我国冷弯型钢生产消费现状及市场展望

    冷弯型钢一般是以热轧或冷轧带钢作为原料，断面根据用户需求设计、结构合理、单位重量相对较小、断面性能较热轧型钢优越的轻型薄壁经济断面型材。通常原料宽度范围为20-2000mm；原料厚度范围为0.1-25.4mm，被广泛用于轻钢结构厂房、汽车、农机、火车车辆制造、船舶制造、家具制造、电器等行业。
    一、我国冷弯型钢生产现状
    我国冷弯型钢的生产企业，最早建于一些机械制造部门，如汽车制造行业，生产一些自用简单断面的冷弯型材，第一、第二汽车制造厂的小型冷弯机组，主要生产汽车上使用的异型材，基本不外卖。截至2000年底，我国能够统计上来的冷弯型钢生产企业不足10家，拥有40多套机组，生产品种规格约500多个，生产能力达60多万吨，但实际开工率不足50%。

我国冷弯型钢生产能力统计                         单位：万吨

注：能够统计上来的生产能力
    由于部分国企体制的不灵活（江浙一带，一个人从冷弯型钢厂出去，投资几十万元即可新建一条年产5000吨的冷弯机组，从国企挖走一部分用户），近年来冶金系统外企业，特别是乡镇企业、私营企业的迅速发展，导致我国众多省市均建有冷弯机组，如南京除南京轧钢总厂外还有3-4家民营生产企业，浙江民营企业有2-3家，有民营企业的省市还有长春、无锡、上海、上海钢结构厂房、徐州、陕西、宜昌、马鞍山、汉口附近等，全国约有民营企业50-60家，每家年产量粗算为5000吨，年生产能力约30万吨。因此全社会冷弯型钢生产能力接近100万吨，但目前生产能力远远未能发挥出来。

近三年我国冷弯型钢实际生产量                单位：万吨

（注：能够统计上来的生产量）
    我国冷弯型钢比较集中的省市为江苏、广东、上海、浙江等省市，全社会年生产总量在40-50万吨之间（含未统计上来的私营企业）。
    目前国内产品基本上能够满足用户需求，因此冷弯型钢进出口量的很小，近三年全社会冷弯型钢消费量基本维持在40-50万吨之间。
    二、原料使用情况
    生产普通冷弯型钢一般使用原料宽度为600mm以下，属非标产品。带钢厂一般无法生产非标产品，一批原料需7-8吨或几十吨，带钢厂供应小批量困难，宽带钢供1000吨后可纵剪或成需要的不同宽度，以满足多品种、小批量的需求。如：南京轧钢总厂基本上从梅山采购原料，除非所需宽度规格凑巧一致，少量买一点热轧窄带。
    瓦楞板使用原料较宽，一般小于2000mm，以上原料均需宽带钢轧机提供。
    三、冷弯型钢生产中存在的主要问题
    1、应加大市场力度
    市场是企业生存及发展的必要条件。目前国内冷弯型钢产品基本上能够满足用户需求，现生产较多的品种有角钢、槽钢（等边、不等边、内卷边、外卷边等）、Z型钢、异型开口或空心型钢、异型断面等品种。但在新品种开发工作方面仍需做很多工作，国内近年发展比较迅速的行业有轻钢结构厂房、建筑屋面、汽车车辆及集装箱制造等部门，均需要一定数量的薄壁开口及空心等冷弯型钢材。
    2、生产钢种单一
    目前供冷弯型钢生产使用的带钢材质大多为普通碳素结构钢及少量16Mn。冷弯型钢多数为轻型薄壁型材，在有些使用条件下，要求具有较高的耐腐蚀性，但国内缺少使用涂镀层带钢进行冷弯成型，同时缺少价格低廉的低合金高强度钢带供冷弯机组使用。因此，应积极发展在汽车制造行业中用量较大的汽车大梁及铁路车辆的底梁用高强度、耐腐蚀材质的冷弯产品。
    3、冷弯型钢产品质量与国外相比还有待进一步提高
    冷弯型钢产品的断面尺寸有一定的偏差，定尺长度的精度不够高。
    四、用户需求情况
    1、农用机械制造业
    根据我国农业对装备的要求，到2005年，大中型拖拉机的年产量为10万台，小型拖拉机的年产量达到200万台，50%以上的产品达到90年代国际水平。
    目前农机制造使用冷弯型钢的主要品种有：方管、矩型管、槽钢、内卷边槽钢、P型钢、下沿钢等断面约50个规格；使用坯料宽度为60-450mm，厚度2.5-8mm；冷弯材质多为16Mn、16MnL、普通碳素结构钢等。兰州手扶拖拉机年产5万辆时，全年使用钢材2万吨，品种为薄板、焊管（含冷弯）、优型、少量无缝管等，板材需求量1万吨，用于挡风板、电动机机罩、驾驶室（摩托车）、钢圈轮等，原料规格为：1. 0-3.0*1000*1250*2500mm；优型用于做轴、齿轮等，钢号为：40Cr、20CrMoTi等，规格为：φ16-70mm，年需2500吨；焊管及矩型管、3000吨，规格为：φ50*3、φ60*4、φ100*5、φ100*8mm，大梁一般用16MnL，带钢原料宽度为300-400mm冷弯冲压成型。
    2、汽车制造业
    用于各种重型汽车、卡车等，一辆车需约200kg左右。
    3、火车机车车辆
    冷弯型钢用于机车车辆制造中可减轻机车车辆的自重、节省钢材、提高效率、简化生产制造工艺。冷弯型钢一般用于机车的棚架、门框等部位，使用等边槽钢、不等边槽钢等品种，每辆机车需用900kg的冷弯型钢。
    4、集装箱
    集装箱是一种很好的运输方式，它具有装卸快、运输简便等优势，集装箱基本采用槽钢、矩型管断面、波纹板、异型断面等品种。
    5、护栏板
    标准宽度为：480mm，一般采购965mm纵切两条。
    6、建筑业
    轻型屋面材料，主要品种有：内卷边槽钢、等边槽钢、卷边Z型钢、角钢、矩型管、波纹板、瓦楞板等品种。
    五、行业发展方向
    热轧型钢是一火一次成材，而冷弯型钢是二次或三次成材，生产成本比热轧型材大，虽然强度相对较高，可节省钢材，但售价较贵，因此在国外使用冷弯型钢的部位，目前国内还大量使用相对安全性能较差的热轧型钢或木材。目前，价格因素是限制我国冷弯型钢发展的重要原因之一。
    冷弯型钢的优势是生产热轧生产不了薄规格，外观要求美观的薄壁复杂断面专用型材。某些场合使用冷弯型钢，如汽车、拖拉机、铁路车辆等，需自重轻的场所。
    我国现有冷弯型钢机组应根据自身存在的问题，逐步进行配套改造，结合实际情况，吸收国内外先进技术与装备，开发新产品、新工艺、提高装备水平，在投资不多的情况下，能够不断扩大产品品种，提高产品质量。老企业充分利用自身生产经验丰富，生产小批量、多品种规格产品，充分利用已具有多套模具的优势，（若乡镇企业增加新品种需新增模具，追加投资，相对增加成本），提高管理水平的同时提高在市场竞争中的竞争力，在保证产品质量的前提下，尽量降低成本，达到优质优价，更好发挥老厂潜能。