兖矿集团煤炭运力不足出口告急

    国内最大的煤炭出口企业-----山东兖矿集团，因受约1000万吨运力不足的制约，原煤无法运出，严重影响外贸出口和煤炭生产。
    山东兖矿集团的煤炭出口量约占全国总量的17%。集团总经理莫立崎介绍，去年因运力不足、延迟交货，兖矿集团被日本方面罚款50.1万美元。在今年的中日煤炭贸易谈判中，兖矿集团订货量占到了中日长期贸易的65%，是签订数量最多、价格最高、最受日本用户欢迎的中方企业，但运力不足的加剧，加大了该集团兑现的难度。目前，该集团的年运力缺口高达1000万吨。
    自1996年以来，兖矿集团连续四年保持利润、销售收入等六项指标全国同行业第一，有时利润占到全国国有赢利煤炭企业利润总额的67%，是中国煤炭行业第一个在境内外三地同时上市的国有大型企业集团。
    随着“兖矿煤”在国内外市场销量的增加，兖矿集团运力越来越紧张。出口连同供应东南沿海的煤炭，每年差运力1000多万吨。为缓解运力紧张的状况，兖矿集团从去年三月开始组织汽车向日照港口运输煤炭。全年共汽运547万吨，但仍无法保证按时交货。而且由于公路运输成本高、煤质难以控制，很容易造成质量事故和纠纷。尤其是从今年5月1日起，公安部开始整治全国道路交通秩序，对汽车超载问题严加限制，汽运将受到更大影响，兖矿集团运力紧张的局面势必进一步加剧。不仅致使日方罚款数目增大，影响中国煤炭在国际市场上的声誉，而且势必冲击已趋饱合的国内煤炭市场。
    据了解，济南铁路局为缓解兖矿集团运力紧张的局面做了大量工作。去年年底，为保证兖矿煤炭出口，济南铁路局曾一度停开兖石线上的小票车。但兖石线作为国内东西向的重要铁路线，每天最多只能对开29列车次，能为兖矿调剂的铁路运力只占三分之一左右。兖石铁路主要是为兖煤外运兴建的，兖矿集团希望能够为兖煤外运增加运力。他们提出，今年年底兖石复线开通后，新增运力能优先考虑调剂给兖煤外运。
    兖矿集团负责人说，我国入关在即，兖矿集团作为国内煤炭龙头企业，目前正在组织实施创建“中国第一、世界一流”的矿业集团第三次创业，但运力不足将严重影响这一目标的实现，兖矿集团请求国家有关部门予以关注，帮助解决。
    煤炭专家近日对《大同煤矿集团有限责任公司总体发展战略》进行论证。来自国家20多个部门及重点院校的50多名煤炭专家近日聚集北京，对《大同煤矿集团有限责任公司总体发展战略》进行论证。
    去年初，同煤集团委托国务院发展研究中心产业经济研究部和中国煤炭工业发展研究咨询中心，对集团发展战略进行研究，经过一年半的分析论证，提出了切实可行的方案。《大同煤矿集团有限责任公司总体发展战略》总计20多万字，分战略基础分析、发展方向、发展方式、战备保证体系四部分共计15章。其目标是在2005年煤炭销售达到6000万吨，2010年达到1亿吨，将企业做强做大，实行成本扩张，实现跨地区发展，实现规模效益。