浅析我国优线盘条结构现状及发展趋势
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一、我国线材产品结构及供需基本概况 近十年来，随我国高速线材轧机陆续建成投产，线材总量也从1995年的1687.1万吨增到2000年的2635.5万吨（表1：线材结构及产量），居世界首位。线材表观消费量年增长为11.24%，优线年增长为26.36%，供需基本平衡。高线比从1995年的33.01%增到1999年的48.4%，其中优线从200.7万吨增到465.2万吨，优线比从11.9%提高到17.7%，在加上一些普线的用量，目前金属制品用线材量占线材总量的近28%左右，而世界上一些发达国家的金属制品用量占线材总量的70%以上。 表1 近几年我国线材产量（万吨）
就金属制品总量来说，我国虽然已是金属制品大国，1998年产量为382万吨，到2000年已达450万吨，预测2001年，全国金属制品总量将为500万吨左右。其中，中高档线材制品发展很快，1980年仅有36万吨，1985年为51万吨，1998年170万吨，预计2001年需求量将达210万吨，但不是强国。 二、我国优线产品生产现状 为适应我国经济的不断发展和产品结构调整的需要，许多钢铁企业对自身产品进行相应的调整，开发、研制高技术含量、高附加值的优线产品。通过技术引进和改造，我国一大批钢铁企业已基本具备金属制品行业所需的大部分优质盘条的生产能力，除个别品种外，基本上能满足金属制品对优线的需求。据不完全统计，优线年产量超过15万吨的企业已达10家，其中硬线年产量超过10万吨的企业已达11家（表2）。 表4 2000年主要生产企业品种及产量
但优线品种的结构还不尽合理。就目前而言，国内众多生产厂家生产的硬线绝大部分是45~70优碳盘条，由于这类产品市场供大于求，价格的竞争已达到白热化的程度，有些企业的出厂价与普高线价格也仅仅相差几十元/吨左右，显然是不合理的，这也说明了这类优线市场竞争的激烈化程度。而用于高附加值金属制品的中高碳优质线材（42A/B~82A/B盘条）和专用盘条非常缺乏，特别是大规格的优质盘条颇受市场倾慕。我国虽然是金属制品的大国，由于国家优质硬线不能满足金属制品行业的发展需要，致使高附加值的制品国内短所，其中中高碳线材制品年缺口20多万吨，有些高质量、高科技、高附加值的金属制品还得依靠进口。1999年至2000年，我国盘条共进口84.4万吨，而出口仅16.6万吨，严重制约了高附加值、高科技含量线材制品的发展，这显然与金属制品大国的地位很不相称。因此，我国金属制品发展具有很大市场空间。 近年来，我国宝钢、武钢、沙钢、上钢二厂、马钢等企业，面对国内高附加值，高科技含量线材制品供不应求的现状，在紧紧围绕用户实际和潜在需求方面，做了大量、细致的优质盘条新产品研制工作，取得了一定的成果。目前宝钢高线产品规格已达20余种，以82B、35K为代表的优线在市场上享有一定的知名度，近期轧制成功不锈钢轴承钢盘卷，用于标准件制作的冷镦钢及用于轮胎钢帘线的线材还出口海外。马钢、武钢、沙钢等企业也已成功开发了67A、70A、42A、42B、47B、82B等优质高碳优线以及冷镦钢用盘条系列，并批量投入市场。上钢二厂作为我国第一家线材生产企业，经过多年的技术改造、技术革新和技术引进，以从原先生产单一线材产品的企业成为国内集线材和金属制品于一体的重要生产基地，金属制品以针布钢丝、弹簧钢丝、钢绞线和钢丝绳为主的四大金属制品，形成自己独特的产品结构，由于上述高档金属制品要比吨钢线材高出600~1000多元，经济效益非常显著。可见，高碳优质线材备受市场青睐。虽然国内部分企业为开拓市场正在大力开发优质盘条新品、精品，但从国内实际需求看，远远供不应求。
三、优线今后发展趋势 近年来，不管是大型工程、大型建筑、公共设施、桥梁，还是汽车、机械行业都在向高质量、轻量化的方向发展，这就要求钢铁产品向高强度、高纯净度方向发展，这就意味着优线今后发展的趋势和方向。 3.1、预应力钢绞线用盘条 用82B盘条制作的预应力钢绞线是我国“八五”以来发展的新型建筑材料，每年以2.3万吨速度递增，是增长最为迅速的品种之一，广泛用于公共设施、水利、能源和海洋工程等领域，现已形成一个新兴行业。目前国内能生产82B盘条只有宝钢、武钢和马钢等少数几家企业。就其产品质量和数量而言，宝钢在国内应当是首屈一指的。据业内人士预测，今年我国82B盘条年需求量约50万吨，宝钢年产25万吨，武钢年产10万吨，再加上马钢、鞍钢、太钢等也不过43万吨左右，由于国产的82B盘条质量还不能满足特定的要求，质量优待于提高。目前仍进口加上少量的进口，仍然存在缺口。近几年来，随着我国大跨距桥梁、高速公路、城市立交桥等基础公共设施建设的不断发展，特别是随着西部大开发的正式实施，并且伴随着预应力应用范围的不断扩宽，可以说82B盘条的市场空间已经打开，其需求量必将逐年增加。 为了推动预应力技术的发展，进一步发挥钢绞线的潜力，国内外正在加快2000MPa以上钢绞线和涂塑钢绞线的研制步伐。据悉，日本新日铁君津制铁所已开发了轧后盐浴索氏体化处理的DLP盘条。我国也进行了这方面的尝试，经实物检验，各项指标完全符合技术规定。2000MPa以上钢绞线将成为今后一段时期的发展方向。这也促使线材向高强度、耐腐蚀方向发展。 目前国内钢丝绳的年产能力为６０万吨以上，实际产量约５０万吨。据不完全统计，在量万吨以上的钢丝绳企业有8家，用于制作普通钢丝绳的60~70盘条质量基本过关，质量也基本相当。但用于制作高强度航空钢丝绳的72A的盘条各钢厂不尽相同，质量稳定性还尤待提高。另外石油井绳、电机用绳等高性能钢绳需求量也相当客观，约占总量２５％左右。这部分钢绳对母线技术性能要求苛刻，大部分尚需进口。这是我国钢丝绳行业当前着力开发的品种，这也要求优线盘条要向高纯净度的方向发展，以满足市场需求。 3.3、紧固件用盘条 紧固件是应用最广，使用数量最多的机械基础件。紧固件的品种和质量对主机水平和质量具有重要影响。全国紧固件行业现有企业2000余家，1999年紧固件产量为156万吨，预计2000年将达到160万吨。根据紧固件行业“十五”发展规划，“十五”末，紧固件产量将达到180万吨，其中出口45万吨。该行业是我国入世受惠行业之一，其发展前景极为看好。 目前，我国紧固件用钢实物质量与国外同类产品水平存在差距，主要表现为：①盘条的通条性能均匀性差，热处理后，芯部和边部性能相差很大；②盘条硬度高达93~100HRB，而进口的为75~78HRB；③C、Si、Mn等元素波动大，尺寸公差大，无法在高速冷镦机上使用。 经过近十余年的发展，用35K盘条制作的8.8级高强度产品已基本满足市场需求，10.9级以上高强度产品、异型件虽有一定的发展，但还不能满足市场需求，特别是制作12.9级以上紧固件，还需要少量的进口。随着工业化进程的发展，国内外对高强度紧固件的需求还在不断增加，研制、开发可省略球化退火工艺的10.9级以上高强度紧固件、异型件用盘条和非调质线材是今后的主要工作和努力方向。 3.4、焊线用盘条 随着我国机械、建筑、金属结构、集装箱制造、化工、家电、军工等产业的发展和高科技化，我国的焊接材料行业不断壮大，市场空间越来越广阔。目前，我国已成为世界焊条、焊丝等焊接材料生产大国，高科技含量的气体保护焊丝产量位居世界第一，去年焊材用盘条的需求量达１２０万吨。其中，ＣＯ２气体保护焊丝年产１２万吨左右。焊丝产量约占全国年焊接材料总量的十分之一，而且逐年在扩大比重。 由于焊条生产的技术质量指标不是很高，国内基本可自行解决。但气保焊丝用的热轧盘条则情况不同，焊丝质量优劣主要在于钢厂提供的专用线材的内、外质量。φ０．８毫米等科技含量的气保焊丝要求盘条化学成分控制极严格，对钢水纯净度要求极高，并对硬韧性、抗拉强度，断面压缩率、焊丝“回弹”等通条性能和成材率及盘重等均有严格的标准要求。虽然我国部分钢铁企业也能生产气体保护焊丝用无扭控冷轧轧盘条，但就产量、质量而言仍然难以满足焊丝行业的紧迫需求，难以完全顶替进口，特别是一些高级钢种气保焊丝用热轧盘条尚需国外进口，国产化问题亟待解决。气保焊丝用的热轧盘条附加值相对较一般金属制品用盘条每吨高出３００元左右，具有良好的社会经济效益和企业经济效益。因此发展气保焊丝用热轧盘条的市场潜力非常大。 3.5、轮胎钢丝用盘条 随着我国汽车工业的迅猛发展，轮胎用钢丝的需求量呈逐年快速增长势头。2000年我国消耗胎圈钢丝12.4万吨，钢帘线5.87万吨，合计为18.27万吨，比1999年增长66.1%，是整个“八五”期间5年产量之和。由于国内轮部分胎钢丝质量还不能满足轮胎行业生产、发展要求，每年都要从国外进口轮胎钢丝2万余吨，其中以钢帘线为主。 我国轮胎行业“十五”规划指出，到2005年我国需求轮胎钢丝为约30万吨，其中普通胎圈钢丝约8.5万吨，高档次优质回火胎圈钢丝为8.5万吨，钢帘线13万吨。目前我国普通胎圈钢丝生产能力已供大于求，如何通过产品结构调整来提高高档次优质回火胎圈钢丝产能是近期发展目标。钢帘线作为金属制品行业中的精中之精品，由于对钢的纯净度、气体含量、夹杂物要求极为严格，2000年我国只生产3.95万吨，而市场需求量为近6万吨，只能满足66%，还有近三分之一缺口，钢帘线用盘条市场前景十分广阔。我国目前的钢帘线生产水平远远不能满足轮胎行业迅猛发展需求，而且国产的钢帘线无论是品种还是质量与国外同类产品及用户的要求还存在一定差距。钢帘线国产化是钢铁行业亟待解决的重要课题之一。 3.6、弹簧钢用盘条 弹簧与紧固件一样是国民经济各部门应用最广泛、使用数量最多的机械基础件。据统计，全国每年约需要近30万吨弹簧用盘条，其中合金弹簧盘条约1万吨，其余绝大多数是碳素弹簧。随国民经济不断发展，弹簧钢用盘条需求量必将迅速增加。目前我国碳素弹簧用盘条可以基本满足，而合金弹簧用盘条供不应求，特别是汽车行业用的悬架弹簧钢丝（55SiCr）。象这类盘条国内已经能生产，但其产量根本无法满足汽车行业的需求，这部分优质盘条基本上依靠进口。弹簧钢用合金盘条是也是优线今后发展方向之一。(亚文，mysteel资讯部组稿，请勿转载）
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