我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：
扬州中远海运重工建造集装箱船获DNV完整智能船级符号
近几个月，扬州中远海运重工陆续交付三艘14000TEU集装箱船，这些船上部署了取得D-INF(S)型式认可的标准化数据基础设施（由中远海运上海船研所开发），获得了全球首批DNV的D-INF(S)及Smart(OPM,OPH,EEN)完整智能船级符号。
船级符号“D-INF”满足了对完整数据采集基础设施的要求，包括船上数据服务器、数据中继组件和远程数据管理，涵盖了完整船岸通信框架，D-INF(S)中的附加标志“S”表示标准化的数据采集基础设施，以赋能高效便捷的数据对接采集、交换和管理。三艘船具备符合机械、船体和能效与环境改进三大类别的智能功能，其智能机舱和运营维护的解决方案是通过SQ系统评估方法证明智能功能设计。
全球首个船用甲醇燃料交易平台落户上海临港
近日，临港新片区管理委员会与绿色航运集团（Green Marine Group）签订合作协议。
根据协议，绿色航运集团将在临港新片区建设全球首个“甲醇船用燃料交易平台”，为绿色航运产业链上下游企业提供有效的工具来管理远期价格风险并促进绿色甲醇实物交易，助力临港新片区更好配置国际、国内两个市场绿色燃料资源，构筑全球领先的绿色航运服务生态。绿色航运集团将在临港同时设立国内首个绿色甲醇培训认证中心，为上海市开展国际航行船舶甲醇“船对船”加注提供功能配套，助力上海市加快补齐高端航运服务短板.
上船院设计多用途船获DNV认可
近日，上海船舶研究设计院研发设计的12600吨多用途船OCTOPUS 12.6和12000吨多用途船OCTOPUS 12获颁挪威船级社（DNV）原则性认可（AIP）证书，标志着上船院12000吨级多用途船迎来了全新的绿色化和智能化换代。
这两型船由上船院、DNV和德国Toepfer Transport历时8个月基于正向开发和船型平台的理念共同完成，能效设计指数（EEDI）均达到第三阶段要求，氮氧化物排放均满足Tier III标准，配备上船院自主研发的DOSS®系统中的智能能效管理系统（DOSS-E），可选两冲程或四冲程主机，也可以选择甲醇作为燃料。
中集来福士海洋氢能示范项目正式签约
近日，国华投资（氢能公司）与中集来福士共同研发的“海洋绿氢合成氨醇一体化成套设备”合同签约。
这是国内实证海洋氢能制-储-输-用全链条的技术工艺示范。该项目利用海上新能源离网制氢，并将绿氢进一步转换为容易储存的氨和甲醇，实现海上新能源的转换和储运，来验证海上绿氢制、储、运、用的总体方案可行性。该套设备方案已由中国船级社(CCS)颁发原则性认可(AIP)证书.
玉柴船动获象屿海装批量主机订单
近日，玉柴船动与象屿海装举行了8艘63800吨甲醇READY兼营船主机合同签约仪式。
本次签约的8艘63800吨甲醇READY兼营船的使用方为中远海运散货运输有限公司，选用玉柴船动6G50ME-C9.6-HPSCR主机，采用新型船舶材料和技术，在清洁燃料上拟采用甲醇燃料。
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