山东兖矿集团因运力告急

    国内最大的煤炭出口企业－－山东兖矿集团，因受约1000万吨运力不足的制约，原煤无法运出，严重影响外贸出口和煤炭生产。
    
    山东兖矿集团的煤炭出口量约占全国总量的17%。集团总经理莫立崎介绍，去年因运力不足、延迟交货，兖矿集团被日本方面罚款50.1万美元。在今年的中日煤炭贸易谈判中，兖矿集团订货量占到了中日长期贸易的65%，是签订数量最多、价格最高、最受日本用户欢迎的中方企业，但运力不足的加剧，加大了该集团兑现的难度。目前，该集团的年运力缺口高达1000万吨。
    
    自1996年以来，兖矿集团连续四年保持利润、销售收入等六项指标全国同行业第一，有时利润占到全国国有赢利煤炭企业利润总额的６７％，是中国煤炭行业第一个在境内外三地同时上市的国有大型企业集团。但随着“兖矿煤”在国内外市场销量的增加，兖矿集团运力越来越紧张。出口连同供应东南沿海的煤炭，每年差运力1000多万吨。为缓解运力紧张的状况，兖矿集团从去年三月开始组织汽车向日照港口运输煤炭。全年共汽运547万吨，但仍无法保证按时交货。而且由于公路运输成本高、煤质难以控制，很容易造成质量事故和纠纷。尤其是从今年5月1日起，公安部开始整治全国道路交通秩序，对汽车超载问题严加限制，汽运将受到更大影响，兖矿集团运力紧张的局面势必进一步加剧。不仅致使日方罚款数目增大，影响中国煤炭在国际市场上的声誉，而且势必冲击已趋饱合的国内煤炭市场。
    
    据了解，济南铁路局为缓解兖矿集团运力紧张的局面做了大量工作。去年年底，为保证兖矿煤炭出口，济南铁路局曾一度停开兖石线上的小票车。但兖石线作为国内东西向的重要铁路线，每天最多只能对开29列车次，能为兖矿调剂的铁路运力只占三分之一左右。兖石铁路主要是为兖煤外运兴建的，兖矿集团希望能够为兖煤外运增加运力。他们提出，今年年底兖石复线开通后，新增运力能优先考虑调剂给兖煤外运。