宁波港打造水铁中转大通道

    截至昨日，今年初以来宁波港铁路累计货运量突破1000万吨，同比增长22%，这标志着宁波港铁路已经成为宁波港连接内陆腹地的水铁中转大通道，其货运量已居大陆港口铁路的前列。
    近几年来，宁波港铁路紧紧围绕宁波市政府提出的“建设大港口，发展大产业，构筑大都市，繁荣大文化”的发展思路，精心打造水铁中转大通道。他们抓住宁波港迅猛发展、萧甬铁路复线开通、长三角地区及临海、临港工业迅速崛起的契机，发挥港口铁路连接内陆腹地的优势，立足港口疏运、服务地方经济，水铁中转运输优势日益凸现。
    今年来，宁波港顺利排定日发送10对铁矿专列运行图，并抓好“五定”班列，即定点、定线、定车次、定时间、定运价铁矿专列发送，积极开辟北仑港区进口煤炭专列和洪镇线K型车煤炭专列的发送，做好定量定价化工液体产品运输。他们还重点抓好国储八三七库、国家粮食储备库专用线、镇海炼化铁路专用线、镇海港区化工线、杂货线等货物的接卸发送。11月16日，宁波港铁路创下了日货运量4.18万吨的历史纪录。年初以来，宁波港铁路已为湖南娄底钢厂、江西萍乡钢厂、重庆钢厂等内陆厂矿企业发送进口铁矿达570万吨，同比增长24.8%。从宁波港铁路发送的货物已占萧甬铁路货运量的70%以上。
    目前，宁波港铁路的主要货种已经从以前单一的煤炭增加到金属矿石、油品、化肥、液体化工品、水泥、钢铁、煤炭、粮食等十几类近百个货种，年货运量从1978年的不到10万吨增加到了如今的1000多万吨，形成了分布于全国大部分地区的铁矿中转、石油化工产品发送、煤炭运输网络，成为宁波港水陆货物中转的主要通道。