我国弹簧扁钢市场分析

一、弹簧扁钢市场现状

弹簧扁钢主要用于轻型货车、中及重型汽车和客运汽车，起减震作用。汽车工业的发展将决定弹簧扁钢的用量。有关资料显示，2000年国内汽车产量为207万辆，2005年，汽车保有量为2200万～2320万辆，其中轿车840万～870万辆，当年产量为290万辆左右，其中轿车产量为110万辆，2005年国内对重型汽车的需求量将达到10万～12万辆。专用车、客车需求比例也呈上升趋势，总的需求结构向着大吨位、专用车、特种车及大客车的方向发展。

目前，我国弹簧扁钢每年需要量在50万吨左右。

二、国内弹簧扁钢主要生产企业情况

莱钢集团 生产弹簧扁钢规格（mm）：6～20×50～120，主要材质为60Si2Mn，执行标准GB1222.84。

新疆八钢 生产的主要产品有：弹簧扁钢（包括双槽、T型）系列产品，规格从6×50～20×100，定尺6～9米；汽车板簧系列产品（东风牌、解放牌及各种型号的农用拖车板簧）等共64个钢种、700多个品种规格的产品。今年其弹簧扁钢月产量达6000吨左右。

攀钢集团钢城企业轧钢厂 可生产Φ10～Φ36mm各种规格的Ⅱ级、Ⅲ级螺纹钢、圆钢、40～110平方毫米方钢、各种规格的汽车弹簧扁钢、农用扁钢以及各种规格的小型型钢，年生产能力30万吨。

四川省川威钢铁集团有限公司 主要产品有弹簧扁钢，规格（50～120）×（5～30），钢号为60Si2Mn、55SiMnVB、60CrMnA，执行标准GB1222～84。

抚顺新抚钢有限责任公司 主要产品：Φ15～Φ50优质钢棒材（钢种、合结、弹簧、合工、轴承等）和6～25×60～120弹簧扁钢产品，年生产优质钢棒材和弹簧扁钢18万吨。产品主要用于机械加工业和汽车工业，产品精度高、质量好。

四川省川东汽配制造有限公司 主要生产汽车钢板弹簧，轧制各种规格的汽车弹簧扁钢以及汽车轮毂，悬挂件等。年轧制汽车弹簧扁钢10万吨，生产汽车钢板弹簧3万吨。

沈阳东洋制钢有限公司 主要生产为能源交通运输行业配套服务用的优质高附加值钢材。主要产品有55SiMn、60Si2Mn、（6～20）×（80～120）mm弹簧扁钢、铁塔用16Mn低合金等边角钢，20CrMnTi抽油杆钢及生产Φ8～Φ40mm普碳和螺纹钢。主要规模为年产弹簧扁钢16万吨。

大冶特钢股份有限公司 去年该公司对原430毫米轧机机组改造完成"一火成材"半连轧生产线后，其短应力轧机等主要设备在国内居领先水平，达到国际先进水平，生产出来的扁钢产品经有关技术部门鉴定，超过国家一级标准精度要求，弹簧扁钢年生产能力可达到10万吨。

郑州永通特钢有限责任公司 主要产品有弹簧扁钢、弹簧圆钢、轴承扁钢等优质合金钢。该公司1995年8月，采用美国STELTEK/UET公司五项专利技术的连铸机拉出了国内第一炉120平方毫米60Si2Mn弹簧钢连铸坯；1996年1月集国内90年代先进技术的半连轧生产线轧材成功。扁钢规格从5～20mm至50～150mm。

江西长力汽车弹簧股份有限公司 位于江西省南昌市东郊，占地面积76395.8平方米，是由南昌钢铁有限责任公司对控股子公司江西汽车板簧有限公司通过增资扩股进行规范化改组，同时联合江铃汽车集团、广州市天高有限公司、江西上饶信江实业集团、江西省进口汽车配件有限公司共同发起设立的股份公司，属中国汽车配件工贸集团成员，是中国汽车零部件定点生产厂家。主要生产设备系日本引进，年产弹簧扁钢6万吨。规格从3#～10#单双槽，长度4.8mm，平面弹簧扁钢规格从（5～22）×（50～120）。单面双槽弹簧扁钢8#～11#，材质55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等，执行标准GB1222～84。

江阴兴澄钢铁有限公司 已有10项国际出口产品权威认证，并凭借这些国际"绿卡"与跨国大公司实行大范围对接，成为我国特钢行业产品新秀和出口冠军。"兴澄钢铁"经国家科技部门批准成为国家"863计划"新型特钢材料基地，具备了与国际产品同步发展和市场抗衡的实力。去年该公司实现钢材出口创汇近2000万美元，占我国特钢行业出口额总量一般以上，同比净增4倍，居全国同行榜首，弹簧扁钢通过美国GM（通用公司）认证。

江阴市恒达型钢有限公司 生产Q235系列扁钢、方钢、不锈扁钢、角钢。Q235扁钢全部采用理化成份合格的方坯生产，并严格按照国标GB704～88控制偏差，特殊高标准的可以另订生产，优质的钢结构产品，弹簧扁钢规格：3～16#，主要材质60Si2Mn、65Mn。

常熟市龙腾特钢种厂 专业生产各种规格的弹簧扁钢、普碳扁钢、角钢、圆钢、热轧螺纹钢等特种型号的异型钢材，生产工艺先进，测试手段齐全。

淮钢集团 生产各种规格的弹簧扁钢，符合GB1222～84要求，边长公差达到DIN1017～77规格值，弯曲度冷床冷却后不大于4mm/m，成品定尺长度公差为0～30mm。主要材质60Si2Mn、55SiMnVB，年生产2万吨。
据了解，上述生产厂家主要营销模式是以直供用户为主，零销为辅；货款为滚动支付。

三、近年来弹簧扁钢需求情况

四、未来5～10年汽车用弹簧扁钢共需预测

十五”期间，我国汽车工业将坚持开放与加快自主发展相结合，加快产品结构调整和升级，重点发展经济适用性轿车；总体目标是力争使汽车工业到2010年成为国民经济的支柱产业。其增长速度将会高于GDP的增长速度，但由于国家对各种车型的产业政策不同，而且各种车型与国民经济发展的相关性不同，今后几年各种车型的发展将会呈现出不同的特点。具体分析如下：

轿车 党中央在"十五"计划建议中明确提出："要鼓励计算机、轿车进入家庭。"随着国家各项支持、鼓励轿车消费政策陆续出台，我国轿车的市场将进一步扩大。

载货车 重型载货车的需求将随着公路的建设、燃油税政策的实施而快速增长，综合国力的提高将加快这一进程。中型载货车的新增需求逐步减少，总需求量进一步萎缩，新增货运量将由重型载货车和轻、微型载货车的运力来完成。

客车 公路客车中的大中型客车是中长途客运的主力车型。随着农村短途客运量的增加，经济耐用、安全可靠的普通客车需求将快速增长。国内高档旅游客车需求量需求量逐步增长。出租客车在大城市受到限制，其需求向中小城市转移，将呈平稳增长趋势。

从以上汽车市场发展趋势来看，主要增长点是轿车、客车和重型载货车。根据汽车工业发展规划，今后一个时期，我国汽车工业产品结构调整方向总体是要增加轿车的比例，载货汽车的需求结构向着大吨位、专用车、特种车及大客车的方向发展。到2005年和2010年，轿车产量占总产量的比重分别达到39.4%和51.1%左右，占载客汽车比例分别达57.9%和69.7%；重型载货汽车占载货汽车总产量的12.8%和14%；专用汽车占载货汽车总产量的36.4%和48.4%；2005年和2010年我国汽车产量及各种车型需求构成比例预测如下表。

2005年和2010年我国汽车产量及保有量的预测 单位：万辆

轿车、客车、货车需求构成比例预测 单位%

载货汽车吨位需求构成预测 单位：%

客车产品的需求构成预测 单位%

 根据以上对今后5～10年汽车产量和各种车型需求构成比例预测，可以粗略估算出2005年和2010年汽车用弹簧扁钢的需求量分别为70.8万吨和86.8万吨。