武钢高耐磨钢渣混凝土路面研究取得新进展
2001-06-19 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
近日，经过一年的试验研究，武钢高耐磨钢渣混凝土路面课题研究取得突破性进展。
为加速武钢钢渣走向市场步伐，形成钢渣生产管理商品化。承接任务的技术中心高新所无机非金属材料室选择钢渣混凝土路面作为武钢大量钢渣进入市场的突破口，以解决武钢钢渣长期堆积如山和不断扩大占地面积的矛盾，形成钢渣综合利用的良性循环。
课题组在实验室大量试验、研究的基础上，经与冶金渣公司、非钢部、生产部、武汉大学、湖北省公路管理局科研所研讨，最后选择在冶金渣公司厂内修建一段约100米的钢渣混凝土试验路面。为保证施工能严格执行试验方案，课题组成员全盘跟踪施工过程，每天在现场奔波，监督施工及取样，收集数据，还放弃了五一”节和一个多月的双休日。最终，一条由武钢高耐磨钢渣混凝土路面铺设成功。
经试验检测，以钢渣和矿渣微粉为主要胶结材料的钢渣混凝土，其整体密实，性能稳定，耐磨性好，具有异常良好的抗折强度，试验砂浆强度达到硅酸盐水泥525号品质指标，混凝土强度达到C30以上，是制作道路混凝土路面的良好材料，具有良好的市场前景。
为加速武钢钢渣走向市场步伐，形成钢渣生产管理商品化。承接任务的技术中心高新所无机非金属材料室选择钢渣混凝土路面作为武钢大量钢渣进入市场的突破口，以解决武钢钢渣长期堆积如山和不断扩大占地面积的矛盾，形成钢渣综合利用的良性循环。
课题组在实验室大量试验、研究的基础上，经与冶金渣公司、非钢部、生产部、武汉大学、湖北省公路管理局科研所研讨，最后选择在冶金渣公司厂内修建一段约100米的钢渣混凝土试验路面。为保证施工能严格执行试验方案，课题组成员全盘跟踪施工过程，每天在现场奔波，监督施工及取样，收集数据，还放弃了五一”节和一个多月的双休日。最终，一条由武钢高耐磨钢渣混凝土路面铺设成功。
经试验检测，以钢渣和矿渣微粉为主要胶结材料的钢渣混凝土，其整体密实，性能稳定，耐磨性好，具有异常良好的抗折强度，试验砂浆强度达到硅酸盐水泥525号品质指标，混凝土强度达到C30以上，是制作道路混凝土路面的良好材料，具有良好的市场前景。
