一步有所上涨。
（中国中煤能源集团公司 北方焦炭联合体秘书处）
据相关部门统计：03年进口炼焦煤260万吨，平均CIF价53.13美元/吨,进口数量同比增长650%。去年出口焦炭1472万吨，同比增加115万吨，增长8.47%。03年度平均FOB价格113.6美元/吨，同比上涨43.04美元/吨，增长61%。03年12月出口焦炭102万吨，平均FOB价格152.8美元/吨。
国家统计局公布：03年焦炭产量1.3879亿吨,同比增长20.8%。03年焦炭表观消费量（产量+进口-出口）1.2418亿吨，同比增长22.5%。其中出口占表观消费量的11.85%，而生铁业至少占73.52%。
国家统计局公布：03年中国产粗钢2.2011亿吨，生铁2.0231亿吨，同比分别增长21.2%和19.7%。03年中国粗钢产量位居全球第一，位列其后的日本为1.105亿吨，美国9140万吨。03年钢铁界消耗焦炭至少9130万吨。
北方焦联体1月份A指数位234.04、B指数为258.69，分别比12月份上涨2.83%和12.09%，近期出口焦炭完全受制于炙手可热的焦炭出口许可证和严重不足的铁路运力，以至于灰分12.5%的焦炭现货FOB价格达到260美元/吨 。
从目前A指数和B指数趋势线图形来看，反映国内焦炭价格的A指数将在230点至252点徘徊震荡。从国家限制钢铁业投资的政策面分析，国内焦炭价格持续走高的动力不足，预计一季度以后将出现下滑。而B指数月度攀升27.91点，出现本指数新的历史高位，其将国家控制出口许可证额度和降低出口退税的影响瞬间释放，导致业界惊诧。而国家发放许可证数量、批次及发放时间均不明确的影响将延续一段时间，预计出口价格高位至少维持到一季度。（请参阅A指数和B指数趋势线图）
二．价格预测
今年的焦炭价格趋势同与宏观经济政策、行业需求、煤炭生产等众多因素相关，在这里，提出一些观点与大家商榷。
1．根据国务院近期会议精神，国家将严格限制钢铁业投资，随着政策细则的逐步出台，将不可避免的波及焦炭业，虽然存在一定的政策滞后，但这种可预见性的需求递增减少度将在年内导致内销价格的脉动。
2．国家统计公布：03年煤炭产量为13.2669亿吨，同比增长18%。但增产的大部分为发电用的动力煤，而用于炼焦煤炭产量增幅有限，导致去年进口炼焦煤达到260万吨，同比增幅近650%。而煤炭业看到焦煤的需求趋势，纷纷增资扩产，但由于生产成本和运输成本的增加，炼焦煤价格亦同步上升；相比之下，进口焦煤只受运输因素干扰，即使其价格高，但其稳定供货的特色保证了合同量的递增。年内这一趋势将逾发清晰。
3．今年国家予发的焦炭出口许可证为230万吨左右，远远不能满足出口需求，导致出口FOB价格暴涨。甚至接近300美元/吨；但同时也存在执行03年合同价格（约160-200美元/吨）的情况，导致出口价格混乱无序，出现过多年未有过的混沌状态。原因无非是大家难以判断国家发放的许可证数量和时间表，外商抢货心理明显，价格水涨船高。这一态势在许可证额度的明朗化之前不会变化。
4．先天不足的铁路运输瓶颈限制了焦炭的正常运输，一季度被冬季取暖煤增量和春运高峰挤占；而以后的时间内，被电力用煤和各种突发灾害影响，焦炭的铁路运力不足在年内不可能改观；而去年12月开始的华北五省市联合打击公路超载，短期效应是减少焦炭公路运输量，长远效应是提高了焦炭公路运输费用。
5．结合支撑压力线分析价格走势，得出初步结论:焦联体内销Ⅱ级冶金焦炭(含税出厂价)在未来6月内将在1050元/吨--1250元/吨之间振荡。同期，焦联体出口价格预计将在目前价格水平基础上进一步有所上涨。
（中国中煤能源集团公司 北方焦炭联合体秘书处）
