1月
◎1月4日，国家发展改革委等四部门联合发布关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见。其中提到，大力推广智能有序充电设施，原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造。
◎1月9日，国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见。其中提到，加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接。
◎1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，试点期为2024—2026年。其中提出，选取部分公交线路（含BRT），实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行；部署不少于200辆的智慧乘用车试点，部分可实现无人化示范运行。详情>>
2月
◎2月3日，新华社受权发布《中共中央 国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》，其中提出，推进农村电网巩固提升工程。推动农村分布式新能源发展，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。
◎2月4日，Mysteel收集整理了各省、市政府工作报告中汽车行业相关的内容。详情>>
◎2月7日，商务部等9单位发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，其中提到，支持新能源汽车企业自建海外营销售后服务网点和维修备件中心，优化新能源汽车及动力电池等出口相关环节程序，鼓励银行机构开展面向新能源汽车产业上下游的境内外供应链金融服务。
◎2月22日，交通运输部发文称，同意由国家电力投资集团有限公司作为试点组织单位在重卡换电站建设组网与运营示范等三方面开展工作，其中提出，到2026年，建成“甘肃—内蒙古—山西—河北”千公里级重卡换电走廊和干线换电网络，累计在全国范围内推广换电重卡不少于20000辆。
3月
◎2024年全国“两会”期间，多位全国人大代表、政协委员踊跃建言，主要聚焦在“双碳””、“汽车出口”、“智能网联”、“数据安全“等方面。Mysteel汇总了2024年两会代表委员对汽车行业的建言。详情>>
◎3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。其中提到，到2027年， 报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。详情>>
◎据Mysteel不完全统计，截至2024年3月21日，河南、山东、北京、四川、河北、山西、福建、天津、海南、上海、贵州、安徽、湖北、浙江、河南等地发布2024年建设项目名单，其中，涉及汽车行业相关项目276个。详情>>
4月
◎4月3日，央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，其中提出，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定；商用传统动力汽车贷款、商用新能源汽车贷款最高发放比例分别为70%和75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
◎4月12日，商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》发布。其中提出，对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴；金融机构可自主确定自用汽车贷款首付比例；实施二手车交易反向开票政策等。
◎4月12日，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知，其中提出，2024-2026年，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。
◎4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，其中提出，自细则印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元。详情>>
5月
◎据Mysteel不完全统计，12家上市车企在2023年年报中披露了2024年的经营计划。其中，比亚迪2024年销量在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长。详情>>
◎上市车企2023年年度报告披露已经落幕。Mysteel梳理其中14家上市公司年报中提到的2024年经营风险发现，宏观经济波动风险、市场竞争风险、海外贸易保护风险、汇率波动风险均被多次提及，它们都将对汽车企业生产经营造成压力。详情>>
◎据Mysteel不完全统计，截至5月29日，多地发布了“推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案”，其中25个省份和部分城市在方案中提及汽车行业相关的内容。详情>>
◎5月29日，国务院发布《2024-2025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
◎工业和信息化部：规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务。下一步，将按程序向有关基础电信企业核配车联网专用号码，不断提升码号资源管理水平，支持智能网联汽车和车联网业务高质量发展。
6月
◎6月3日，工信部调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求，自2024年7月1日起实施。其中，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。
◎6月4日，工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。试点工作的预期效果，其中提出，通过试点加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，打造新质生产力，助力智能网联新能源汽车高质量发展。
◎6月21日，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》。其中提到，加大智能网联汽车标准研制力度。强化汽车芯片标准供给。加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等标准研制，提供汽车芯片基础技术支撑。
◎6月24日，国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，其中提出，拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。
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